Внимание! Администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам какой-либо товар от лица администрации форума, то он - мошенник. Не перечисляйте ему деньги!
Диски есть дубль, дешевле оригинала раза в три. Подводных камней особо никаких нет, если руки из плеч растут, переберете без проблем, там на самом деле все очень просто.
Всем привет.На new holland b115b с кпп повершифт дана спайсер есть течь масла где то над тем местом где чашка привода на задний мост. фонарем смотрел там заглушки что ли какие то за кранштейном ручника получается одна как будто с резинкой и отверстие чтоли есть и вторая повыше течь с нее похоже. Подскажите пожалуйста что это может быть,как устранить
Всем привет.На new holland b115b с кпп повершифт дана спайсер есть течь масла где то над тем местом где чашка привода на задний мост. фонарем смотрел там заглушки что ли какие то за кранштейном ручника получается одна как будто с резинкой и отверстие чтоли есть и вторая повыше течь с нее похоже. Подскажите пожалуйста что это может быть,как устранить
АКПП такая же ставится и на разноколёсник и разница в выходном валу на задний мост. На разноколёснике вал стоит сверху, а равноколёснике снизу.
Там стоит заглушка обрезиненная, выковыривать её надо и назад на герметик сажать. Заглушка из жести.От времени резина задубела и масло пропускает.
Добрый день. С распределителя подъема передней стрелы капает масло, когда стоит дома, за ночь лужица. Разобрать распределитель можно не снимая. Какой там ремкоплект (номер каталожный) или можно подобрать в резинотехнике. New Holland 110/
Почему капает с распределителя, с синего колпачка. Можно что-то сделать?
если с золотника, то сальник поменять надо, скорее всего такой должен стоять https://oilseal.ru/salniki-18x29x3-manzheti-uplotnitelnie-kolca/26330-salnik-18_5x29_65x3_6-4_5-KCY-NBR-WLK.html
Последний раз редактировалось Модератор; 03.04.2019 в 09:26..
Откручиваешь нижнюю крышечку, отсоединяешь тягу, откручиваешь сверху крышечку (два болтика и в низу два). Крышечки снимаешь и вынимаешь золотник ВНИЗ вместе с пружинами возврата. Под крышечками стоят пыльники, дальше резиновые кольца (с одной стороны пыльник и кольцо - глубже).
ЗОЛОТНИКИ местами НЕ менять!!! Разбирай по одному, разобрал - собрал = следующий.
Пролистал форум нашел что спрашивал. Спасибо HAN777.
Спасибо. Буду пробовать . Сначала потренируюсь на золотнике заднего распределителя, а потом буду пробовать переднем распределители, к нему сверху проблемно подлезть.
Спасибо. Буду пробовать . Сначала потренируюсь на золотнике заднего распределителя, а потом буду пробовать переднем распределители, к нему сверху проблемно подлезть.
На заднем пыльники наверняка порваны все, я поставил обрезанные пыльники от рабочего цилиндра сцепления волги, черт знает сколько проходят, зато стоят 15 рублей за штучку, можно и попробовать.
Назрел вопрос ремонта гидроцелиндров ,текут как лучше раскрутить и вытощить шток в задвинутом или в выдвинутом штоке .
На целиндрах стоят какието приблуды похоже гидрозамки как с нимы быть чтобы стравить масло?
Назрел вопрос ремонта гидроцелиндров ,текут как лучше раскрутить и вытощить шток в задвинутом или в выдвинутом штоке .
На целиндрах стоят какието приблуды похоже гидрозамки как с нимы быть чтобы стравить масло?
Единой методы нет, зависит от того в каком положении разбирать, но принцип один, где потечет, туда и ведро подставлять )) какие хоть цилиндры-то перебирать ?
Единой методы нет, зависит от того в каком положении разбирать, но принцип один, где потечет, туда и ведро подставлять )) какие хоть цилиндры-то перебирать ?
Стрелы и рукояти оба потекли в одном грязеотбойник разволился.
Назрел вопрос ремонта гидроцелиндров ,текут как лучше раскрутить и вытощить шток в задвинутом или в выдвинутом штоке .
На целиндрах стоят какието приблуды похоже гидрозамки как с нимы быть чтобы стравить масло?
Сегодня только стреловой перебирал.
Шланги открутить и в канистру- шток туда-сюда, вылить масло. Если гидрозамки, то их отвернуть, иначе не получится разобрать.
Раскручивать гайку лучше с задвинутым штоком- если ключ сорвется, так не по рабочей части зеркала.
Смотря в каком положении, иногда проще прям под голову ведро подставить, шланг только на линии подъема ослабить немного, а то шток не выйдет.
сколько шлангов к ним подходит, один или два ? Вряд ли на этих цилиндрах замки стоят, скорее всего дросселя.
В моём траке проктически на всех цилиндрах стоят приблуды кроме ковшевого и на челюсть на фронтале с соленоидами .
както менял шланг подачи на стрелу масло проктически не потекло поэтому сделал вывод чт гидрозамки .
шланги два один толстый второй тонкий и как будто закальцованчерез приблуду .