Добрый день.
Буквы после обозначения непосредственно модели 4НК1 проставляются исходя от предполагаемой области применения двигателя, экскаваторы, автомобили, генераторы, катера и т.п. В зависимости от области применения двигателя может различаться компоновка впускного и выпускного коллекторов, ТКР, навеска жгутов и компонентов топливной системы и т.д. Какая модель и серийный номер машины на которую планируете ставить двигатель 4HK1XDIA?

Двигатель так и остался 4hk1XYSA-02,у него блок разморозили ,протащили другой,собрали -не заводится.Метка на распредвале на пол зуба не попадает.Разобрали,блок на 2мм ниже,поставили правильно внутри шестерни-метки на место встали,будут двигатель на место ставить и пробовать.А там еще ЭБУ меняли,тот старый исчез куда то давно уже-купили новый китайский в магазине,на нем написано 4HK1XDIA.Поэтому хотел узнать,в чем разница между моторами. Экскаватор ZX 200-3 2007г стоит уже несколько лет.

Если вопрос состоит в том, что будет ли работать ЕСМ с двигателем 4HK1XDIA если он работал с двигателем 4HK1XYSA-02, то, да, будет работать.

Спасибо,а то меня мучил вопрос подойдет этот ЕСМ или нет

Оба двигателя с топливной системой CR а ЕСМ и управляет этой системой. Проверьте правильность сборки механизма распределения двигателя и пробуйте запускать.

Должны после обеда двигатель поставить,поеду смотреть.Метки вчера выставили

После запуска машины проверьте наличие кодов неисправностей.

Завелся,ошибка одна-датчик на топливном фильтре оторван,но это похоже давно.Тут другая беда,ЕСМ не дает считать конфигурацию и прописать форсунки.Все делает-параметры выводит,тесты делает а форсунки или считать с блока-сбой связи.И двигатель подтраивает 1 и 4 цилиндры практически не чувствуют отключение.Денек его погоняют,как есть и будем мерять компрессию и зазоры клапанов смотреть.Вот как быть с ЕСМ,он похоже с магазина пустой,только номер железа определяется.

Касательно прошивок то это надо у продавца контроллера узнавать. Если берете у официалов, сложностей особых нет, устанавливаешь дату, время, возможно надо будет уточнить модель машины. А в остальном проблем нет. Если же контроллер приобретается на Али или еще где то, то тут как говорится, - "дешево ведь, а Вы что хотели?"

да эти кадры уже столько напокупали ненужного,комп брали в магазине,но явно продукт с али и никто,ничего не знает.Номер прошивы на блоке есть,но пробить по нему не удалось.Я вот номер и дату в ЕСМ записать не пробовал-не знал,может по этому форсунки не дает пролисать?

Скажите еще такой момент-у этого мотора распредвал взводиться? Я смотрел на него снятого-ничего не заметил,цельная шестерня,на шпонке наглухо болтом прикручена.Мотористы еще с трудом этот болт открутили и мне в нос тыкали,что там ниче не провернуло.Вот как на грузовом

Добрый день.
Нет, на этом двигателе приводная шестерня распредвала не взводится.

Спасибо,можно еще вопрос-не возможно загрузить данные в ЕСМ,окно не активно и все 4 верхние функции не работают,тесты работают.И ошибка 1 по двигателю висит,я все осмотрел,никаких проводов нет и не было к топл. фильтру. Может в более новой комплектации ЕСМ этот датчик есть и комп теперь его ищет? И данные изменены,что прога опознать не может.Другими сканерами подключал,все видят только номер железа.

приветствую.как определил,что там kwp2000? да и кан не факт что есть.тоже на схеме увидел 5-пин розетку около ЕСМа,в пн доберусь до экса,полюбопытствую.
Через КОМ-порт движок разве не видно?

Добрый день.
Что касается непосредственно диагностики двигателя, то для нее мы использовали Tech 2. Сейчас, возможно применяются другие сканеры для двигателей Isuzu.

KWP даже подписано было на какой то схеме,К линия с 5 пина разьема .Кана здесь 2,один внутренняя шина,выходит на разьем похожий на камминсовский,там же рядом на проводке и с разьема диагностики 6 конт.,тоже но проводке рядом с ЕСМ ,пины 2-3.На схеме видно.Через КОМ все работает,но не считывает данные ЕСМ,окно записи в ЕСМ вообще закрыто и в итоге нет возможности прописать форсунки.А это основная моя цель,потому,что комп купили китайский в магазине и он пустой-вообще никаких коррекций нет.А двигатель подтраивает и ошибка висит не свойственная этому впрыску.

Спасибо,но у нас тут ни у кого нету Теча2,я даже Автокомом цеплялся по К линии через Опель EDC 15M-ошибки кажет правильно,дата кривая,все остальное отсутствует.

Извините, я не экспериментировал с контроллерами экскаватора... Если меняли, то покупали либо у дилера либо у надежного продавца и проблем не было... В итоге как видите дешевле обходится, поставил и поехал... а у Вас машина стоит, зато дешевый контроллер приобрели...

У нас тут мир вывернутый на изнанку. Умные хозяева сами пытаются порулить,думают,что сьэкономят-в итоге упираются лбом в стену,потратят денег в 10 раз больше,чем сразу бы как положено.Потом начинают бегать в поисках волшебников,которые смогут вернуть как было.Машина не моя,неделю назад было предложение-просто завести и что там уже все сделано.Я пытаюсь представить ситуацию в которой оказался.Сделано много,а счастливого финала похоже не будет.Извините,если что не так

Это болезнь многих руководятелов... Для них видно только сейчас и дешево, зато не видно издержек из за простоя техники по причине косячных запчастей. А Китайцы эту фишку просекли и парят им всякий неликвид. Бывает конечно, что работают запчасти, а бывает, что лучше купить в три раза дороже и контракт взять на несколько миллионов чем купить "десева" и тупо стоять без работы...