привет, ребят, Коматсу WB 93 R-5, при незначительном уклоне на правую сторону загорается контрольная лампа низкого давления масла или отказа тормозной системы и контрольная лампа включения общей аварийной сигнализации
КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ ОБЩЕЙ
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Данная лампа предупреждения загорается в следующих случаях:
a ' приблизительно на 3 секунды – во время общей проверки
ламп предупреждения, которая проводится каждый раз при
запуске машины;
b ' если происходит превышение максимальной температуры,
допустимой для охлаждающей жидкости двигателя;
c ' если давление масла в двигателе низкое
с тормозами всё нормально, масло в двигателе по уровню
http://youtu.be/0zl9njO2qSM

У меня на кейсе тоже масленка загорелась с начала просто мигала. Масло уровень, двигатель шепчет... В понедельник поеду за сервис-меном с волшебным чемоданчиком... Думаю что датчик давления масла, по крайне мере хотелось бы, чтобы это было так...

__________________
В основном почитываю...

я тоже думаю, что с датчиком что-то, когда трактор наклоняется на левую сторону - то всё нормально, но стоит немного на правую - так начинается, замерил при уклоне направо, когда запищали контрольки - масло по щупу полуровня

или маслоприемник забился...
померь давление механическим датчиком...

__________________
Заполнял резюме, под конец расплакался... Б л я, я такой классный..))

Не думаю, что масло приемник.. В общем завтра вечером отпишусь...

__________________
В основном почитываю...

ап, Виконт и кто ещё имеет дело с Комацу, помогите

ну подскажите что-то дельное

ищи где жгут перетерло, по видео очень похоже

__________________

С тормозами все нормально - а уровень "тормозной жидкости" смотрел в бачке??? О обрати внимание на провода идущие от датчика уровня тормозной жидкости, может где перетерло и коротит когда кабина качается.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Пока кнопки нажимал, BESTLAT уже написал Привет!!!
P.S. Видео посмотрел. Можно еще просто кабину покачать стоя на месте или один наблюдает за лампой, другой шевелит провода.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Первое, что НЕОБХОДИМО сделать - манометр воткнуть и проверить реальное давление.
Если оно в норме, то дальше ковыряться, если низкое, то и двигатель запускать не стоит до устранения неисправности.

уровень конечно смотрел, заметил одну странную весчь - кроме 2-х проводов, подходящих к крышке бачка нашёл проводок в серой оплётке, тонкий, на конце его колечко под маленький болтик откуда и зачем он хз, надо торпеду снимать смотреть значит, спасибо, что отозвались.

Судя по схеме - датчик уровня обычный концевик о 2-х проводах.
если провод под болт, большая вероятность что это масса - попробуй его на массу

разобрался, сразу просто не увидел, прикрутил на место

подскажите какое должно быть рабочее давление и на каких оборотах, куда подключать манометр

Я что то пропустил! Сибиряк ты взял кейс? если так , поздравляю.

Рабочее давление 3-5 атмосфер при максимальных оборотах 2200 об/мин и рабочей температуре.
На холостых оборотах должно быть 1-1,5 атм. Манометр вворачивал вместо датчика давления. Козельскому передавай привет!

датчик давления стоит с левой стороны под топливным фильтром?

На холостых оборотах минимум: 0,7 Бар
На максимальных: не меньше 3,5 бар
Замер лучше делать на выходе с фильтра.

Да.