Подскажите,пожалуйста,может быть кто сталкивался с такой проблемой на ек 14-21 распределитель ГР520:при работе гидравлики сначала появляется шум или скрежет в гидравлической системе во время работы стрелы,разворота рукояти и ковша,затем стрела начинает работать только на подъём,даже во время выполнения операции на опускание стрелы,стрела всё равно поднимается.Разбираю золотник на рабочей секции стрела-он заклинил и в одном из отверстий в секции нахожу 2 металлических кусочка металла.Меняю секцию на новую,всё заработало,вот только шум или скрежет при работе гидравлики остался(даже не знаю как описать этот характерный шум,что-то вроде вибрации или скрежета),особенно при опускании стрелы разворота рукояти и ковша,в остальных операциях шума нет.Понимаю что кусочки металла могли попасть куда угодно и откуда они взялись,если с насоса,то почему ни мощность не упала и всё работает.Куда лезть не знаю,и работать так не приятно просто.Подскажите,что можно предпринять?

Доброго время суток всем!Уменя есть ещё один вопрос по ек 14-21.Почему рвутся шланги на поворотном механизме,хватает нового рукава на 2,3 дня, именно начинают подтекать возле зажима.Может быть качество рукавов такое.Давление мерил по 20Мпа.На заводских рукавах проработал 2 года,а когда они крякнулись,механик не стал искать заводские,а приобрёл и приобретает до сих пор рукава с двумя гайками с обоих концов,а стояли другие.Вот и мучаюсь целый год.И подскажите,пожалуйста,где можно приобрести рукава хорошего качества,нахожусь в Подольске.Зараннее благодарю.

Добрый вечер!Хотелось бы немного написать о нашей технике,а именно об ек 14-21.Начинал работать на эо 3323А,собирал один экскаватор из двух и отпахал на нём 6 лет(какие слабости у него-это мост задний вырывало и рукоять разрывало,а в остальном не жаловался).Решили купить наш ек 14-21 новый и как только пригнали на базу,сразу началось:ещё ни дня не отработал опоры задние не опускались,полез под низ,снял пневмогидравлический клапан,разобрал,закоксовался поршень,стоял уж слишком долго ек на заводе целый год,промыл заработало.На следующий день потёк поворотный механизм,сальник заменил на гидромоторе поворотном,был запасной,но не помогло,пришлось подобрать манжету и вот до сих пор работает четвёртый год.Через 3 дня потекли оба цилиндра на опорах задних и очень сильно,терпение моё кончалось,хотелось бросить ек совсем,но подумал что куда не пойти везде такая ситуация,решил или я его кончу или он меня.Разобрал цилиндры и понял,что причина в манжетах,а стояли манжеты три кольца пластмассовых,на штоках всё равно есть задиры и они оставляют канавки на колечках,вот и течь начинают.Поставил цилиндры с 3323А с резиновыми манжетами,правда пришлось переворить трубки на цилиндрах,на новых они длиньше,держат и по сей день.Потом отрывает шток от проушины на ковше(проушина держалась на резьбе очень тонкой) заварил наглухо.И это всё в течении недели происходит после покупки,да и ещё сгорают дорожки на плате,где стоят предохранители,покупать не стали,соединил проводками,правда повозиться пришлось.А дальше потекли подъёмные цилиндры,за 3 года износились втулки на ковше и на стреле.Есть конечно и положительное:двигатель радует,печка очень тёплая и подогреватель hydronic 10,но с ним нужно очень нежно обращаться,тогда будет ходить.Следить чтобы на штекер с проводами не попадала вода и топливо было чистое,иначе отрубается сразу,основные причины были в этом,а в мороз -30 добавлял в топливо немного керосина,запускался отлично.Сейчас отработал около 3000 моточасов.Все говорят да что не работать техника же новая.Конечно на нашей технике можно работать,но это не работа,а соревнование с железным конём,я называю свой ек моя кобыла,или я её объезжу или она вынудит меня бросить её и работу.Время покажет.

Доброе время суток всем.Первый мой вопрос о причине повышенного шума можно снять.Причина была в поломке большой пружины в напорно-сливной секции без предохранительных клапанов.То есть при нагрузке золотник нормально не открывался и не закрывался полностью-это и вызывало шум в распределителе.После замены пружины гидравлика работает тихо,как и раньше.

Добрый день. Кусочки металла могут оказаться остатками от болтиков, которые держать поршневую группу в силовых насосах, хотя не факт в твоем случае- вполне возможно что "отходы" во время сборки "чиста случайно попали именно в этот экскаватор". Болтики у меня открутились после использования масла "какое было". После этого лили только МГЕ-46, но было уже поздно. Проушины к штокам приваривай все, рано или поздно вырвет. На ГР520 у меня обычно лопались внутренние короткие пружины. А вообще была тема, там вроде как представитель ихний спрашивал что и как. Штоки (карандаши) мы покупали метражом, потом токарь делал резьбу и отверстие для проушины, получалось дешевле чем готовый шток покупать. Если память не изменяет, то цена хромированного 63-его кругляка 2500 за п.м.

Да,вы попали в точку.Сегодня к концу рабочего дня пропала мощность насоса правого,который подходит к распределителю со стороны малых крышек,сдох совсем.Отвал,задние опоры,поворот и малый ход работают,а всё остальное молчит,как я понимаю второй поток с правого насоса не помогает первому.Завтра буду его снимать.А причина,как вы пишите,действительно в масле,сколько раз твердил механику менять масло в гидравлике,ещё ни разу,как купили,не меняли,экономят,говорят денег нет.Вот и получаем следствие.

Сразу совет! Ревизируйте оба насоса!!! И регулируйте по параметрам тоже оба, дабы в процессе дальнейшей эксплуатации насосы работали синхронно, иначе один будет перегружать другой. Цена ремонта кажется в половину стоимости насоса, точно не помню, можно и самому поршневую группу поменять, но регулировать... сомневаюсь. Еще. Посмотрите фильтра, скорее всего они полны бронзовой стружки. "На глаз", когда у меня вышел из строя насос, РВД подсоединенный к нему не подавал никакой вибрации, на рабочем РВД равномерно "гудит".

Добрый день вам!Снял с утра насос,правда под дождём пришлось помокнуть,и всё стало ясно.Весь барабан внутри которого ходят пальчики(извините если по названию не так что-то) побит и один палец обломлен.Вот откуда кусочки металла.Скажите,а зачем снимать второй насос,если я его не трогал с нуля и в него не лазил,ведь если я поставлю сейчас новый,он должен быть отрегулирован на испытательном станке.А фильтра,вы правы, были очень сильно забиты какой-то мелкой стружкой,а на одном фильтре,откуда сосёт правый насос,клапан предохранительный открыт,подскажите, мне его закрыть после промывки?

а разве на Еках насосы засасывают прямо из фильтров?! Я просто не видел что там за система, но кажется должен брать из бака, а обратка из системы в бак уже через фильтра, по крайней мере на 3323А так. Клапан конечно надо закрывать, более того, надо разобраться почему он открыт, и устранить причину. Второй насос желательно проревизировать, так частички металла могут нарушить и его целостность, в частности сопрягающиеся детали качающего узла. Пока масло слито это проще сделать. Новый насос я тоже покупал, так мне просто с одного на другой крышку регулятора перекинули и аля улю!
почему я советую проверить оба насоса?! Тебе на нем работать!!! Я слава Богу от своего отбрыкался -10 лет, как вспомню, сразу шея начинает болеть. Тебе недолго его снять сейчас и отдать на проверку. Я понимаю, иной раз так намучаешься, что стекло протереть лень, слезаешь с него и бегом без оглядки. Но чтобы не ждать с этой стороны подвоха сделай что советую. По хорошему и систему надо промыть, неизвестно сколько "свободного" металла в ней гуляет. Если лень промывать, тогда готовь еще комплект фильтров на гидравлику, и часов через 30-50 меняй еще раз. Если у тебя был открыт клапан, представляешь сколько грязи блуждало по системе минуя фильтр!!! НШ-10 с рулевым насосом тоже досталось. Экскаватор конечно будет работать если просто поменяешь один насос, но сколько он так проработает, одному богу известно. Даже если в насосе все вроде бы нормально, то классический износ все равно имеется, соответственно производительность его будет ниже чем у нового, а отсюда в свою очередь, новый при совмещении потоков, будет нагружать дополнительно и старый насос, ессно нагрузка на него увеличится, отсюда лишняя вибрация, лишний дисбаланс, и готовьте ваши денежки на замену еще одного насоса. А дальше цепная реакция, но уже в отношении нового на данный момент насоса. Опять будет лень посмотреть, а там после развала второго насоса тоже дефекты, и по новой, будете половину выручки на насосы тратить. Если не ошибаюсь он под 70 штук стоит.

Добрый день!Послушал вашего совета,снял второй насос и отправили на проверку в Ивантеевку,они меняют наши на свои с капиталки,цена 28000 за один.А по поводу фильтров:у меня в баке внутри стоят 2 фильтра в том месте где насосы берут забор,они прикручиваются на резьбу всасывающие фильтра SF0180S125W/-B0.2 так на них написано.На одном из них клапан открыт потому что пружина крякнулась,этот клапан срабатывает при засорении фильтра,настроен на 0,02МПа.Теперь проблема-где взять фильтр или пружину.Вам спасибо за добрый совет.

Фильтр? Ну наверное в Традиции, тем более они к вам близко.

Хотелось бы немного написать о том,чем всё завершилось.Купили новый насос,но после установки при выполнении любой операции двигатель задыхался(т.е. давление на предохранительном клапане было меньше,чем давление клапана отсечки на насосе),я сразу понял,что необходимо регулировать предохранительный клапан со стороны малых крышек.Сейчас шепчет,работать даже хочется.На ковше поменял втулки и пальцы,покупали в Традиции,но качество вроде бы ничего,да и запресовались отлично,я думаю года на 3 ещё хватит.

помогите не проподает нагрузка в насосах ЭО-3323 (насоы после ремонта) нагрузка проподает только при выполнении любой операции

Какая то операция включ вот насосы и идут в нагрузку либо какой то золотник заклин или пружина на нем сломалась

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Добрый день! Подскажите в чем может быть проблема - постоянно рвет большие верхние резиновые кольца на центральном коллекторе ЕК-14. Вообще ремонтируется ли этот коллектор? Спасибо.

Я так понимаю-речь идёт о второй части коллектора,где помимо резиновых колец стоят второпластовые с обоих сторон?

__________________
МИР ДОМАМ НАШИМ!

Ремонтируется и очень не сложно.Колба растачивается на 6 мм,гильзуется под стандарт и шлифуется.Мне так ремонтировали в Ворнеже на з-д Коминтерн. Экс отработал 5 лет без нареканий.Кстати есть 6 канальный отремонтированный у них

Здравствуйте.
Может кому надо. Разбираю свой ЕК-18 2002 г/в, распродаю по запчастям. Сделаю любое фото. 2715753@mail.ru

Макс96 привет,
Вышли фото цилиндров стрелы со стороны трубок. Ищу эти трубки и кронштейны к ним.
Спасибо,

у меня тоже такая же проблема рвутся шланги на поворотном гидро моторе все клапана отвезли и отрегулировали на стенде все хорошо но шланги не выдерживают самое большое на 2 дня и выкидиваю шланг что за проблема не могу найти все фильтра заменил все оригулировал а шланги рвутся что за причина