Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #61  
Старый 30.11.2009, 19:52
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от Salesman Посмотреть сообщение
Артем, в этом и суть. Я не первый, кто просит конкретику. Чем экскаватор-погрузчик Дждир лучше своего прямого конкурента в модельном ряду ДжСБ, Кат или Вольво? А слово "продать" я употребил, если хотите, в значении "убедил"
Давайте по порядку.
первая часть стандартная комплектация ( основные моменты)
Предпусковой подогреватель 220 вольт
Устройство запуска с помощью эфира
кондиционер
телескопическая стрела
гидроразводка
круиз-контроль
гидроаккумулятор стрелы
3-х секционное заднее стекло
защита задних фар
10 осветительных фонарей на крыше по периметру
усиленный механизм опрокидывания ковша на фронтальной стреле (материал -отливка с ребрами жесткости)
коронки на зубьях
2-х челюстной ковш с усилением на внутренней стенке
Блокируемый автоматически передний дифференциал и принудительно блокируемый задний
Гильзованный двигатель
3-х ступенчатая ( 3 фильтра) система очистки топлива с отстойниками


Проставте нарпотив комплектацию Ваших машин
__________________
Давыдов Артем.


Последний раз редактировалось Давыдов Артем; 30.11.2009 в 20:00..
Ответить с цитированием
  #62  
Старый 30.11.2009, 22:59
VIP
Аватар для КЛ_или
Сообщений: 990
Украли КОЗУ!

Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Уважаемый!. Хотел -бы отметить, что если бы Вы внимательнее изучили информацию о компании John Deere, то обратили бы внимание, что она появилась в 1837 году. Когда еще ни о каком ГАЗе и речи не было (1929 год). Так что еще не известно, кто у кого что позаимствовал или как Вы сказали "Слямзил"? )

Наш ответ для: MiningRus + Давыдов Артем на вот это: Давыдову Артему +1 )))

Герб Нижнего Новгорода (в последствии г.Горкий -сейчас Н.Новгород), утвержден в 1781г

Кто заинтересоватся собственной историей,
то -сюда: http://heraldry.hobby.ru/blazon/nizhniy.html
А, мобуть то ваш основатель заводика, из нижегородских беглых промышленников то был, ась?
- Не-е-т, в С-У-У-Д!! Быстрее - в суд!!
 


Последний раз редактировалось КЛ_или; 05.12.2009 в 09:19..
Ответить с цитированием
  #63  
Старый 01.12.2009, 13:40
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,294
cimg0956

Ответить с цитированием
  #64  
Старый 01.12.2009, 20:29
Новичок
Сообщений: 31
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Давайте по порядку.Проставте нарпотив комплектацию Ваших машин
Артем, кажется вы хотели представить сравнение некоторое время назад. Но кроме перечисления комплектации ничего не было:
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Уважаемый Salesman. С какой машиной Вы хотели бы увидеть сравнение?

Ответить с цитированием
  #65  
Старый 01.12.2009, 21:25
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от Salesman Посмотреть сообщение

Артем, кажется вы хотели представить сравнение некоторое время назад. Но кроме перечисления комплектации ничего не было:
Я перечислил комплектацию экскаватора-погрузчика.напишите стандартную комплектацию конкурентов, которых Вы считаете нужным сравнить и давайте сравним.
__________________
Давыдов Артем.


Последний раз редактировалось Давыдов Артем; 01.12.2009 в 21:27..
Ответить с цитированием
  #66  
Старый 01.12.2009, 23:18
Новичок
Сообщений: 31
Артем, сравнение комплектаций имеет смысл при привязке к стоимости. Т.е. когда за одинаковые деньги можно получить больше опций. По-моему, мы говорим немного о дркгом сравнении. Чем УНИКАЛЬНЫМ отличается, скажем 325 от своего конкурента в своем классе(думаю это BL61, 3CX, 428E), чего не закажешь при покупке. Перечисленное ниже либо преимуществом не является либо даже является недостатком.
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Основные преимущества экскаваторов- погрузчиков John Deere.
1. Каретка с низким центром тяжести- более устойчивая работа
Более чем у кого?
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
2. Выдвижная часть телескопа наружая- исключает попадание грязи и защищает от коррозии внутренние элементы телескопа.
Страдает грузоподъемность экскаваторной части.
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
6. Удобно расположенные узлы для проведения Т.О. или ремонта. Нет необходимости искать тот или иной узел, дополнительно затрачивая на это время.До любого узла можно добраться свободно. Так же Т.О. проводится с одной стороны машины.
Ваши механики не знакомы с техникой раз им приходится каждый раз искать узлы? Или вы не проводите ТО?
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
11. Заднее стекло полностью опускается вниз
Слишком много стыков, не так ли? Другие стараются делать цельные стекла.
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
13. Гарантия на 1 год без ограничений по наработке.
А дольше?
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
14. Американская сборка
Может афро-американская? Не зря американские авто замыкают рейтинги надежности
И вообще, главное не железо, а техподдержка. Но об этом не вы должны говорить, а ваши клиенты.

Ответить с цитированием
  #67  
Старый 02.12.2009, 13:47
Завсегдатай
Сообщений: 66
всешаюсь в ваш спор. для меня в первую очередь играет роль не многофункциональность за меньшие деньги, а именно общая надежность и наличие запчастей НА СКЛАДЕ!!!!У Джондира очень хорошо отлаженая система поставки запчастей. Если она будет работать так же, как и в лесозаготовительной- Вас, Артем, ждет успех.

Ответить с цитированием
  #68  
Старый 02.12.2009, 20:56
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от Salesman Посмотреть сообщение
Артем, сравнение комплектаций имеет смысл при привязке к стоимости. Т.е. когда за одинаковые деньги можно получить больше опций. По-моему, мы говорим немного о дркгом сравнении. Чем УНИКАЛЬНЫМ отличается, скажем 325 от своего конкурента в своем классе(думаю это BL61, 3CX, 428E), чего не закажешь при покупке. Перечисленное ниже либо преимуществом не является либо даже является недостатком.

Более чем у кого?

Страдает грузоподъемность экскаваторной части.

Ваши механики не знакомы с техникой раз им приходится каждый раз искать узлы? Или вы не проводите ТО?

Слишком много стыков, не так ли? Другие стараются делать цельные стекла.

А дольше?

Может афро-американская? Не зря американские авто замыкают рейтинги надежности
И вообще, главное не железо, а техподдержка. Но об этом не вы должны говорить, а ваши клиенты.
Вы бы хоть написали где работаете?
Ну во-первых Вы неправильно указали конкурента volvo не 61, а 71
2. Чем ниже центр тяжести- тем более устойчивая работа. По сравлению с volvo и JCB центр тяжести у Deere самый низкий. Только не пишите, что проходимость от этого плохая, а то совсем смешно станет
3. Непонятно почему Вы считаете, что страдает грузоподъемность от наружнего телескопа???
см характеристики
4. еще одно Ваше глупое высказывание по поводу механиков:
Дело в том, что когда фильтра и основные узлы находятся в быстром доступе и с одной стороны машины, то Т.О. или ремонт или регулировку делать намного быстрее по времени, а значит экономия на стоимости работ. Наши механики ежегодно стажируются в штатах и знают по 1-2 иностранных языка и довольно грамотные люди. В вашей компании таких, думаю нет, если Вы можете предположить, что на технике не проводят Т.О. ))
5.Два прозрачных стыка, ниже уровня глаз и никому не мешают, а если Вы хоть раз работали бы на машине, то поняли, что во время работы нихрена не слышно оператору, что ему говорят, и никто не старается делать цельные стекла как Вы говорите. Их часто открывают как раз. Составные стекла намного удобнее летом, чем включать кондиционер и тратить больше топлива, например.
6.Существует продленная гарантия для клиентов, которые пользуются услугами нашей сервисной службы и вовремя проводят регламентные Т.О. Срок продления может быть от 1года до 3-х лет по желанию клиента.
7.По поводу сборки- Caterpillar находится на первом месте по строительной технике в мире! А негров на заводе John Deere я видел 1 человека, который занимался уборкой на сборочных линиях.

Преже, чем что-либо утверждать- сначала изучите суть вопроса.
__________________
Давыдов Артем.


Последний раз редактировалось Давыдов Артем; 02.12.2009 в 20:59..
Ответить с цитированием
  #69  
Старый 02.12.2009, 21:05
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от Bucket Посмотреть сообщение
всешаюсь в ваш спор. для меня в первую очередь играет роль не многофункциональность за меньшие деньги, а именно общая надежность и наличие запчастей НА СКЛАДЕ!!!!У Джондира очень хорошо отлаженая система поставки запчастей. Если она будет работать так же, как и в лесозаготовительной- Вас, Артем, ждет успех.
Благодарю, за достойные слова. По поводу закупки з/ч хотел сказать интересный момент. Перед поставкой машин, John Deere обязал всех дилеров, в т.ч. и нас- приобрести контейнер с расходными з/ч за наш счет. Кроме того, на складе в Пушкино, в Подольске, Калуге и в Санкт-Петербурге находятся не только з/ч, но и собранные агрегаты!!! Думаю это серьезная заявка по наличию з/ч и подготовке к проведению Т.О.
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #70  
Старый 02.12.2009, 22:01
Новичок
Сообщений: 22
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Перед поставкой машин, John Deere обязал всех дилеров, в т.ч. и нас- приобрести контейнер с расходными з/ч за наш счет.
Впечатляет

А откуда везете то, чего нет в контейнере?

Ответить с цитированием
  #71  
Старый 03.12.2009, 08:14
VIP
Аватар для Komatsu_parts
Сообщений: 363
А Комацу дистрибьюторов наказывает за контейнеры....
Только на местах эксплуатации...
А в головных офисах и на базах минимум от 300 кв м и минимум простая стелажная система.

Но, это можно понять, когда вы дойдете до того что в регионе вашей ответственности к примеру свыше 1000 единиц, а различие моделей свыше 50, то там контейнер как капля в море.

Хотя JD начинает с достаточно узкой модельной линейки да и взаимозаменяемость очень высокая даже с сельхозтехникой. В общем на мой профессиональный взгляд пока поддерживать запчастями не сложно...

Ответить с цитированием
  #72  
Старый 03.12.2009, 20:12
123 123 вне форума
Постоялец
Сообщений: 167
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
7.По поводу сборки- Caterpillar находится на первом месте по строительной технике в мире! А негров на заводе John Deere я видел 1 человека, который занимался уборкой на сборочных линиях.

Преже, чем что-либо утверждать- сначала изучите суть вопроса.
Артем вот только без расизма. Вы сейчас всерьез восприняли шутку аффтора
о том что белые собирают технику лучше чем негры.
Не дай бог Вам такую рекламу в пендоссии провести.

Ответить с цитированием
  #73  
Старый 03.12.2009, 21:49
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от 123 Посмотреть сообщение
Артем вот только без расизма. Вы сейчас всерьез восприняли шутку аффтора
о том что белые собирают технику лучше чем негры.
Не дай бог Вам такую рекламу в пендоссии провести.

На самом деле, когда я был на заводах в США ( февраль 2009 г.) в г.Дюбюк и г. Девенпорт. во время экскурсии по сборочным линиям я не увидел ни одного негра.( был один мексиканец-смуглый). Когда спросил по поводу черных и мне вполне серъезно ответили, что их нет на сборочных линиях.
Но по закону завод обязан иметь в штате 1% ? Да, так и есть. Их задействуют в основном на уборочных и погрузочно-разгрузочных работах.
Это совсем не значит, что негры плохие работники. Я этого не писал.)
А то, что я видел 1 шт. уборщика-эт правда.
__________________
Давыдов Артем.


Последний раз редактировалось Давыдов Артем; 03.12.2009 в 21:53..
Ответить с цитированием
  #74  
Старый 04.12.2009, 22:30
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,294
Давыдову Артему

Давыдову Артему. Вы упорно рекламируете свой товар.Почему вы считаете,что такой телескоп лучше чем например у JCB? При выдвижении центр тяжести рукояти смещается к ковшу,что не есть хорошо!очень не удобно регулировать износ,при работе г/молотом,такие телескопы быстро разрушаються!Где автосцепка заднего ковша?На задней стреле куча шлангов торчит во все стороны,очень плохо! Б/Р муфты очень близко к ковшу(можно повредить)К тому же выдвигаются вместе с ковшом.Заднее окно из трех частей-это плохо,цельное стекло поднимается проще и быстрее,в экстренной ситуации через него можно выйти Стеклоочистители тоже ниже всякой критики:задний чистит только верхнюю часть стекла,передний допотопной конструкции-маленькая площадь очистки .Далее:джойстики должны стоять на подлокотниках-тогда это удобно,а так руки устают очень сильно.Заднего с/омывателя нет? Подголовника нет? Круизконтроль-лишнее-не для наших дорог и вообще скорость маловата.Где дорожные фары?у нас без них нельзя.Капот открывается вперед-плохо.Нет передних крыльев-тоже плохо!Капот очень высокий-закрывает обзор,передний противовес очень низко.Система заворота переднего ковша с одним цилиндром-плохо:при работе в закрытых помещениях,пд проводами и др.-ужас!!!как и торчащие петли шлангов на верху задней стрелы!!! Система выравнивания переднего ковша с тягой-это отстой!при быстром подьеме ковш не успевает и грунт сыплется на капот Вообщем,по моему на твердую троечку и американская сборка совсем не спасает!!!

Ответить с цитированием
  #75  
Старый 04.12.2009, 23:13
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от KENT Посмотреть сообщение
Давыдову Артему. Вы упорно рекламируете свой товар.Почему вы считаете,что такой телескоп лучше чем например у JCB? При выдвижении центр тяжести рукояти смещается к ковшу,что не есть хорошо!очень не удобно регулировать износ,при работе г/молотом,такие телескопы быстро разрушаються!Где автосцепка заднего ковша?На задней стреле куча шлангов торчит во все стороны,очень плохо! Б/Р муфты очень близко к ковшу(можно повредить)К тому же выдвигаются вместе с ковшом.Заднее окно из трех частей-это плохо,цельное стекло поднимается проще и быстрее,в экстренной ситуации через него можно выйти Стеклоочистители тоже ниже всякой критики:задний чистит только верхнюю часть стекла,передний допотопной конструкции-маленькая площадь очистки .Далее:джойстики должны стоять на подлокотниках-тогда это удобно,а так руки устают очень сильно.Заднего с/омывателя нет? Подголовника нет? Круизконтроль-лишнее-не для наших дорог и вообще скорость маловата.Где дорожные фары?у нас без них нельзя.Капот открывается вперед-плохо.Нет передних крыльев-тоже плохо!Капот очень высокий-закрывает обзор,передний противовес очень низко.Система заворота переднего ковша с одним цилиндром-плохо:при работе в закрытых помещениях,пд проводами и др.-ужас!!!как и торчащие петли шлангов на верху задней стрелы!!! Система выравнивания переднего ковша с тягой-это отстой!при быстром подьеме ковш не успевает и грунт сыплется на капот Вообщем,по моему на твердую троечку и американская сборка совсем не спасает!!!
Я перечисляю достоинства бренда John Deere и отвечаю на вопросы, которые мне задают. Можете называть это рекламой, но 80% участников форума откровенно занимаются пропогандой своих брендов ( и JCB в том числе).
По поводу Ваших вопросов. Наружный телескоп имеет ряд преимуществ. Основное- защита от повреждений механизма телескопа, защита от попаданий грязи в сам механизм. Центр тяжести тут не причем и что значит "регулировать износ при работе гидромолотом" тоже не понятно? и в каком месте такие телескопы разрушаются? привидите пример? Автосцепка или адаптер для навесного оборудования идет за дополнтельные деньги. Куча шлангов торчит также, как у всех и не мешает работе. Б/р муфты конечно выдвигаются вместе с ковшом, а иначе как еще? на JCB телескоп внутренний и Б/Р муфты установлены на основной стреле и при выдвинутом телескопе они остаются на основной стреле. А если необходимо использовать инструмент глубже, то все, никак не получится.
Покажите мне как полностью открывается заднее стекло на JCB? С чего вы взяли, что стекло John Deere опускается тяжелее вашего?
Стеклоочистители чистят такуюже площадь стекла, как и на JCB ( всю поверхность чистить невозможно по определению) , только у JCB один режим работы стеклоочистителя, а у Deere-3 режима.
Джойстики стоят очень удобно . Руки на подлокотниках, а запястия опираются на специальный мягкий упор- ничего не устает. Круиз-контроль очень удобен на трассе, и c чего вы взяли, что скорость маловата?
Если внимательнее посмотреть, то увидите 10 фар. сверху ни у кого столько нет, даже у JCB.
Почему плохо, если капот вперед открывается??? С чего вы взяли, что он мешает? бред полный!
Крылья ставятся по желанию клиента, т.к. мы не навязываем дополнительных опций клиентам.
Передний противовес почему-то для вас низко. А что по вашему низко???
Цилиндр опрокидывания ковша с одним цилиндром, а не с двумя- т.е. вероятность поломки в 2 раза ниже, при прочих равных характеристиках. Можно еще обратить внимание на хлипку конструкцию механизма опрокидывания ковша JCB и на усиленную ребрами жесткости конструкцию Deere.. Причем тут закрытые помещения?
Система выравнивания-на JCB какая и чем она лучше?
Что ковш должен успевать? Вы хоть на машине работали?
Американская сборка строительной техники-лучшая в мире ( пример Caterpillar) Все ваши утверждения ничем не подкреплены, ни одной цифры или аргумента. Искажение фактов у работников JCB- это наверно считается обычным явлением?
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #76  
Старый 05.12.2009, 01:04
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,294
Давыдову Артему

К вашему сведению:я 22 года работаю на экскаваторах-погрузчиках,на всех марках,какие есть в Москве.Внутренний телескоп лучше(меньшее выдвигается из большего)У JCB регулировка зазора на телескопе (знаете,что это такое?)осуществляется путем простого подтягивания 8 болтов,а у вас?подкладыванием пластин как у TEREX? Заднее стекло у JCB цельное,от потолка до пола(посмотрите хотя бы на фото,прежде чем говорить)У вас с/очиститель очень высоко,вниз смотреть плохо,все шланги у JCB проходят внутри стрелы,нигде нечего не торчит(еще раз посмотрите,потом говорите) По поводу Б/Р муфт:при работе на всю глубину иногда работаешь практически на ощупьи повредить муфты элементарно У JCB на крыше 8 фар и 2 дорожные фары(у вас нет дорожных фар),у JCB капот открывается вверх и к кабине,доступ к двигателю и радиаторам идеальный.У вас при поднятой передней стреле,цилиндр торчит выше ковша,из кабины не виден,можно задеть за кабели или за потолок(при работе в помещении) УJCB система выравнивания переднего ковша чисто механическая,а такая как у вас при резком подьеме стрелы просто не успевает выровнять ковш и в итоге часть грунта сыплется на капот.Приходится поднимать медленно,поверь,это так! У всех машин с такой системой. Вы другую технику кроме JD хоть видели? Лапшу на уши вешайте таким же как вы-тем кто знает технику только теоретически.Нечего в вашем JD особенного нет! (JCB тоже не идеал) Самый лучший экс/погр.на котором я работал-HYDREMA-926 (посмотите HYDREMA.COM ) Потом посмотрим что вы скажите...

Ответить с цитированием
  #77  
Старый 05.12.2009, 10:36
Завсегдатай
Сообщений: 66
Работал на 3CX, 2 дня привыкал к рычагам, после экскаватора++ управление крест-на-крест( ХХ) вообще не катит.
и категорически не соглашусь с KENT- к двигателю на jcb чень плохой доступ. спереди вооще не подлезешь, чтобы подлезть надо залезать на сам трактор. это не удобно особенно когда весь трактор в скользкой грязи.


я бы на таком пололбасил



а по теме Джон дир очень хорошая техника, но я бы наверное не стал бы покупать эту машину первым, пусть другие попродуют. если опыт и отзывы будут положительными, тогда можно..


Последний раз редактировалось Bucket; 05.12.2009 в 16:28..
Ответить с цитированием
  #78  
Старый 05.12.2009, 11:42
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,294
Ответ BUCKETu

У тебя на фото шведский Huddig,работал на таком,только на колесах.Машина очень хорошая,но не для городских стесненных условий,в чистом поле-отлично.Очень дорогая! На JCB каого года выпуска ты работал?

Ответить с цитированием
  #79  
Старый 05.12.2009, 14:34
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от KENT Посмотреть сообщение
К вашему сведению:я 22 года работаю на экскаваторах-погрузчиках,на всех марках,какие есть в Москве.Внутренний телескоп лучше(меньшее выдвигается из большего)У JCB регулировка зазора на телескопе (знаете,что это такое?)осуществляется путем простого подтягивания 8 болтов,а у вас?подкладыванием пластин как у TEREX? Заднее стекло у JCB цельное,от потолка до пола(посмотрите хотя бы на фото,прежде чем говорить)У вас с/очиститель очень высоко,вниз смотреть плохо,все шланги у JCB проходят внутри стрелы,нигде нечего не торчит(еще раз посмотрите,потом говорите) По поводу Б/Р муфт:при работе на всю глубину иногда работаешь практически на ощупьи повредить муфты элементарно У JCB на крыше 8 фар и 2 дорожные фары(у вас нет дорожных фар),у JCB капот открывается вверх и к кабине,доступ к двигателю и радиаторам идеальный.У вас при поднятой передней стреле,цилиндр торчит выше ковша,из кабины не виден,можно задеть за кабели или за потолок(при работе в помещении) УJCB система выравнивания переднего ковша чисто механическая,а такая как у вас при резком подьеме стрелы просто не успевает выровнять ковш и в итоге часть грунта сыплется на капот.Приходится поднимать медленно,поверь,это так! У всех машин с такой системой. Вы другую технику кроме JD хоть видели? Лапшу на уши вешайте таким же как вы-тем кто знает технику только теоретически.Нечего в вашем JD особенного нет! (JCB тоже не идеал) Самый лучший экс/погр.на котором я работал-HYDREMA-926 (посмотите HYDREMA.COM ) Потом посмотрим что вы скажите...
Вы прям на всех марках работали, а лучше JCB для вас машины нет. ) на John Deere не работали же )
по поводу дорожных фар у Deere 4 фары спереди куда больше?
По поводу стекла- я не говорил, что у JCB стекло составное. Я в курсе, что оно цельное, но это не значит, что оно лучше. По поводу шлангов, что они якобы все убраны - я фотки выложу.
По поводу ковша -Оператор сидит высоко и цилиндр ему не мешает. Он полностью видит ковш ( на вольво такая же схема ). По поводу положения ковша: как бы быстро вы не поднимали- у John Deere из ковша ничего не высыпается Я видел это своими глазами на тестах, а своим глазам, я верю больше. Благодаря этой тяге независимо от скорости, положение ковша стабильно ( не знаю на каких машинах вы наблюдали, что ковш не успевает выровниться). Лапшу я не вешаю, а говорю факты! Никто не утверждал, что John Deere самая лучшая в мире машина, но машина эта ( особенно модель 710J) по некоторым своим свойствам выделяется, а по некотрым не отстает от конкурентов ни в чем! А теперь фото JCB ищем нет-ли торчащих шлангов?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: jcb3.jpg
Просмотров: 523
Размер:	37.3 Кб
ID:	431   Нажмите на изображение для увеличения
Название: jcb5.jpg
Просмотров: 444
Размер:	16.1 Кб
ID:	432  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: JCB.jpg
Просмотров: 544
Размер:	47.6 Кб
ID:	433  
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #80  
Старый 05.12.2009, 17:46
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
Аватар для KENT
Сообщений: 1,294
Давыдову Артему

Уважаемый Артем! Где Вы нарыли эти фотки?на каком сайте по продаже б/у техники? Фото 1-JCB-3cx модель 2002 года,такие уже не выпускаются. Ктому же даже эти шланги постоянно на одном месте,а не ползают вслед за телескопом,как у JD. Фото 2-это модель 2cx,совсем другой уровень,фото 3-JCB-3cx выпуск 1998-2002 года,к тому же модель без телескопа и трубка погнута.Хорошие ты приводишь аргументы!!! Так нельзя поступать! Ты бы еще нарыл в интернете фото б/у JCB 60-ых годов и доказывал свою правоту! И даже то,что Вы здесь показали,не идет ни в какое сравнение с той кучей шлангов у JD. Фры наверху предназначены для освещения зоны работ(называются рабочие фары) Посмотрите у машин других производителей,где находятся дорожные фары! Далее-цельное заднее окно(JCB.VOLVO.NEW HOLLAND.HYDREMA)лучше,поднимается(и опускается)быстрее и проще,можно использовать как дверь.Если из переднеко ковша при быстром подъеме грунт не сыплется-значит он медленно поднимается! Этим страдают все машины с такой конструкцией выравнивания ковша! Кстати о фарах:например у HUDDIG наверху 14фар! Кстати,я же сказал:JCB не эталон! в нем тоже есть свои недостатки! Вы продавец,и все ваши аргументы из рекламных проспектов! А по моему,ваш JD ничего особенного не представляет!

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 11:21. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение