У нас тоже нет, сплошь импорт, САТ, Deer, VOLVO и китайцы.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

завтра доеду до дормаша, если разрешат, сфотографирую (на выставочной площадке стоят)

__________________
89107480027

Ременный передача, в действительности, не такая уж и плохая. У Вас в чем проблема? Ремни обрывает? Если так, то варианта неисправности всего 2.
1. Повышенное давление в гидросистеме - отрегулировать давление на распределите (зависит от модификации Вашего грейдера)
2. Смотреть приводной шкив (на соосность с шкивом двигателя и на наличие повреждений /даже мелких/ шкива насоса).
А переделать на карданную передачу тоже не проблема. Необходимо изготовить кронштейн под насос, кардан, фланец. Но конечно потребуется найти знакомого токаря, сварщика и слесаря)))).
А вообще, будут вопросы - пишите, расскажу подробно. Есть фото

Фото сессия.

грейдер новый, ремни буксуют с новья, на 32 насосе, натяжка не помогает, гарантийщики приедут покрутят, все повторяется, давление в гидравлике в норме, база мощная, есть и сварщики,, и токари, решили переделать как у дз122, так надежнее, просто хочется увидеть как это выглядит, поблизости нет ни где 122 новых

Выглядит так

очередная ерунда, рыбинский гибрид недоношеного китайца и ямз 236, купили у нас его в дорожный и..........., единственное, это сервис, прилетают из за любой гайки, а так, по сравнению с тем же гс 14.02 визжалка плюшевая

Ремень поменять, кардан надо откручивать. У нас сами подобное делали на челюстном погрузчике леса ЛТ-65. Вместо двух НШ-50 ставили один НШ-100 или аксиально-поршневой. Токарь нужен хороший и сварщик.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

стоит на дз122б7 - карданчик от шкива двс - к нему пром-опора а на выходе спаренный насос нш 10/50 проходит это сие чудо под радиатором

у парней которые работали на нем была проблема - замерзали в мороз насосы и их рвало- приходилось утеплять

всеравно лучше чем ремни,

люди, опять проблема с брянским убожеством, гс 14.02, как отрегулировать псковскую кпп, на транспортной на ходу передачи не переключаются, пока не остановится гредер, скорость не выключить, что делать? где у нее какие фиксаторы стоят?

Коллеги, поделитесь советом. Необходимо купить автогрейдер ДЗ98. Опыта в эксплуатации данной машины у организации нет, а объем работы появился (строительство новой дороги). Есть машинист с опытом, и его советы конечно важны, но нужен и альтернативный взгляд. На новый денег не хватает, кредит и лизинг не рассматриваем. Техника нужна "живая" от 2007 года. Ну это я примерно год написал, может быть нужно более новую смотреть? Что важнее: год выпуска или наработка? Бюджет на покупку около 2 млн. рублей. Есть предложения на рынке в данном бюджете как по восстановленной, так и по той, что в работе без капиталки. Что лучше? Брать восстановленную или работающую? Или этой суммы мало будет?

Восстановленый ДЗ-98 это кот в мешке, имхо. Как и откапиталенный. Что туда воткнули, с какой свалки вторчермета з/ч взяли и покрасили... Не ведают сами ремонтеры на мой взгляд, лучше рабочую машину взять, а год выпуска здесь совсем не причем, всё равно там пол грейдера уже поменяно будет.

__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Согласен, ещё нужно смотреть где эксплуатировались. У нас в карьере 98ой быстро умер, на дороге нагрузки меньше.

У вас этой суммы не хватит даже на Б/У 2007 года выпуска или приобретёте более раннего года выпуска и затем снова вкладываться в ремонт .

Так что делать-то с таким бюджетом?.. Аренда - не выход... В аренду предлагают совсем старье неработающее...

Деньги искать и находить!

Хороший ответ! До какого уровня искать? В смысле за скоко можно купить нормальный?

Зависит от года выпуска и какие узлы стоят после капиталки