Встал вопрос, особо не принципиальный, но нужный

У кого-то есть схема или любая информация по замене на Т-130, Т-170 пускового двигателя на стартер к Д-160?

Надо менять маховик, там венец прямозубый, а под стартер вроде с косыми. В ближайшее время доберусь до каталогов, расскажу подробнее. А чем Вам пускач насолил?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Ничем Все отлично))

Просто вот хотим попробовать что получится

Да там косые, и 4 цилиндра вроде станет вместо 8.

О цилиндрах не понял.? Но стартер, разве только в Африке оправдан.

__________________
Перекопаем и заровняем!

Согласен :-)

За цилиндры позже расскажу, не правильно выразился просто

Прошу прощения, механика не правильно понял. У нас Д-160 4х цилиндровый, и нужно узнать какой стартер на него встанет. Венец у нас прямой, а нужен действительно косой, ибо вращение круговое.

Ничем Все отлично))

Просто вот хотим попробовать что получится------------------ вам батенька делать чтоль нечего иль в Африке работать собрались? Стартер по моему мнению не катит для Т-130,170

Переделывали ведь когдато Т-130 под ямзовский стартер, вот человек и спрашивает как, и почему и не катит?(только
не надо уповать на холодные зимы, низкооборотистый дизель и т.д)..

Ну и что такого дал стартер положительного,окромя быстрой заводки? На стартере из болота не вылезеш,а на пускаче пожалуйста!!! При заводке пускачем поднимается давление масла ,идет смазка на турбину, В мороз милое дело пускач.

Ну конечно,а комфорт машиниста, техника безопастности(отношение к машинисту в целом)у нас на последнем месте...

Ну конечно,а комфорт машиниста, техника безопастности(отношение к машинисту в целом)у нас на последнем месте... -------------------------------------------------------------------------------------------------------- А при чем тут Т.Б? Пускач заводится со стартера,управление пускачем все с кабины. Пускач комфорту мешает?

Да просто вспомнилось, как мы с напарником "облегченно вздохнули", выкинув этот геморой, пд10,с его верёвкой,и
установили камаз.стартер на свой экскаватор(алтайский дизель).Хоть и не про Т-130, но вообщем по теме...Разве не
комфортнее завести бульдозер ключём,не думая при этом о бензине,который х.. у кого выпросишь, о свечах, о сыром
магнето и т.д, ну а о т.б.,ведь у нас где пускач, там и ручка...

Нет,это не эксковатор,а бульдозер.Если смотриш за пускачем,то никаких проблем нет.

Были и есть они в заводском исполнении, для теплого климата, а преимущества пускача,
перечислять долго и нудно.

__________________
Перекопаем и заровняем!

По вашему все импортные бульдозера(не какие нибудь древние коматсу) только для тёплого климата?
А помоему пусковой двигатель это уже пережиток прошлого, и о нём попросту нужно забыть.

Мы специализируемся на капитальном ремонте Т-130, Т-170, и вот пришло время задумались о комфорте Ищем пути решения

То что была такая "мода", переделывать Т-130, под ямзовский стартер, помню точно, но я не бульдозерист, по этому деталей не знаю, думаю со временем кто нибудь из бульдозеристов вам ответит..

lekalo .Если смотриш за пускачем,то никаких проблем нет.


Я согласен. 100%

Помню на т-130 был установлен маслозакачивающий насос.Прежде чем завести включаешь насос,затем стартер.На лючке картера стоял,где щуп.

точно. а так же рычаг декомпресора для облегчения прокрутки и 2 190-х АКБ

__________________
я уже не волшебник