Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Масло то в моторе что самому то не сменить.Сервисники фильтр снять-поставить 800 рублей берут.Я правда съёмник купил себе,самозажимной-400 рублей в авто магазине.Когда потребовалось открутить фильтр гидросистемы-таких богатырей в гараже у нас не нашлось
Масло то в моторе что самому то не сменить.Сервисники фильтр снять-поставить 800 рублей берут.Я правда съёмник купил себе,самозажимной-400 рублей в авто магазине.Когда потребовалось открутить фильтр гидросистемы-таких богатырей в гараже у нас не нашлось
Поменять то мне не трудно.
Последний раз редактировалось nissan2500; 17.09.2012 в 17:49..
Если есть возможность для маневра, берешь ремень генера...вентиля... или другого какого ...тора, одеваешь его петлей на фильтр и затягиваешь, так же фильр и закручиваешь, только петлю развернуть надо. Тянуть желательно дощечкой, монтировкой корпус фильтра погнуть можно.
А кто нибудь смазывает выдвижную часть на обратной лопате? Написано, что не требует смазки.
смазываю не часто. по мере надобности. не используя солидол, литол и оные мазюки. они песок и грязь к себе притягивают. стараюсь покупать спрей-баллончик в мото магазине . смазка для цепи мотокроссового мотоцикла. реже силиконовую смазку.
Здравствуйте. Нужна помощь, Terex-970. 1005мч Пропал ход-ни вперёд ни назад ,на панели N независимо от положения ручки.Предохранители и реле рабочие,сегодня первый день колупались-безрезультатно.Пытались най ти где на плату приходит жгут от ручки переключения-ни хрена. До терекса-5 лет на NH-115, там проводка поаккуратнее проложена
Здравствуйте. Нужна помощь, Terex-970. 1005мч Пропал ход-ни вперёд ни назад ,на панели N независимо от положения ручки.Предохранители и реле рабочие,сегодня первый день колупались-безрезультатно.Пытались най ти где на плату приходит жгут от ручки переключения-ни хрена. До терекса-5 лет на NH-115, там проводка поаккуратнее проложена
Точно такая же проблема на 970 Terex пропал ход третий день копаемся, не могу найти электросхему разобрали переключатель скоростей все в норме провода от него уходят в жгут общий и без схемы не реально их вызвонить на плате
Последний раз редактировалось Модератор; 06.09.2012 в 10:00..
У меня кончилось тем , что через люк доступа к предохранителям вынули плату , предварительно отсоединив все жгуты и отдель ные провода. Следом вытянули все эти жгуты и снова подцепили все назад, уже снаружи,собирались прозванивать от ручки переключения-куда приходят на плату провода, перед этим завели, включили ход- он падла поехал! Все рады кроме меня-причину то не нашли. Уменя на Нью Холланд так же ход пропадал, так там от ручки переключения отдельно проложен кабель в белой изоляции, и в таком же виде он приходит к плате. Обычный автоэлектрик прозвонил плату и нашёл где сгорело за 15мин. А тут 3 дня е..лись и причина не ясна А еще некоторые реле просто так на проводах висят-никак не закреплены. Я хуДею от такой сборки, жгуты кое как смотаны матерчатой изолентой и они не проложены, а кое как напиханы-я другого слова не нахожу.На табличке написано-сделано в Великобритании.Интересно, они всё так делают?
У меня кончилось тем , что через люк доступа к предохранителям вынули плату , предварительно отсоединив все жгуты и отдель ные провода. Следом вытянули все эти жгуты и снова подцепили все назад, уже снаружи,собирались прозванивать от ручки переключения-куда приходят на плату провода, перед этим завели, включили ход- он падла поехал! Все рады кроме меня-причину то не нашли. Уменя на Нью Холланд так же ход пропадал, так там от ручки переключения отдельно проложен кабель в белой изоляции, и в таком же виде он приходит к плате. Обычный автоэлектрик прозвонил плату и нашёл где сгорело за 15мин. А тут 3 дня е..лись и причина не ясна А еще некоторые реле просто так на проводах висят-никак не закреплены. Я хуДею от такой сборки, жгуты кое как смотаны матерчатой изолентой и они не проложены, а кое как напиханы-я другого слова не нахожу.На табличке написано-сделано в Великобритании.Интересно, они всё так делают?
В Великобритании тоже гастарбайтеры есть! У меня на САТ D6N французской сборки отсутствовали втулки верхних тяг рыхлителя, причем все четыре!
У меня кончилось тем , что через люк доступа к предохранителям вынули плату , предварительно отсоединив все жгуты и отдель ные провода. Следом вытянули все эти жгуты и снова подцепили все назад, уже снаружи,собирались прозванивать от ручки переключения-куда приходят на плату провода, перед этим завели, включили ход- он падла поехал! Все рады кроме меня-причину то не нашли. Уменя на Нью Холланд так же ход пропадал, так там от ручки переключения отдельно проложен кабель в белой изоляции, и в таком же виде он приходит к плате. Обычный автоэлектрик прозвонил плату и нашёл где сгорело за 15мин. А тут 3 дня е..лись и причина не ясна А еще некоторые реле просто так на проводах висят-никак не закреплены. Я хуДею от такой сборки, жгуты кое как смотаны матерчатой изолентой и они не проложены, а кое как напиханы-я другого слова не нахожу.На табличке написано-сделано в Великобритании.Интересно, они всё так делают?
Когда мой перегоняли с новя ребята говорили, что по дороге 2 раза вся электрика отказывала. Двигатель работает, а сам не едит и гидравлика не пашет. Открыли предохранители, пошевелили провода, всё заработало. Я уже 3 мес. работаю пока ни чего не было, посмотреть бы в глаза тому кто проводку проводил там.