угольник про запас не стал делать, только токаря запомнил и его замечание по виткам и дюймам. рвд конечно 1 в запас отложил.

Сегодня разбирали передние бортовые. На валах обеих бортовых в месте контакта буртиков сальника с валом образовались проточки глубинои около миллиметра. Это при пробеге 2250 м.ч. потекли они где-то 200 м.ч. назад. Получается резина проточила металл???? Втулки с обеих сторон целые, без следов износа. Одну поменяли проверили, вторую менять не стали. Сальники малые заменили (они и текли) большие менять не стали. Вопрос это нормально что валы поедены сальниками? Кто как боролся с проблемой если сталкивался?

Научился выкладывать фото. Вот те, что сохранились.

В руке медуза из хваленого газолинового моторного масла петроканада которое простояло в тёмном теплом подвале около 6 месяцев. В жизни это ...вно ни в одну машину не залью.
Дальше два фото красивая канистра трансмиссионки шелл и расслоение остатка в канистре через примерно год нахождения опять же в теплом тёмном подвале. Компании шелл я тоже уже не клиент.

Пример обварки.

Ничего себе. А по какой причине так произошло? Удар из вне?

О таком слышим в первый раз. По сути своей - это невозможно. Чтоб резина проточила металл. Сделал запрос в сервисный центр, жду результат. Как будет инфо - дам знать

сразу видно "кабинетного работника".. стрела была сложена при открытом окне..

__________________
я уже не волшебник

Ну вооще наплавочными электродами наваривают на места износа, зубья ,бокорезы сверху .....сотрешь. Ради тренировки пойдет- без обиды

Нет,у терекса стекло не достаёт ни в коем случае до стрелы.

__________________
Могу копать,могу и не копать.

Конечно в круговую проварить лучше.Однако на южанце твёрдосплав нанесён только с внутренней стороны зуба-для самозаточки зубьев

__________________
Могу копать,могу и не копать.

С остротой зуба проблем нет, главное чтобы не изнашивался

Спасибо. Я как увидел тоже глазам поверить не мог. Единственное зубья там закалены поверхностно, но неужели сталь остальной оси такая мягкая??? И проблема именно в том что это с обеих сторон. На обеих бортовых и потекли практически одновременно.

Я на третьей странице этот случай описывал вот повторяю.

Взорвалось заднее стекло которое открывающиеся. Само по себе никого вокруг, веток, препятствий тоже не было. Долго думал от чего, потом вспомнил месяца полтора назад из за отсутствия винтиков фиксирующих оси открываня стекла, одна из них выпала и стекло перекосившись повисло на амортизаторе. Как только заметил, остановился, все собрал, но один торсион- амортизатор всеже вытек. Дальше похоже стекло в открытом положении из за одного вытекшего торсиона шло на перекос на кочках т.к. они амортизируют его при движении в поднятом состоянии , и не выдержало.
Цены.
Стекло в рамке оригинал 42000
Стекло без рамки не оригинал 12000
Торсион 7500
Больно.
На разборке нашёл похожих два торсиона от Рено. Стали без переделок. 1000 за оба.
Стекло отдал под изготовление местному мастеру за 7500 р. Там особенность в стекле два отверстия под дворник. Иначе можно и дешевле.
Вся проблема в двух винтиках м4 фиксирующих оси открывания стёкла, которые завод до сих пор не ставит при том, отверстия там есть и резьба там нарезана .

Какие обиды с задней стороны просто фотки нет там тоже все проварил, и полосой усилил только не как у вас вдоль ковша а поперёк частенько, там полос 8 поместилось. У меня 40 ковш заводскои такими пластинами проварен был. И бокорезы обварил и зубья с обратной стороны и стенки снаружи. Зимой весь день два ковша обваривал, 3.5 кг электродов вылил.

Кстати глядя на ваши фото я и решил сделать тоже самое т.к. при постоянной копке к примеру месяц прямо видно как ковш истирается. Так что спасибо вам за ваши сообщения, в деле наплавки я учился у Вас.

Надо учиться работать так,что бы днищем ковша по земле не шёркать.Сам правда то же пластинки 40 на 4 мм на днище приварил поперёк ковша
Как то обваривал почти новые зубья,что то не долго усиления по скале хватило.
Зимой бывает наледь,накат снимаю задним ковшом,вот тут износ зубьев по асфальту идёт,словно на наждаке срезает

__________________
Могу копать,могу и не копать.

И по вам сразу видно, какой вы работник) Сложенная стрела - не говорит о невозможности удара из вне. Она вообще ни о чём не говорит. Возможно фото было сделано не сразу после инцидента, или сделано уже по окончании работы.

К сожалению, такая проблема ещё имеет место быть. Не так давно по гарантии, 2 стекла на ЕК-14-20 меняли. Из за вибрации, видимо, они так же "лопались.."

"из за отсутствия винтиков фиксирующих оси открываня стекла, одна из них выпала и стекло перекосившись повисло на амортизаторе. "
Винтиков нет ,оси вылетают,у себя просверлил в осях немного отверстия на 4 и ввернул винтики на 4 от конструктора на фиксатор и забыл о проблеме.

Что говорит о том, что проще предупредить, чем покупать

Да уж

Откровенно говоря, никто толком не может объяснить ситуацию с этими проточками.. Версия что резина проела металл, очень быстро была отметена. Какие то дальнейшие комментарии отсутствуют.. Видимо ваш случай можно сравнить со вторым пришествием