Доброго времени суток. может кто сталкивался или знает, на минике после того как его заведешь джойстики становятся очень жесткие. как будто на них подается высокое давление. в чем может быть причина? заранее спасибо

Приветствую. Для начала необходимо проверить давление в "пилотной" линии, 38-40атм должно быть. После чего возникло это ? Что за модель миника?

cat 303. после чего возникло не знаю, предложили купить, приехал а там такая проблема. может туда кто то кривые руки запустил. вариант хороший но надо выяснить в чем может быть причина

В принципе всё лечится, на пилотной линии давление создаёт шестерённый насос небольшой производительности, масло к джойстикам поступает через электромагнитный клапан блокировки( соленоид). В линии имеется регулируемый клапан сброса давления и пневмогидроаккумулятор( внешне стальной сферический баллон диаметром сантиметров 12-14. От этой же линии подаётся масло на включение 2-й скорости хода. А остальные функции экса нормально работают?

Может клапан "умельцы" перекрутили? Всякое бывает...

когда заводишь все вроде нормально, но когда опускаешь подлокотник(блокировка) насос сразу как под нагрузкой, и джойстики становятся жесткие. функции стрелы в норме, только ход не работает когда одну в перед, а другую назад. просто вперед или назад все работает и по одной работает.
у меня на jcb 8016 после часа работы начинают подзависать джойстики, может там тоже что то вроде этого было и кто то нарегулировал?

еще вопрос. что из себя представляет шестеренный насос, где стоит и чем приводится в действие?

Шестерённый насос пилотной линии устанавливается либо тандемом к основному насосу, либо отдельно с приводом от шестерён ГРМ( со стороны лобовой крышки двигателя), либо пристыкован к ТНВД.
Внешне представляет собой металлический корпус, примерно кубической формы со стяжными болтами. Имеет впускной патрубок и напорный рукав(шланг), либо металлические трубки. kubota-service@yandex.ru моя почта, проще фотки своего насоса скинуть для наглядности.
На многих эксах ставят так называемые "проводные фильтры" в переходник подающего шланга джойстика- колпачок из мелкой металлической сетки. Надо смотреть давление в линии, если сразу при снятии блокировки сразу ощутимо возрастает нагрузка, вероятно клапан пережат.
По 8016 - навскидку можно предположить либо залито масло с низкой вязкостью (24, 32), при нагреве вязкость ещё снижается, гидравлика становится полувялая , залить масло 46-е. Либо износ гидронасоса, пока не нагрел масло - работает сносно, нагрел - пошёл перепуск через себя, падает давление. В любом эксе диагностику надо делать по проверке давлений в линиях.

Что нашёл?Как устранил? Или экс так и продался?

пока ничего не искал, надо ехать , а времени нет. спасибо за подробную инфу. как возникнут вопросы напишу

Лучше в почту, быстрее будет. Можно и в ВК.