Имеется челюстной грейфер (geismar), там два гидроцилиндра, разобрали всю гидравлику, оказалось там по два гидрозамка на каждый г/ц. Вопрос, зачем именно два? Один понятно зачем, а второй? Может кто более опытный подсказать?

Может они одностороннего действия???
И где они стоят???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

я так понимаю они оба одностороннего) на один гц две штуки и на другой тоже две.
корпус гидрозамков такого типа (не могу активную ссылку сделать, приложил файл)

прикручен 4мя болтами к фланцу гц. Там два канала ена вход корпуса от гидросистемы экскаватора и два на выход (в штоковую и поршневую полости). и на каждый канал по гидрозамку. Зачем один - не дает закрыться грейферу (если был открыт) при обрыве магистрали (рвд), а вот второй хз))


upd.
всё, разобрался, второй нужен, чтоб от груза не открылся. ТАк ведь? Просто я теоретик, чертежи ток, а за рычагами не сидел)

Вопрос другой, знает ли кто, какие сертификаты соответствия вообще бывают для производителей гидравлики (гидрозамки, гц, рвд)?

Вложения

MBDN-040-AANR.PDF (81.6 Кб, 56 просмотров)