Компания «БелАЗ» представила самосвал грузоподъемностью 450 т, который является самым большим в мире.
Автомобильный великан БелАЗ-75710 был представлен на испытательном полигоне Белорусского автомобильного завода, передает «БелТА».
Как сообщил главный конструктор по карьерной технике БелАЗа Леонид Трухнов, на заводе уже готовят документы для представления самосвала в Книгу рекордов Гиннесса.
Ранее рекорд принадлежал компании Liebherr, которая сконструировала машину грузоподъемностью 360 т. В 2007 году самосвал с такими же объемами появился и в ассортименте БелАЗ, и вот сейчас белорусской компании удалось побить рекорд.
Карьерный самосвал БелАЗ-75710 общей массой 810 т предназначен для перевозки горной массы в сложных горнотехнических условиях глубоких карьеров, на открытых разработках месторождений полезных ископаемых. Он приводится в движение двумя дизельными двигателями. Для рулевого управления, тормозов и опрокидывания кузова используется объединенная гидросистема.
Этой моделью заинтересовались канадцы!!! Так что можно считать что Белаз поимел всю северную Америку))))
(окрашенные участки - это страны, куда УЖЕ поставляется продукция Белаза, всего более 70 стран).
Видел когда то передачу по кемеровскому ТВ про Белаз, там раcсказывали что для самосвалов 320тонн и выше вскоре будут делать покрышки на Белшине. Видно что на 450 тоннике покрышки нужны на 20-30% больше чем максимально выпускаемые. Кто что знает по этому поводу? И второе будут ли наращивать боковые стенки кузова? Они кажеться слишком низкими.
Видел когда то передачу по кемеровскому ТВ про Белаз, там раcсказывали что для самосвалов 320тонн и выше вскоре будут делать покрышки на Белшине. Видно что на 450 тоннике покрышки нужны на 20-30% больше чем максимально выпускаемые. Кто что знает по этому поводу? И второе будут ли наращивать боковые стенки кузова? Они кажеться слишком низкими.
А это уже действительно интересно! Ты не мог бы найти этот ролик?
Судя по офиц. сайту на данный момент Белшина выпускает резину размера R57 (диаметр 3.57 м), на самосвалы до 220 т, т.е. они еще даже до 300+ тонников не дошли, что уж тогда говорить о шинах для 450 тонника. Хотя погуглил, везде пишут что Белшина скоро приступит к производству шин R63 (стандартные, самые большие, которые стоят щас на всех +300 тонниках в мире, диаметром 4.03м, и которые также стоят щас на 450т, вобщем ничего интересного или нового, хотя это большой плюс, если Белаз откажется от закупок этих самых шин у иностранных производителей, а их, производящих шины такого диаметра в мире всего 2 - Michelin и Bridgestone).
А вообще было бы здорово, если бы белорусы делали не только самые большие самосвалы, но и самые большие шины, т.к. диаметр в 4.03м на сегодня является самым большим, и врядли скоро предвидятся шины с бОльшим диаметром. Но это интервью за 2009 год, может что-то изменилось с тех времен, к тому же я где-то читал про варианты с разрезанием шин и их сбором на месте.
Цитата:
Скоро ли появятся шины еще большего размера? Ответ – нет. «Производить шины большего диаметра не позволяют особенности транспортировки», – поясняет Луи-Гайоль Кайнек, директор по маркетингу подразделения Michelin по выпуску шин для большегрузной техники. Каждый год компания отправляет в отдаленные районы планеты тысячи гигантских шин – кораблями, самолетами, железнодорожными и автомобильными поездами.Согласно международному исследованию, наибольший возможный диаметр шин для транспортировки с помощью всех этих способов составляет 4,3 м, а внешний диаметр самых больших на данный момент шин Michelin составляет 4,03 м. Теоретически можно чуть-чуть увеличить шину, немного поднять выдерживаемую ею нагрузку, но это потребует больших инвестиций, а эффект будет незначительным. Так что «63 дюйма» – это на сегодня предел, и нового витка гигантомании в ближайшем будущем не предвидится.
А насчет бортов - я думаю там не идиоты сидят, и все продумано до мелочей.
Машина итак вышла слишком тяжелой (как раз по 100 тонн на каждое колесо, согласно ТТХ покрышек), и борта уже некуда наращивать, да и не нужно, все равно руда достает до краев бортов лишь в самом низу кузова, и дальше поднимается согласно пирамиде.
Последний раз редактировалось Пятница; 27.09.2013 в 03:56..
БЕЛШИНА-колеса полное гавно извините за выражение лучше бы они вообще никакую шину не делали чем это.... а на 300-400 сотки тем более не стоит даже пробовать ничего хорошего не выйдет даже китайские шины ходят намного лучше. Так что есть мишлен с бриджстоуном и гудьиром и хватит
А это уже действительно интересно! Ты не мог бы найти этот ролик?
Судя по сайту Белшины на данный момент Белшина выпускает резину размера R57 (диаметр 3.57 м), на самосвалы до 220 т, т.е. они еще даже до 300+ тонников не дошли, что уж тогда говорить о шинах для 450 тонника. Хотя погуглил, везде пишут что Белшина скоро приступит к производству шин R63 (стандартные, самые большие, которые стоят щас на всех +300 тонниках в мире, диаметром 4.03м, и которые также стоят щас на 450т, вобщем ничего интересного или нового, хотя это большой плюс, если Белаз откажется от закупок этих самых шин у иностранных производителей, а их, производящих шины такого диаметра в мире всего 2 - Michelin и Bridgestone).
А вообще было бы здорово, если бы белорусы делали не только самые большие самосвалы, но и самые большие шины, т.к. диаметр в 4.03м на сегодня является самым большим, и врядли скоро предвидятся шины с бОльшим диаметром. Но это интервью за 2009 год, может что-то изменилось с тех времен, к тому же я где-то читал про варианты с разрезанием шин и их сбором на месте.
А насчет бортов - я думаю там не идиоты сидят, и все продумано до мелочей.
Машина итак вышла слишком тяжелой (как раз по 100 тонн на каждое колесо, согласно ТТХ покрышек), и борта уже некуда наращивать, да и не нужно, все равно руда достает до краев бортов лишь в самом низу кузова, и дальше поднимается согласно пирамиде.
Я по телевизору в гостиннице видел. Насчёт шин, я спрашивал сегодня у представителя Белшины по Донецку, он сказал что шины для 360 тонников в плане выпуска на конец 2014 года, типа уже даже есть буклеты и несколько прототипов которые показывают потенциальным покупателям. А борта думаю должны наростить на следующем экземпляре ибо этот скорее всего как 100% опытный.
БЕЛШИНА-колеса полное гавно извините за выражение лучше бы они вообще никакую шину не делали чем это.... а на 300-400 сотки тем более не стоит даже пробовать ничего хорошего не выйдет даже китайские шины ходят намного лучше. Так что есть мишлен с бриджстоуном и гудьиром и хватит
У нас на тракторах, грейдерах, погрузчиках стоит такая, резина как резина.
БЕЛШИНА-колеса полное гавно извините за выражение лучше бы они вообще никакую шину не делали чем это.... а на 300-400 сотки тем более не стоит даже пробовать ничего хорошего не выйдет даже китайские шины ходят намного лучше. Так что есть мишлен с бриджстоуном и гудьиром и хватит
Goodyear не делают шины такого диаметра (R35 максимум, 2.16м).
Цитата:
Сообщение от МАЗ
Я по телевизору в гостиннице видел. Насчёт шин, я спрашивал сегодня у представителя Белшины по Донецку, он сказал что шины для 360 тонников в плане выпуска на конец 2014 года, типа уже даже есть буклеты и несколько прототипов которые показывают потенциальным покупателям. А борта думаю должны наростить на следующем экземпляре ибо этот скорее всего как 100% опытный.
Спасибо! А что слышно насчет шин диаметра бОльшего чем те, которые мы имеем сейчас (R63, 4.03м)?
А насчет бортов - как они планируют испытывать его на полную нагрузку в 450т, если борта не до конца наращены?
