08.09.2013, 07:54
|
VIP
Профессия: Владелец, машинист, завгар, механик.
Адрес: Сергиев Посад
|
|
|
__________________
Маркетологи - это люди, наносящие вред.
|
|
10.09.2013, 08:42
|
Новичок
Профессия: Владелец
Адрес: Питер
|
|
|
Друзья, нужна помощь!
Купили экс-пог JSB3CX Digmaster 2008 года из англии с наработкой 2000 м/часов. При замене маcла в заднем мосту с магнитной крышки сливной горловины сняли головку болта( болт не от крышки, а из самого моста). Также наблюдался слабый металлический звон на 4 передаче (кпп автомат).
Хотелось бы понять что это за болт без разборки узла и какие могут быть последствия от того, что его сорвало?
Фото к сожалению пока не могу прикрепить( антиспам не дает), но они у меня в альбоме, резьба у болта начинается от самой шляпки диаметром где-то 11мм, шляпка как-будто срощена с шайбой, на которой частые диаметральные насечки для гровер-эффекта, болт явно каленый.
Последний раз редактировалось Aneto2005; 10.09.2013 в 09:42..
|
|
10.09.2013, 21:51
|
Постоялец
Профессия: музыкант
Адрес: Ленинград
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Aneto2005
Друзья, нужна помощь!
Купили экс-пог JSB3CX Digmaster 2008 года из англии с наработкой 2000 м/часов. При замене маcла в заднем мосту с магнитной крышки сливной горловины сняли головку болта( болт не от крышки, а из самого моста). Также наблюдался слабый металлический звон на 4 передаче (кпп автомат).
Хотелось бы понять что это за болт без разборки узла и какие могут быть последствия от того, что его сорвало?
Фото к сожалению пока не могу прикрепить( антиспам не дает), но они у меня в альбоме, резьба у болта начинается от самой шляпки диаметром где-то 11мм, шляпка как-будто срощена с шайбой, на которой частые диаметральные насечки для гровер-эффекта, болт явно каленый.
|
Что то мне видится что в Вашем случае без вскрытия будет не обойтись. Даже если не криминал то для собственного спокойствия. Иначе вложения могут быть не малыми.
А у меня тем временем свой вопрос. Датчик положения колес как проверить? Где искать концы входа выхода проводов для прозвона? Или какая еще причина может быть? А то задние колеса не фиксируются в среднем положении, а то и вовсе с передними начинают рулить не в попад.
|
|
10.09.2013, 22:03
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
|
|
|
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
Последний раз редактировалось (13); 10.09.2013 в 22:05..
|
|
24.09.2013, 16:21
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Kryger
А у меня обороты плавают. Может кто подскажет что может быть.
Двигатель перкинс. 6000 м\ч
завожу, 5 сек норм, потом обороты плавают, прогазуешь опять норм, потом опять плавают, опять прогазуешь норм.
Потом поработаешь чуток и все работает нормально!
Что может быть? У кого может было так?
Из за фильтра грязного может быть так?(Заказал вот жду все никак не придет)
|
да из-за фильтра может быть, мне сервисники ещё сказали заливайте солярку нормальную и полный бак, а не как наши дают талоны на 20 литров
|
|
24.09.2013, 19:23
|
Постоялец
Профессия: Гидравлик+Электрик+Тракторист
Адрес: Брянск
|
|
|
Из моей практики я не раз сталкивался(по словам тракториста) что на-да снимать ТНВД !
А оказывалось что плохо подается топливо!!!!!!!!!!!! Перебои в работе и плавание оборотов.
1 - Сепаратор забит (фильтр грубой очистки) разложился шланг подачи и поры забили подающий
канал.
2- Клапан подкачки на рестораторе не правильно собран или засорен (пропускает топливо в обе
стороны).
3-Фильтра забиты.
4-Насос механический+ручной (расшатаны седла клапана или выскочили, порвалась мембрана).
5-Трубопровод забит(разложение шланга или попадание посторонних предметов из бака).
6-Подсос воздуха(в соединения с сепаратором, фильтром тонкой очистки и насосом БРС), есть
колечки(износ или потеря одного из 2-х).
7-забился обратный клапан на ТНВД (он стоит на ТНВД и к нему подходит обратка с форсунок(так
называемая в гидравлике БАНЖА) не создается нормальное давление для работы ТНВД.
Можно проверить пережав обратку на баке или в другом месте.
__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск
|
|
24.09.2013, 19:35
|
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Cuns32
Из моей практики я не раз сталкивался(по словам тракториста) что на-да снимать ТНВД !
А оказывалось что плохо подается топливо!!!!!!!!!!!! Перебои в работе и плавание оборотов.
1 - Сепаратор забит (фильтр грубой очистки) разложился шланг подачи и поры забили подающий
канал.
2- Клапан подкачки на рестораторе не правильно собран или засорен (пропускает топливо в обе
стороны).
3-Фильтра забиты.
4-Насос механический+ручной (расшатаны седла клапана или выскочили, порвалась мембрана).
5-Трубопровод забит(разложение шланга или попадание посторонних предметов из бака).
6-Подсос воздуха(в соединения с сепаратором, фильтром тонкой очистки и насосом БРС), есть
колечки(износ или потеря одного из 2-х).
7-забился обратный клапан на ТНВД (он стоит на ТНВД и к нему подходит обратка с форсунок(так
называемая в гидравлике БАНЖА) не создается нормальное давление для работы ТНВД.
Можно проверить пережав обратку на баке или в другом месте.
|
Мне на днях клапан в крышке бака под@бнул
__________________
Могу копать,могу и не копать.
|
|
26.09.2013, 20:19
|
VIP
Профессия: Механик,продавец,начальник
Адрес: Рига, Латвия
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ярикяриков
ребята приобрёл jcb 3cx 96 года!!! при работе выяснились такие проблемки!!!
---во первых однажды утром при прогревании тупо заглохх!!!нашли причину электромагнитный клапан подключаем новый а он не втягиваеться клапан рабочий 100 процентовв итоге вставили старый без буйка глушим выкручиванием клапана!!!!!ПОМОГИТЕ ПЛИЗ ЧТО СЛУЧИЛОСЬ КУДА В ЭЛЕКТРИКУ ЛЕЗТЬ!?!??!
---во вторых не работает печка в кабине
---в третьих не работает дальний свет
---в четвёртых через работает зажигание (заводим на прямую)
опытные эксковаторщики нужна помощь СРОЧНО[/U][/U]
|
проверяйте контактную группу замка зажигания
__________________
|
|
26.09.2013, 20:45
|
Новичок
Профессия: Машинист
|
|
|
А где она именно находится? Подскажите, с чего именно начать !!!!???
Последний раз редактировалось Модератор; 26.09.2013 в 22:17..
|
|
26.09.2013, 20:51
|
VIP
Профессия: Механик,продавец,начальник
Адрес: Рига, Латвия
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от ярикяриков
А где она именно находится? Подскажите, с чего именно начинать!!!!???
|
" С чего именно начинать!!!???" - электрика квалифицированного наймите
__________________
Последний раз редактировалось Модератор; 26.09.2013 в 22:18..
|
|
28.09.2013, 17:10
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
Мужики, выдавило прокладку, которая сверху масляного бака(JCB 3cx) из-за чего такое могло произойти?
|
|
28.09.2013, 17:14
|
VIP
Профессия: Всё понемногу
Адрес: Домашний
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от shooter34
Мужики, выдавило прокладку, которая сверху масляного бака(JCB 3cx) из-за чего такое могло произойти?
|
Пробка- она как фильтр. Вернее с фильтром. Помыть бы ее !!! Давлению деваться некуда.
|
|
28.09.2013, 18:51
|
VIP
Профессия: ленивый торопыга
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от backhoe
Пробка- она как фильтр. Вернее с фильтром. Помыть бы ее !!! Давлению деваться некуда.
|
.......особо не ломая голову в соляре просто поокунать. в бензине лучше, он не маслянистый .
__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."
|
|
28.09.2013, 19:34
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
|
спасибо всем, завтра буду промывать
|
|
28.09.2013, 22:38
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: МО
|
|
|
|
Не откладывай на завтра ... .Время еще есть
|
|
29.09.2013, 09:08
|
VIP
Профессия: хозяин и машинист
Адрес: Башкирия
|
|
|
подскажите кто нибудь у меня JCB. Переключение скоростей - рычаг справа на полу (4 скорости). На практике на какой скорости "пустым" можно трогаться без последствии?. Как то нудно 1-2-3-4. Ведь на автомобилях грузовых к примеру все трогаются со второй.
|
|
29.09.2013, 11:13
|
Постоялец
Профессия: энергетик, юрист, рукководитель
|
|
|
Во время работы перемещаясь по объекту на 1 и 2, если требуется съездить куда то не далеко по ровной дороге, то па третьей. При перегонах с объекта на объект использую 4, если есть на дороге затяжные подъемы , переключаюсь на 3.
|
|
29.09.2013, 11:22
|
VIP
Профессия: хозяин и машинист
Адрес: Башкирия
|
|
|
Цитата:
Сообщение от maffill
Во время работы перемещаясь по объекту на 1 и 2, если требуется съездить куда то не далеко по ровной дороге, то па третьей. При перегонах с объекта на объект использую 4, если есть на дороге затяжные подъемы , переключаюсь на 3.
|
Я имел ввиду тргогаться на второй или сразу на трейтей передаче кто нибудь практикует? У тебя тоже ЖСБ полуавтомат?
|
|
29.09.2013, 11:44
|
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от вапр
Я имел ввиду тргогаться на второй или сразу на трейтей передаче кто нибудь практикует? У тебя тоже ЖСБ полуавтомат?
|
Трогаться по ровному (светофор например) можно и с четвёртой, но с третьей полегче. А так даже по пересечённой местности спокойно включаешь третью и в путь.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO
|
|
29.09.2013, 11:50
|
VIP
Профессия: хозяин и машинист
Адрес: Башкирия
|
|
|
Цитата:
Сообщение от HAN777
Трогаться по ровному (светофор например) можно и с четвёртой, но с третьей полегче. А так даже по пересечённой местности спокойно включаешь третью и в путь.
|
Ты сам так делаешь, последствии никаких?
|
|
|
|