Автоматическая смазка рабочего оборудования на бульдозерах «ЧЕТРА»
Автоматическая смазка вместо ручной. Плюсы и минусы. Очень хочется узнать Ваше мнение.
На сегодняшний день нами уже проведен монтаж АЦСС производства «Lincoln GmbH» на бульдозерно-рыхлительные агрегатах на базе тракторов ЧЕТРА Т9, ЧЕТРА Т20, ЧЕТРА Т35 и трубоукладчике ЧЕТРА ТГ511.
Разработали проект и провели монтаж автоматической системы натяжения гусениц, созданной на базе комплектующих «Lincoln GmbH», на ЧЕТРА Т20 для ОАО «АПАТИТ».
Является ли важным заменить ручную смазку (через масленки) основных узлов рабочего оборудования бульдозеров «ЧЕТРА» на автоматическую?
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Разработали проект и провели монтаж автоматической системы натяжения гусениц, созданной на базе комплектующих «Lincoln GmbH», на ЧЕТРА Т20 для ОАО «АПАТИТ».
А вот с этого места поподробней........
Разработали проект и провели монтаж автоматической системы натяжения гусениц, созданной на базе комплектующих «Lincoln GmbH», на ЧЕТРА Т20 для ОАО «АПАТИТ».
А вот с этого места поподробней........
Извиняюсь, что долго не отвечал.
Хотели сами все проверить в работе. Мы уже установлены такие системы на трех бульдозерах «ЧЕТРА Т20» и «ЧЕТРА Т35» для предприятий Северо-Западного округа. Пока все довольны. Уже имеем заказы еще пяти таких систем. Проект системы автоматического натяжения гусениц «CАНГЦ» разработали специалисты германской компании «Lincoln GmbH».
Принцип работы «CАНГЦ»:
Эл. насос Р203 на 24 В., с насосными элементами производительность 4 см3/мин. каждый подключается к эл. магнитному клапану и далее с помощью гибкого шланга высокого давления к цилиндрам натяжения гусениц.
В кабине водителя, на приборной панели, устанавливаются две клавиши принудительного пуска насоса. Одна клавиша для натяжения левого цилиндра, вторая для правого.
При нажатии на клавишу левого цилиндра включается насос системы автоматического натяжения гусениц, и смазочный материал поступает по магистрали к левому цилиндру. Насос отключается, когда клавиша находится в не нажатом положении.
При нажатии на клавишу правого цилиндра происходит переключение эл. магнитного клапана, включается насос и смазочный материал поступает по магистрали к правому цилиндру. Когда клавиша находится в не нажатом положении, насос отключается и эл. магнитный клапан возвращается в исходное положение (открыт для магистрали левого цилиндра).
Заправка емкости эл. насоса Р203 осуществляется с помощью ручного заправочного насоса и отдельной заправочной станции.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Последний раз редактировалось techpartner; 09.04.2013 в 14:31..
Прийдется гусеницы натягивать двоим,один в кабине на кнопке,а второй смотрит насколько надо натянуть гуску. Я правильно вас понял? Да,а если перетянул,то как ослабить,по старому?
Прийдется гусеницы натягивать двоим,один в кабине на кнопке,а второй смотрит насколько надо натянуть гуску. Я правильно вас понял? Да,а если перетянул,то как ослабить,по старому?
Уважаемый lekalo,
поработаю почтальоном. Передаю ответ на Ваш вопрос от немецкого конструктора системы.
"... Если есть второй человек, то конечно это удобно. А так получается, сидит бульдозерист в кабине и накачивает, после определенного промежутка времени, зависимо на сколько надо натянуть гусеницу, вышел, посмотрел и определил что и как дальше. Даже этот вариант намного удобнее и комфортабельнее, чем при -40 гр. в снегу не надо откручивать крышку, искать ручной насос со смазкой и вручную натягивать. Другое решение тоже существует, но оно намного дороже и его на сегодняшний день трудно воплотить, так как конструктора не знаю сколько давления надо, чтобы натянуть гусеницу или по другому, при каком давлении на сколько натянута гусеница. Это решение с сенсором давления в магистрали и дисплеем.
Ослабление происходит тем же путем, как и без системы, но опять кто устанавливал систему и как. Некоторые убирают иголку из цилиндра, другие оставляют. Мы не стали предлагать такую возможность вместе с системой, так как кто-нибудь что-нибудь перепутает и расслабит гусеницу и кто потом будет отвечать. Самое простое, если они сами установят сапун в виде обратного клапана для точки смазки".
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Да,а нужно ли это?Натяжка гусянки-сложная операция проводимая каждый день?Не усложняйте!
Уважаемый dekas-medvedko,
Если существует техническая проблема или трудности выполнения той или иной операции, то обязательно найдется кто-то. кто будет предлагать свое решение. Но это не означает, что оно навязывается все и каждому. Те, для кого "Натяжка гусянки..." не сложная операция, пройдут мимо. Возможно, для кого-то это операция создает трудности, тогда эта информация для них. Или вы считаете, что на форуме не нужно делиться новостями по техническому решению отдельных, возможно очень частных, проблем?
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Уважаемый dekas-medvedko,
Если существует техническая проблема или трудности выполнения той или иной операции, то обязательно найдется кто-то. кто будет предлагать свое решение. Но это не означает, что оно навязывается все и каждому. Те, для кого "Натяжка гусянки..." не сложная операция, пройдут мимо. Возможно, для кого-то это операция создает трудности, тогда эта информация для них. Или вы считаете, что на форуме не нужно делиться новостями по техническому решению отдельных, возможно очень частных, проблем?
Уважаемый techpartner,я очень уважаю Ваше стремление,облегчить тяжелый труд механизаторов.Я высказал свое мнение на этот счет.Вы представьте ваша система вышла из строя,как быть?Есть ли дублирующая масленка?Или ждать спецов ?Сколько платить за 3 качка шприцем?
Автоматическая смазка рыхлителя на тяжелом бульдозере - вещь! А вот натяжение гусениц из кабины... Перебор! Я даже представить того человека не могу, для которого натяжение гусениц может представлять какую то сложность. Если и есть такие, то их поганой метлой из наших рядов надо гнать!
а что б лопата и скебок сами вокруг бульдозера скакали и ходовую чистили... а уж гусеницы мы как нибудь натянем..
Мы не занимаемся научной фантастикой. Мы занимаемся автоматизацией смазочных процессов машин и механизмов. Считаем (возможно, и очень самонадеянно), что ручная смазка - это вчерашний день российского машиностроения, пытаемся сделать процесс смазки технологией. Так что, извините, Ваша задача будет решена не нами.
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Мы не занимаемся научной фантастикой. Мы занимаемся автоматизацией смазочных процессов машин и механизмов. Считаем (возможно, и очень самонадеянно), что ручная смазка - это вчерашний день российского машиностроения, пытаемся сделать процесс смазки технологией. Так что, извините, Ваша задача будет решена не нами.
а натяжение гусениц экскаватора эо-4121 давно было сделано от гидравлики
Мы не занимаемся научной фантастикой. Мы занимаемся автоматизацией смазочных процессов машин и механизмов. Считаем (возможно, и очень самонадеянно), что ручная смазка - это вчерашний день российского машиностроения, пытаемся сделать процесс смазки технологией. Так что, извините, Ваша задача будет решена не нами.
Уважаемый techpartner-к сожалению,пока,наше машиностроение и есть вчерашний день...Как ни прискорбно...
а вот это минус конструкторам четры.. очень много за ними доделывать..
Уважаемый dekas-medvedko,
к сожалению, пока, НЕ ТОЛЬКО наше машиностроение и есть вчерашний день...Как ни прискорбно...
И какой вывод? Лично мне нравиться идея - «Делай что можешь, а будет что будет».
__________________
ООО "Техпартнер", г.С-Петербург
+7 812 449-20-70, 449-14-86
Автоматическая смазка рабочего оборудования на бульдозерах «ЧЕТРА»
Точно.