В журнале СТТ (строительная техника и технологии) №6 (98) от 2013 года был опубликован рейтинг мировых производителей дизельных двигателей, проведённый инжиниринговой компанией ALLGen.
Вопрос доверия этому рейтингу у меня остаётся открытым.
Но у нас есть возможность ознакомиться с более полным списком производителей дизельных двигателей.

1. Рейтинг представлен для дизелей, используемых в генераторах.
2. первоисточник http://www.allgen.ru/analytics/rating/

то то я и гляжу что в этом списке нет двигателей ММЗ.. список совсем не полный...

__________________
я уже не волшебник

Эти же двигатели, но с другими настройками устанавливаются и на технику.
Изменения только в регулировке топливной аппаратуры.
Помню как регулировал топливную аппаратуру на ЯМЗ и отличия были только в регуляторах: на технике - всережимный, на генераторах только мощностной.
И вам не кажется, то отечественные двигатели пора похоронить.
То, что происходит с отечественными двигателя головная боль владельца.
Тот же ММЗ имеет огромное количество модификаций и да же по сути один и тот же двигатель, но установленный на разную технику может иметь свою топливную аппаратуру и турбину. А при установку аналогов Чешских турбин подбирать или гнуть магистрали.
Купил отечественное, значит записался в конструкторы.
Тот же самое и с КамАЗ, ЯМЗ.
Связался с отечественными двигателями однозначно имей хорошего топливщика и всё равно будет дымить.

одно то, что Ниссан последний заставляет задуматься.
Nissan TD42 , например, это просто бог легковых дизелей.
ну и признаться, задело, что коматсу на последних местах.

может FD-42 ?? Поправлю немного, ставились на грузовики. А на легковые ставили TD-27. Но двигатели реально надежные и жрут практически все. В Ниссане один минус - дорогие запчасти.

и 27 есть и 42 есть, и с турбиной и без.