По отзывам из сети выигрывает SDLG .В авто ру по количеству продаваемой техники тоже самое.Хотелось бы узнать мнение непосредственных пользователей техники.Хотя у нас в городе фирма SDLG не представлена.

Вот вам краткое сравнение этих погрузчиков. По большому счету, с поставленными вами задачами справится любой погрузчик. Вопрос в том, будете ли вы в дальнейшем расширять область применения своей машины? Если будете, то тогда и стоит задуматься что брать.

Что касается отзывов, то лучше спрашивать живых владельцев, а не в интернете. Спросите у продавцов пару контактов людей, кто уже использует такую технику и по общайтесь с ними. А там уж и решите, что вам больше нравится. Учитывая что и XGMA и SDLG давно представлены на Российском рынке, то по поводу наличия зап. частей можно не сомневаться. А вот представлен ли сервис в вашем городе - поинтересуйтесь.

Вложения

Сравнение XG 935H и SDLG 936L.doc (299.5 Кб, 201 просмотров)

Если брать XCMG, то это уже бренд, т.к. он уже входит в 15 самых продаваемых брендов в мире. У нас еще не получил популярности дочерний завод XCMGEuropa, который находится в Европе. Соответвенно, XCMGEuropa имеет европейское качество продукции, но и цены не китайские, хоть и гуманные для Европы. Но соотношение цена-качество прекрасное.

Спасибо.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане, зашел сюда за советом. Выставил на продажу свой старенький МТЗ с навеской ПФ-1 и начал выбирать ему замену, немного превосходящую по характеристикам, т.е. фронтальный погрузчик весом 6-8 тонн и ковшом 1-1.2 куба, пока понравился только один вариант - XGMA XG 918, выглядит вроде неплохо, современно, колеса нормального размера, да и заявленная грузоподъемность (1.8 т) похожа на правду, а то у многих при весе в четыре тонны заявленная г\п 2,5-3 тонны, мягко говоря смешно.
Но как бы свет клином на XGMA не сошелся, поэтому может быть кто-то предложит другие варианты, или напротив, подтвердит правильность моего выбора, заранее благодарен за ответы
чуть не забыл, бюджет до 1.1 миллиона

Добрый день. А в каком городе вы находитесь?

Посмотрите еще Sdlg LG918.

изучал инфу по данной модели, в принципе неплохой вариант, по характеристикам очень схож с XGMA, единственно немного меньше высота разгрузки, в целом первое впечатление было хорошее, но просмотрев несколько видео сильно бросился в глаза, а точнее в уши))) жуткий вой трансмиссии, причем даже на небольших скоростях при погрузке, боюсь представить что будет на максимальной скорости.
http://www.youtube.com/watch?v=BfgN-dmdNek особенно в начале видео сначала слышно трансмиссию, а уж потом звук мотора

Добрый день. Трансмиссия у них одинаковая производство Shantui (переключение под нагрузкой + повышенная\пониженная). Посмотрите видео о работе XG тот же звук. Кстати на SDLG LG918 в базе управление на джойстике + кондиционер.

Добрый день. В вашей таблице графу стандартная комплектация надо местами поменять, ну или исправить на аналогичные.))) в SDLG все тоже самое.

Устарели ваши данные. Трансмиссии разные уже. На XG 918 нет повышенных или пониженных. Просто 2 вперед и 2 назад. И кондер тоже имеется.

А по поводу таблицы.... У меня были данные, что кондиционер в ваших моделях идет как опция. Теперь всегда ставите?

сколько есть видео на ютубе о работе XG я просмотрел все и не один раз, трансмиссию безусловно слышно, но все таки не так, я конечно понимаю, что судить о качестве изготовления техники по видео снятым на плюшевый тапок, мягко говоре не корректно, но в живую увидеть пока не довелось ни тот не другой. Все дело в том, что народ просто не покупает такую "мелочь" за такие деньги, когда можно добавить пару сотен и взять трехтонника.
Наличие кондиционера меня не волнует, а вот джойстик хотелось бы, но главное надежность агрегатов и вот в этом вопросе вся загвоздка, реальных отзывов нет, а продавцы просто нахваливают то, что продают, при этом практически никто не может грамотно аргументировать, что именно их товар лучший.
сейчас рассматриваю еще один вариант - Foton Lovol FL920, у нас в городе, кстати, Фотоны трехтонники зарекомендовали себя как очень надежные и простые погрузчики.

у SDLG LG936L неважная блокировка и не так часто срабатывает: у меня за эксплуатационный период в 1000 м.ч. сработала лишь пару раз- "рыли" все колеса!В основном работают колеса по диагонали..., и соответственно можете представить какое они предают усилие при наборе грунта... но нет худа без добра: целее будет навеска! И в управлении гидравликой голосую обоими руками за джойстик! У этого погрузчика по моему мнению, слабовата тормозная система. Но несмотря на это, я работал на крутых уклонах - хватало усилия тормозной системы от скатывания. Через четыре года эксплуатации пришлось менять все суппорта, в них, как оказалось, подвержены глубокой коррозии вследствие попадания влаги, поршня. А отдельно они не продаются.... Затем лопнул тормозной шланг и я с удивлением узнал из чего он сделан... Ох уж эта пресловутая экономность китайского производства..., дорого же она может нам стоить!!
Рулевая колонка "засопливила" с первого дня эксплуатации: подозреваю, что причиной этого является кратковременные повороты руля до упора.... Вследствие чего я теперь научился работать не выворачивая руль до упора, хотя удобства в этом мало!
Сейчас наработка более 4000 м.ч., гидравлика пока в порядке, двигатель тоже... (лицензионный Dtitz). Единственная проблема была связана с фильтром грубой очистки топлива..., его поменяйте! Здесь на форуме пользователи давали очень хороший совет.
КПП боится перегрева масла: сразу же разрывает радиатор охлаждения!
Вдрызг разбиты пальцы полурам..., но у меня это скорее всего связано с далеко не идеальными условиями эксплуатации для погрузчика! Смазку навесного обрудования необходимо проводить еже сменно..., не запускать! Потому как варианты обслуживания- как на европейских моделях (через 50 м.ч.), здесь не "прокатывают"! Моментально забивает отверстия. Литературы по ремонту вы не найдете! Каталога запчастей тоже. При поломке приходится длительное время ожидать своего заказа: из продавцов никто не имеет запаса запчастей! Все торгуют только по факту.
В общем могу сказать: самая заурядная техника и по качеству приблизительно соответствует советской!
Двигателя скорее всего будут "одноразовыми"! Насколько я знаю китайцы давно перешли на закаливание коленвалов высокочастотными токами, при которых глубина закалки менее термической... соответственно делайте выводы!

Что то продавцы не парируют столь разгромные выводы "ВОЯКИ".Вот так приобретеш данное,или подобное изделие влизинг или кредит,отобъеш его допустим за год,а дальше что?Только выплаченный кредит и изношенная в ноль техника.Если дествительно там все разовое.Однако стоит подумать брать или не брать.

Я ничего разгромного не наблюдаю. Человек, судя по его словам, эксплуатирует машину на износ. Любая машина (втч и европейцы) боятся перегрева масла (кстати там есть датчик) и на любой машине (втч и легковой) не рекомендуется напрягать ГУР (попробуйте вывернуть руль на л/а, сразу все поймете). По поводу тормозов могу согласиться (это болезнь, всех китайских ФП), хотя сейчас на SDLG начали ставить защитные чехлы. В наших погрузчиках идет краткое руководство по обслуживанию и полный каталог запасных частей. Чтобы разбить пальцы полурам... надо очень постараться это сделать......"но у меня это скорее всего связано с далеко не идеальными условиями эксплуатации для погрузчика" Скорее всего совсем отсутствуют))) Кстати согласен с воякой по поводу смазки. Китайцы рекомендуют проверять смазку каждые 8 м.ч. (т.е перед каждой сменой) а 50 м/ч это вводное ТО. Мне интересно как могут забиваться отверстия, на SDLG централизованная система смазки и все подводы защищены колпачками. Варианты разводки и материал тормозных шлангов были изменены (если память не изменяет) 2009-10 г. Да кстати у Вояки надо спросить, где он покупал свой погрузчик.!!?? Межколесной блокировки на китайских ФП пока не встречал. Сам жду!!!!

Всё по честному!!! Поддерживаю.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Кондер, джойстик, доп. гидролиния и сиденье Grammer на 936 в базе!
А по поводу трансмиссии на 918м, повышенная- пониженная скорее "+"чем "-" но все-таки она Shantui.

Фуууу,спасибо отлегло,а то я думаю урюхаюсь я с такой машиной.Согласен шприцевать хоть раз в четыре часа ,только бы техника не сыпалась.

Да кстати и шприц в комплекте идет))))))
Главное берите у проверенного поставщика, не попадитесь на машинку для внутреннего рынка.
Кстати у меня на стоянке большой выбор!)))) Будете в Набережных Челнах, заходите расскажу - покажу..... даже покатаю...)))) И номера людей предоставлю, которые работают долго на данных машинах.

Я когда покупал (936) в комплекте были инструменты, монтажка, шланг подкачки, комплект фильтров, комплект ремней, в зипе были сальники на ступицы, на хвостовики мостов (лежат дома до сих пор), инструменты и шланг подкачки в БОЛЬШОМ синем РАСКЛАДНОМ ЯЩИКЕ. Ящик тоже лежит дома.
ШПРИЦ работает до сих пор.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO