10.03.2012, 17:27
|
|
Модератор
Профессия: Машинист
Адрес: тульская обл
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Ну наши тоже не лыком шиты, наш петушок вышел в серию 56лет назад, беда только, что мы в его развитии отстали от jcb, если не на 50, то на 49лет точно.
|
вот так 56 лет и издевались над людьми. и самое интересное что продолжают....
__________________
я уже не волшебник
|
|
10.03.2012, 17:35
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Кто подскажет ?
Почему на одних бульдозерах (KOMATSU Д375А-5 и Д475А-5) по 7 опорных катков на телеге,а на других по 8 ?
У меня есть фирмовая брошюра на Д375А-5 ,но про модификацию с восемью катками там ничего не сказано.
|
|
|
10.03.2012, 18:01
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Кто подскажет ?
Почему на одних бульдозерах (KOMATSU Д375А-5 и Д475А-5) по 7 опорных катков на телеге,а на других по 8 ?
У меня есть фирмовая брошюра на Д375А-5 ,но про модификацию с восемью катками там ничего не сказано.
|
Утверждать не буду, но со слов машинистов, еще в 80х годах, меньше катков и уже гусеница - это для скальных и обычных грунтов, а больше катков и шире гусеница - это для обычных и мягких.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
|
10.03.2012, 18:40
|
|
|
.
по 8 катков идет на последних машинах (типа модернизации),
эта машина с японского рынка (новая) - 8 катков
|
|
|
10.03.2012, 19:03
|
|
VIP
Профессия: Машинист
Адрес: https://youtu.be/_fxrCGoHUus
|
 |
|
|
|
JCB
Цитата:
Сообщение от vikont
чуть не в тему. привет кенту. фото 1964 года. т.е. Jсb уже 50!!!!!! лет петушки делает- я думаю это достойно уважения  |
60 лет !
|
|
|
11.03.2012, 01:50
|
|
Banned
Профессия: Руководитель
|
|
|
|
1
Цитата:
Сообщение от masterr
Кто подскажет ?
Почему на одних бульдозерах (KOMATSU Д375А-5 и Д475А-5) по 7 опорных катков на телеге,а на других по 8 ?
У меня есть фирмовая брошюра на Д375А-5 ,но про модификацию с восемью катками там ничего не сказано.
|
НА машинах старых лет 7 катков, а на новых машинах кареточная система опор, на каждой каретки по 2 катка следовательно 4 каретки 8 катков. Не хвалят эти каретки говорят старые были лучше.
|
|
|
11.03.2012, 06:35
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stimul23
НА машинах старых лет 7 катков, а на новых машинах кареточная система опор, на каждой каретки по 2 катка следовательно 4 каретки 8 катков. Не хвалят эти каретки говорят старые были лучше.
|
На обоих бульдозерах стоит кареточная ходовая,но на одном 7 катков,а на другом 8.
На телеге с восьмью катками, ленивец соединен с первым катком кареткой .
А на телеге с семью катками ,ленивец крепится непосредственно к натяжной трубе.
Вот и не понятно,что это за исполнение.
На фото бульдозер с восемью катками.
Последний раз редактировалось masterr; 11.03.2012 в 06:37..
|
|
|
11.03.2012, 08:59
|
|
VIP
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
На обоих бульдозерах стоит кареточная ходовая,но на одном 7 катков,а на другом 8.
На телеге с восьмью катками, ленивец соединен с первым катком кареткой .
А на телеге с семью катками ,ленивец крепится непосредственно к натяжной трубе.
Вот и не понятно,что это за исполнение.
На фото бульдозер с восемью катками.
|
фотка с монголии ? рио тинто ?
|
|
|
11.03.2012, 10:20
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_parts
фотка с монголии ? рио тинто ?
|
Монголия,они купили у "KOMATSU" всю самую мощную технику.
Только экскаваторы Либхерр.
Видно богатые залежи на месторождении.
|
|
|
11.03.2012, 10:30
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Монголия,они купили у "KOMATSU" всю самую мощную технику.
Только экскаваторы Либхерр.
Видно богатые залежи на месторождении.
|
да потому и спрашиваю. я знаю про этот проект. в ноябре встречался с товарищем который будет рулить там поддержкой продукции. затащили туда дистрибьютора с Канады аж.
|
|
|
11.03.2012, 11:09
|
|
Banned
Профессия: Руководитель
|
|
|
|
!
Цитата:
Сообщение от masterr
Монголия,они купили у "KOMATSU" всю самую мощную технику.
Только экскаваторы Либхерр.
Видно богатые залежи на месторождении.
|
Месторождения там и правда богатые. Сейчас там новый проект серьёзный, проведена геологоразведка и открывают большой карьер по оценкам только одно месторождение имеет примерно 450-480 тонн золота. И ещё один любопытный факт, что там совместную разработку ведёт и наше РЖД.
|
|
|
15.03.2012, 20:21
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
 |
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Stimul23
Месторождения там и правда богатые. Сейчас там новый проект серьёзный, проведена геологоразведка и открывают большой карьер по оценкам только одно месторождение имеет примерно 450-480 тонн золота. И ещё один любопытный факт, что там совместную разработку ведёт и наше РЖД.
|
Не подскажете, или может кто знает- этот новый проект не возрождённая КОО Золотой Восток? Или
он уже никогда не возродится? Или это комбинат?
Последний раз редактировалось 32-20; 15.03.2012 в 20:28..
|
|
|
16.03.2012, 09:24
|
|
VIP
Профессия: Машинист
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Komatsu_parts
|
Эта компания в Монголии уже давно( I.M.Ltd ), ничего нового-просто,как я понял,новый участок, мне интересна судьба именно золотого востока
(рос. компании), ведь база(в районе тэц-2) вроде осталась, да и суды вроде длятся досих пор, по
добыче россыпного золота ведь это был лидер в монголии, по рудному- да, именно эти канадцы(по ссылке)
Последний раз редактировалось 32-20; 16.03.2012 в 18:10..
|
|
|
21.03.2012, 07:26
|
|
VIP
|
|
|
|
|
В начале 80 для восстановительных поездов РЖД были поставлены бульдозеры KOMATSU
D355A-3.
Они отличались наличием скреперного отвала и усечённой кабиной.
|
|
|
21.03.2012, 07:28
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Начало эры KOMATSU в СССР.
|
|
|
21.03.2012, 07:36
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Новенький FIAT-ALLIS 31B, начало восьмидесятых.
Жаль что в СМП -656 его быстро кончили.
Родная коронка сносилась,начали рыхлить без коронки. 
Как стойка становилась валенком её "затачивали" резаком. 
Вот такой ужас творился в СССР.
|
|
|
21.03.2012, 07:38
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Раритет,Интер TD-25C.
|
|
|
21.03.2012, 08:10
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
В начале 80 для восстановительных поездов РЖД были поставлены бульдозеры KOMATSU
D355A-3.
Они отличались наличием скреперного отвала и усечённой кабиной.
|
Иногда наблюдаю такой, стоит на ж.д.платформе аварийного поезда - готов к бою, а с такой кабиной, только отвалы другие, было много поставлено газовикам, в период строительства Уренгой, Помары, Ужгород.
__________________
Перекопаем и заровняем!
|
|
|
21.03.2012, 08:20
|
|
VIP
|
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от zemlekop-54
Иногда наблюдаю такой, стоит на ж.д.платформе аварийного поезда - готов к бою, а с такой кабиной, только отвалы другие, было много поставлено газовикам, в период строительства Уренгой, Помары, Ужгород.
|
Есть одна особенность этих кабин - углы крыши срезаны,для прохождения в ж/д габарит.
|
|
|
|
|
