Задний мост, бортовые, передний мост- utto fluid.Гидравлика- 10w30. Это для Комацу.

В бортовые и передний мост нет необходимости лить UTTO- там нет фрикционов и муфт. Я НЕ сказал, что его нельзя лить. Просто для обычных вращающихся трансмиссионных шестерен используется то же трансмиссионное масло с числами 80W.

Солидарен с тобой по мосту и бортовым.

Не густое будет? А потом сальники текут. Процитировал мануал. Сам лью моторку 10w30.

Илька, вот по мне чем "жиже" масло тем степень проникновения наружу выше.
Лично у меня до замены в переднем мосту шкворней, втулок, и подшипников была залита обычная трансмиссия в бортовых ZIC 80W90, после замены вышеописанных деталей досталась мне на халяву 20 литровое ведро Shell Spirax S4 TXM которое я и залил.
Вот теперь на что грешить не знаю, на то что сальники одноразовые или руки у меня кривые сам теперь в замешательстве. Наполнил модным маслом бортовые и теперь правая сторона ступица с внутренней стороны сильно запотевшая, а слева потеки откровенные.
Вот и встречный вопрос "не жидко ли будет" UTTO для такого узла в России, конечно согласно буржуйского мануала при замене малейшей детали рекомендуют трактор заменить на новый.
Вот и и главный вопрос "мы где живем?", и технику эксплуатируем вовсе не по мануалу и стараемся своими руками и опытом переписать эти руководства.
PS Илюха, наболело, налью опять обычной трансмиссии в бортовые!!!

СаньСэй, ну тут хозяин-барин. Техника твоя- тебе и решать. Просто у меня было с точностью до наоборот. 2 года моторка залита и только недавно один сальник полуоси стал сопливить после работы зимой. Правда и сальники у меня уже русские стоят. Ты ,кстати, с отключением переднего моста разобрался?

Лейте в передний мост и бортовые что угодно. Имеется в виду UTTO 10W30 или 80W 90, главное, чтобы UTTO в задний мост и коробку заливали(кроме АКПП). Туда, где фрикционы.

Добрый день,подскажите пожалуйста,именно на Коматсу 97-ой каково должно быть максимально и минимальное напряжение на катушки соляноида, скоростей и катушек переднего и заднего хода,заранее благодарен.

доброго всем. европеец. на подрулевом переключателе левом находятся мозги акпп и дисплей с кнопками. случайно была нажата кнопка с ключиком, теперь для активации акпп требуется ввести 4х значный цифровой код. он не известен. звонились с оффициалами, говорят есть три варианта: на задней крышке подрульника есть бумажка с этим кодом (нифига нет там), последние 4 цифры серийника мозгов (пробовали- нифига) и запросить по вину в италии. если кто знает, может есть сервисный код для снятия этой функции или что можно подпаять в плате мозгов, чтобы деактивировать пин-код. vin: 97F21085 2002 г.в. на мозги акпп: P\N 138553, S\N 0101651.

Сюда попробуйте постучатьсяhttp://exkavator.ru/other/board/member.php?userid=31004

попробовал- там тишина. связывались с оффициалами- нужно делать запрос в Италию. знать бы схемку, можно было бы паяльником поправить.

Мануал могу предложить, может что почерпнёте. У меня этот ключик вообще никак не работает, но стараюсь лишний раз его не трогать.

[QUOTE=илька;204897]Мануал могу предложить, может что почерпнёте. У меня этот ключик вообще никак не работает, но стараюсь лишний раз его не трогать.[/QU

С паяльником не получится, стучитесь к коматсу, он помогал несколько раз.
Говорят, сам не видел, на шильдике АКПП есть код.

если мануал на акпп, то можно на binaks@yandex.ru если целиком на трактор, то не нужно. есть такое и на 93 и 97.

Отдельно по коробке нет.