Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 211
СТУДЕНТ Д, сегодня пообщался с экскаваторщиком с ЕК-12-20, 2011г.в.,наработка1200м\ч, управление такое как на вашем. И тоже самое, жалуется на те же проблемы с ходом.
И в гору,даже небольшую, на второй с добавкой не едет, встает.
прошу помощи так как не могу решить проблему !!!! на ек 14 выезжая с утра проезжаю несколько километров двигатель начинает работать в нагрузку и валит густой черный дым причем все операции работают десять минут постоял и дальше поехал в чем проблема подскажите пожалуйста!!!!
нет перестает дымить, когда работает и выполняет операции все нормально( дымит только при ходе) за исключением подъема стрелы (немного медленно подымает) гидромотор бош и сами перебирали и на спец стенд возили сейчас сняли распредилитель и насосы также бош сам разбирал насосы криминала там не нашел притер качающие и собрал обратно естественно после установки регулировал
нет перестает дымить, когда работает и выполняет операции все нормально( дымит только при ходе) за исключением подъема стрелы (немного медленно подымает) гидромотор бош и сами перебирали и на спец стенд возили сейчас сняли распредилитель и насосы также бош сам разбирал насосы криминала там не нашел притер качающие и собрал обратно естественно после установки регулировал
Моё мнение-причина в клапанах хода или в противообгонном механизме.Та ещё гадость.На калиненцах его не было и проблем с ходом не возникало!
Клапана хода ни при чем- они либо перепускают тогда пропадает сила на ход. а вот противообгонник скорее всего виноват- золотник либо слома лся либо клинит. Соглашусь что на3323а эти противообг не ломались(имею в виду калининцы котор выпускались с1995 г с520распредом
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
Последний раз редактировалось dimm; 23.03.2013 в 17:14..
вобщем я уже не знаю что делать распределитель перебрали, коллектор месяц назад перебирали, насосы регулировали на стенде и гидромотор тоже, клапана регулировали раза на три вобщем как он не ехал толком так и не едет даже с добавкой((( может кто что подскажет а то этот ек меня уже достал!!!
приветствую всех с наступающими праздниками всех. проблема токая когда передвигаюсь по городу с приоткрытым ковшом для лучшего обзора заметил что ковш начинает сам закрываться.один товарищ говорит что гц перепускает но это брехня вес ковша больше чем вес маятника и если перепускает то открыватся будет это точно.приехал на базу думаю дай проверю нажимаю ускоритель хода и ковш начинает закрыватся не пойму почему. секцыя ковша и хода в разных местах на гдраспредилителе.кто может подскажите что делать куда лезть.в зарание благодарен всем.
Последний раз редактировалось Крутько Николай; 04.05.2013 в 18:45..
Если не включать ускоритель,то на ход работает один насос.При включении ускорителя команда идёт на включение второго насоса (стрела,ковш).Значит в Вашей ситуации проблема в управлении ковшом.В работе Вы этого не почувствуете.Это так,мысли в слух!Значит зависает золотник на секции ковша распреда,или с управления под крышку идёт не зевисимая команда через пульт.
Как то так!?!Попробуйте отсоеденить шланг управления ковшом(закрытие) от стакана золотника и включить ускоритель.Давления там быть не должно.Если есть то пульт,если нет то либо пружина либо сам золотник.
Добрый день! Хочу убрать клапан безнасосного опускания стрелы(экскаватор ЕК-12 2000 г., ГР-520), но запутался "в двух соснах". Подскажите, пожалуйста как раскинуть эти три шланга, чтобы отключить клапан?
1-слив в бак
2-Через тройник в секцию стрелы со стороны малой крышки
3-К напорной секции со стороны малой крышки.
Последний раз редактировалось СТУДЕНТ Д; 19.05.2013 в 15:49..
Вообще я мыслю, что слив заглушить, а 1 и 3 соединить, так как поток при опускании стрелы идет между соединениями 1 и 3, а при необходимости опускания стрелы, подается команда и поток идет на слив 2.
Но меня одолевают сомнения, смотрел гидравлическую схему и запутался.
экскаватор ЕК12
