крутяк, у меня примерно также, но пока % на 70 медленнее
стаж 20часов
фигня, научусь,

ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!

Спасибо, очень выручаешь!!!

когда жмёшь тормоз, скорость выключается, газуй скока хочешь! это сделано специально, тормозная трубка заходит в акпп и отключает скорость при нажатии тормоза!

Вот так мне и показалось спасибо!

сегодня снял шланги, но не все, только те, которые в процессе работы сильно сгибаются, в магистраль-дизель сразу подобрали без проблем, в среднем 650штука, набрал на 5000тр решил старые в запас положить, сегодня увидел подтек по шлангу, откуда-то сверху (где джойстик) по идее там давление не большое должно быть, надеюсь протяжкой обойдусь с этим не у кого проблем не было?

и охота в -30 чиниться?
была бы работа ещё... фронталов немеряно в городе...

сани готовь летом а телегу зимой поговорка

__________________
Ecли y вac pyки нe oттyдa pacтyт - знaчит, этo нoги!

У тебя какой пф у меня neo L-300. и там нет никакай трубки, при нажатии на тормоз включая скорость происходит легкий толчок вперед или назад взависимости какую скорость включили это говорит отом что при нажатии на тормоз акпп не отключается , менял вчера воздушный шланг на передний пгу и там никаких трубок или шлангов на акпп нету.

Приветствую!
У меня в Росинке -35, но это не помеха, пока фронтальника ждал, построил гараж 6*12м сварил котел, на отработке работает, вентелятор ставлю за час нагревается нормально, сегодня масло в двс менял, т.е. меняю ))) слил масло, залил промывку, слил промывку и стал мучатся с откручиванием фильтра, пока не съездил за съемником вопрос не решался )) следующая проблема была в фильтре новом (он прихал вместе с фронтальником) ОКАЗАЛОСЬ ЧТО ОН НЕ ПОДХОДИТ резьба другая, вот кятайцы))) т.к. воскресенье фильтр не удалось найти, завтра буду гонять по городу в поисках фильтра.
Фильтр на гидравлику где располагается не нашел?, в1 мосту вместе с бортовыми вошло 12литров, с двигателя слил 12литров, писали что 6,5литров входит, вот я удивился, когда слил в 2 раза больше, а покупал-то 7литров)))).
Блин со стартером проблема, втягивающее не всегда срабатывает, пятаки наверное подгоревшие, а втягивающее не разборное, может от чего другого походит???
Подскажите как со стартером быть, ну кроме как купить)
Любые шланги без проблем, но ПОДАЧА с насоса и ОБРАТКА толстые шланги и фитинги с другой резьбой, не удалось мне их заменить, вопрос в том, у кого-то были проблемы с этими шлангами, решил пока их оставить, правильно ли это?
всем спасибо, заранее!!!

что меня и удивило, при отпускании тормоза, почти до конца происходит толчек, вот как то так,
у меня в коробку заходит толстый шланг, но он ли это я не знаю, в следующий раз буду фотать

У меня кстати работа есть, потому и тороплюсь, уже наработано 20часов, морозы помешали, трактор под работу покупал, в снегопады может понадобиться помощь фронтальников и камазов если что заранее напишу, может кому интересно будет, вы кстати сколько за час берете, если ковш 1.5куба?
Еще вопрос в электрике, много всяких реле... они надежны???

у меня 1куб. fukai ZL-926 по 1т. час работаю...

С НДС получится 1180 5%обналичка=1230 устраивает? , в камазы без проблем загружаешь? если да то без проблемм!

камаз 15минут полный... скинь номерок в личку... )))

Ок, записал!

С фильтром ДВС была большая проблема, весь город проехал и обзвонил, оставалась моследняя надежда на Смирнова и только там ребята не подвелиони на самом деле мастера своего дела, всего лишь фильтр, стран производителей много и классификаторы у низ разные, весь инет там перешарили и журналы тоже, через 50минут поиска, нашли, вот радости-то было, от американского тягача подошел,

Добрый день!Масла реально у меня 6.5-7литров, а шланги менять не надо тем более которые толстые на них большого давления нет, а толстый шланг входящий в акпп в принципе что либо включать или выключать не может

это мой двс и маслянный фильтр

Маслянный фильтр который был в ЗИПе тоже не подошел(по длине)взял старый и подобрал в ближайшем магазине за 250рэ,фильтр на гидравлике (на моём) находится между гидробаком и акпп
на маслошланге идущем на радиатор охлаждения ,корпус фильтра разборный сам фильтр можно промыть и обратно.

поменял только тонкие шланги, которые перегибаются в роц. работы, а вот про фильтр я понял, спасибо большое
вчера хотел пофотать интересные для меня узлы, телефон сел.(
а фильтр гидравлики у меня получается в гидробаке

Видимо на L-300 и S-300 много различий, более "продуманный", я смотрел его в нете, мне показалось что радиатор акпп устонавлен перед радиатора двс ? У меня наоборот поэтому при дальних перегонах акпп предельно нагревается. Кабина лучше и ковш больше, да и на 24х колёсах легче должно быть делать планировку. Надеюсь фото скоро выложиш.

Приветствую всех владельцев и эксплуататоров ФП!!! Прошу помочь в решении проблемы с тормозами! Два месяца эксплуатирую погрузчик НЕО С 300, за этяовремя:
1) дважды падало давление воздуха и как следствие появлялась инерция на педали тормоза т.е. отставание на нажатие педали и торможение ФП примерно в 5 с.
2)возникали отказы в системе торможения без падения давления.

Первую проблему пешал путем очистки и удаления льда в клапане под педалью тормоза. Что можно предпринять чтобы лед не образовывался? Вторую проблему пытался решить путем замены тормозной жидкости и прокачкой тормозов, но через десять дней снова пропали тормоза, такое подозрение что происходит завоздушивание системы. Откуда может появляться воздух в системе?Есть ли определенный порядок прокачки тормозов-на каждом рабочем цилиндре по два збросника один снизу один сверху, как производить прокачку тормозов?
В целом приобретением техники не разочарован, хотя помимо тормозов есть еще вопросы, но их оставлю на потом.

Проблем с тормозами пока не было, один раз треснул воздушный шланг на передний пгу , может всётаки конденсат в системе , в тёплом гараже надо проверить.

кто знает как включить плавающий режим гидравлики на китайском погрузчике NEO S300 ?