ПОЧЕМУ ПРИ ДВИЖЕНИИ ВЫДАВЛИВАЕТ ДЕКСТРОН ЧЕРЕЗ САПУН НА АКПП KOMATSU WB97 R-5.УРОВЕНЬ НОРМАЛЬНЫЙ.

Доброго времени суток всем форумчанинам , сложности у меня с экскаватором-погрузчиком KOMATSY WB97S2 (2003 года выпуска) заключается она в следующем: не как мне могу подобрать четырех значный код к пульту управления АКП. Перепробовал все коды на шилдиках, последнии цифры номера кузова, даже четыре ноля вводил)) все четно, горит ключик на приборной доске и все тут. Если у кого была схожая ситуация или знаете варианты ее решения прошу откликнутся! (KOMATSU WB97S2 н.к. 97sf11128).

Написано в инструкции, что вот эту маленькую кнопочку нажимать только в том случае, если знаешь код разблокировки. Если не знаешь, то сначала введи свой код.
Есть вариант перебрать все коды, Займет это у Вас максимум два дня . Может и меньше. Всего то 10000 комбинаций, ерунда по большому счету.
Не разу не пробовал, не игрался с ЭП, но можно попробовать сделать так:
1. отключить аккумулятор на ночь.
2. попробовать завести машину, что совсем не проблема, и на заведенной машине набрать свой код.
я понимаю что инструкция по эксплуатации у Вас есть, в ней описана процедура.
А так в мануале нет никаких инструкций на случай забытого кода . Видимо подразумевается замена блока целиком.
В этих ЭП от Коматсу видимо только название, Все остальное от итальянцев. Знать бы на кого похожа машина и по документации той машины посмотреть.

Шилда находится на внутреней части коробки-это популярный глюк. Если не найдешь иши у представителей. Был такой случай-На перекрестке вышло из строя. Буксировали.

__________________
Познай то, ЧЕГО еще НЕ ЗНАЕШЬ!!!! Производство и ремонт РВД. Брянск

Это для того что бы прочитать код нужно разобрать АКПП? Или как добраться до внутренней части АКПП?

не поможет. Проще обратиться к ДБ для выяснения кода (или сразу ко мне). На заводе в базе хранится код от родного блока управления коробкой. Если его меняли, то по серийнику блока выясняют.
Там гидравлика комацушная.

Что можно выяснить по серийнику блока, если пользователь сам поменял код? Или там есть секретная комбинация, которая открывает любой "замок"

там нет возможности сменить код

Тогда получается что код выбит, или написан, на шильдике АКП? Или подразумевается что привязана какая то табличка с кодом?

Да, должна быть табличка. Но за время эксплуатации она исчезает или специально (для защиты информации) или случайно.

Так и было

меняли вал, все подшибники и сальники и половину корпуса коробки

Здравствуйте ,кто может подсказать стандартный размер вторичного вала в коробке передач?какие размеры должны быть либо допустимы для вытачивания ?

точить что хотите? корпус коробки?

вторичный вал

Доброго времени суток всем форумчанинам , сложности у меня с экскаватором-погрузчиком KOMATSY WB97R5 (2006 года выпуска) заключается она в следующем:перестали включаться 3-я и 4-я передача. Нашли два оторванных провода от контроллера АКПП, провода идут к датчику скорости. Теперь не знаем куда подцеплять провода, на фишках контроллера свободное место только под один провод, куда подцеплять второй провод?

Т.е. каким-то образом у вас рвануло именно 2 провода от датчика оборотов, причём рвануло у монитора, а не снаружи у датчика? Кажется 2й провод от чего-то другого и просто соединён с массой.
Но если и так от датчика оборотов 2 провода приходят на разъём х8.р/p(12 контактов)
Провод V0.35 соединён с 4м контактом и раздваивается после идёт на разъём х9.Р\S(11 контакт из 18) и первый контакт монитора(разъём Х63, 1й контакт). также на разъём Х160.р(7й контакт) и от него на х.158(5й контакт)
Провод В.035(2й контакт датчика оборотов) - 5й котакт Х8.s(p) -> 8й контакт Х160.р -> 12й контакт Х9р и на массу.

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

Спасибо за совет. KOMATSY WB97R-5 серия F50453 вин KMTWB015L77F50453. Монитора у нас нет. К контроллеру идёт две фишки Х158 и Х159. Подключили датчик скорости по схеме - результат нулевой. Передачи включаются только 1-я и 2-я в ручном режиме, на автомате только первая. Подскажите что ещё надо проверять?

Отвернуть сливную пробку , слить масло и промыть -продуть сетчатый фильтр.Далее промыть- продуть шланги -трубы входа-выхода в АКПП и охладитель.Далее при отсутствии результата, проверить работу насоса АКПП и и измерить нагнетательной магистрали.

Подскажите пожалуйста где находится сетчатый фильтр?

Если речь о сетчатом фильтре АКПП, то он находится в правой нижней части корпуса. Небольшой фланец с 2мя болтами.