Кто знает цену на трансмисионное масло в коробку автомат

В среднем 5000 руб за 20 литров.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

спасибо, а то у меня есть лишка.

добрый вечер,я новичок подскажите пожалуйста только приобрел в чем может быть причина, очень сильно греется коробка у New Holland B115B при перегоне,коробка автомат 2007г,и масло в коробке почемуто не красного цвета а светлое,радиаторы чистые,смотрел.Подскажите пожалуйста

А перегоны какой дальности. попробуй поездить по тому же маршруту в режиме ручного переключения. Я думаю у тебя соленоиды умирают, но я не большой спец в этом.

Рукой проверяли нагрев?

Кому с какими гидробурами работать доводилось, что порекомендовать можете? Работать надо с шнеком диаметром 100мм.

Может кто сталкивался с погрузчиком New Holland LM5060 , проблема в следующем загорается индикатор перегруза и вырубает гидравлику на фото индикатор

Масло DEXTRON 3 должно быть залито, оно обычно красного цвета, я бы сначала поменял фильтр АКПП и масло в системе

не обязательно декстрон 3 . может быть залито 10W . либо utto что то, что то не красное. и переходить на декстрон в этом случае не нужно. а вот фильтр и конечно масло поменять нужно

В книге по Holland с 2006 г в таблице замены масла по коробке PowerShift только ATF DEXTRON 3

Нельзя заливать utto в акпп@

дико извиняюсь, но или я дурак или лыжи не едут. наработка 23000 мч в одном, в другом 11000. лью утто во все узлы кроме двигателя и гидравлики хотя в гидравлику его лить можно. никогда не было никаких проблем с коробасами и мостами. по поводу что нельзя лить в акпп первая попавшаяся страница ни коим образом его не рекламирую существует масса других производителей просто выскочила сразу. http://www.oil96.com/agrifarm-utto-mp

Грубить не надо.
Смазывайте ваши лыжи чем хотите на выбор нигрол,utto,солидол.
В акпп dana dextron3 согласно заводской спецификации.
В гидромех (на b115 не устанавливается) utto.

Если в каждом мнении отличающимся от Вашего видеть грубость то это Ваши проблемы. Где и чем я Вас обидел не знаю и если что не так прошу прощения. Высказывал свое мнение , а продолжать с Вами диалог не вижу ни какого смысла . Всё .

Немного не понятно. какой индикатор и при каком перегрузе?

Если берёте 4 тонны и на слегка вытянутом телескопе, то что здесь странного?
Но. Будет выбивать на "5" или "6".
Если же на единице выбивает при 500 кг, то надо........ да и вообще надо, смотреть датчик перегруза.
Не знаю, но наверно, по логике, как и в MANITOU, этот датчик находится сзади.

ОПАСНО.
Но мы его на всех машинах отключали вообще и работали на "чуй".

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Дело в том, что я отключил его , он на заднем мосту стоял , в ввиде шоколадки , теперь стрела вообще не реагирует, на табло моргает индикатор , я так понимаю показывает ошибки , но какие ? и как снять ошибки или отключить блокировку ? может знает кто
После этого горит ошибка индикатор моргает короткими 3 раза 3 длинным и 8 длинным

Получается, что ты не отключил мозги, а отключил датчик. Типа датчик перегруза. Мозги думают что перегруз и вырубают гидравлику.
Я так думаю. По логике.

Значит что?
Надо отключать сами мозги, что идут на гидравлику. То есть. ДОПУСТИМ. Как вот это что на фото. Отсоединяем и мастырим обманку. Перемычку-проволоку или что т подобное. Или на мост или на стрелу или вообще на всё.

тема вообще отдельная есть https://forum.exkavator.ru/showthread.php?t=9065

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Я и отключил сам датчик , он в ввиде таблетки на мосту заднем стоит , а у тебя на фото он в делителе гидрозамка стоит.
Выключили гидравлику мозги самого телескопа , т.к. сейчас вообще даже с подключенным неисправным датчиком , не реагирует стрела

Вот жешь . Нельзя придумать попроще? Надо с заморочками. И так чего не коснись в Холландах и Кейсах.

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."