Всем доброго времени суток, уважаемые... Вопрос такой, случилась у нас такая проблема. Отработав на объекте выезжая и надавив на тормоза двигатель не сбросив обороты продолжал тянуть экскаватор и он при этом заглох. Оператор завел технику снова и включив коробку продолжил движение при следующем нажатие на педаль тормоза произошло тоже самое... Когда завели снова, трактор перестал просто ехать . Гидравлика работает понель приборов показывает что все норм и все исправно но Экс при этом не как не реагирует ... Проверили всю электрику грешили на нее , вызывал ОД С компом, те сказали что все цепи исправны и это писец коробе!!!! Но еще раз повторюсь гидравлика работает, давления датчик не загорается и все приборы показывают что все окей .... Вопросы такие что может быть? Может кто сталкивался с этой проблемой? Если тема мусолилась то сбросьте ссылку плиз..... (я не чего по форуму не нашел ) Я прекрасно понимаю что вскрытие покажет но все же... Если есть какие предположения, отпишитесь буду всем благодарен!!! Заранее всем спасибо...

__________________
В основном почитываю...

То, что электрику проверили - гуд, но выводы можно делать после проверки контрольных давлений.
Странно, что ОД не сделал это, а приговор вынесли. Мог накрыться ГТР ( бублик ) или насос.
Гидравлика с коробкой связана тем, что через коробку проходит вал ( прямой ) привода насоса и все !!!!
Так что, поломка трансмиссии на гидравлику не повлияет.
Во всем перечсиленном ТС, смущает, что не горят "тревожки" ни на панели ни на контроллере ...

__________________

Вот и меня это смущает ....Насос? Датчик давления ставили в этом году новый... Так тот с периодичность глючил хотя я отлично понимаю что давление может просто быть ниже положенного и еще не помню сколько положено по регламенту 19-22 бар? ГТР тоже думал ну почему при нажатии на педаль тормаза ЭКС продолжал тянуть не скинув обороты и при этом глох?

__________________
В основном почитываю...

Проверить уровень масла проверить оба фильтра на наличие инородных тел проверить в ручную(методом тыка) соленоиды (если автомат) если всё в поряде тогда дело дрянь.

Да,да...еще можно постучать по колесам, пошептать фамилию в трубу и сбегать за ведром компрессии....

__________________

Добрый день. Мое мнение, один из соленоидов сломался (мех поломка), причем тот соленоид, который должен снимать давление из пакетов 1ой передачи. То есть, контроллер ему команду шлет, он ее по электрочасти выполняет, а по мех части нет, поэтому и чеки -лампы не горят. Получается, передача постоянно включена, пакеты сжаты. Думаю переборка блока соленоидов с проверкой соленоидов решит проблему. Перед разборкой нужно сделать гидротест, обратить внимание на своевременный сброс давлений .

( Если есть какие предположения, отпишитесь буду всем благодарен!!! Заранее всем спасибо... )по моему человек так в конце написал.Раз пишу значит сталкивался и ОД не всегда показатель,чё болтать то.

Если б сталкивались, то чушь бы не писали.
"слышал звон, да не знаю где он"

__________________

Добрый день, Сибиряк! Как дела, нашли причину болячки?

Ребят ну нафиг ругаться !!!! Из запасных частей нужно ГТР, Помпу которая как раз одевается на вал который проходит от мотора гидро насосу.... Развалилась как раз в бублике.... ШЕСТЕРНЮ ПОМПЫ СТОЧИЛО в карандаш и куски ее попали в бублик....

Ну вот сегодня сделал фото всей этой беды

вот еще

Но все же хочется докопаться до причины ИЗ за чего ?

__________________
В основном почитываю...

Я так понимаю даже предположений нет не каких.....

__________________
В основном почитываю...

У меня нет, не было еще такого в практике.

__________________

Куда то делись фрикционные втулки, они стояли на приводе солнечного колеса трансформатора. Обычно, их сносит от нехватки смазки. И по фото видно, что вал тер по приводу сталью по стали.
В общем, видимо, этими втулками и разнесло все так. Сначала они могли прилипнуть к валу, затем разобраться, расклинить итд. Вот, так могло быть.

Доброго времени суток уважаемые : ....! Ребята выручайте кто сталкивался ? Кейс 2008 года АКПП автомат на шильде Dana 1600 Стоит вот такой вот насос. Не можем понять Какой это насос от коробки старого или нового образца... В программе в магазине на картинке насос без шлицов ... Продавец говорит привозил и что он тоже был без их... Выходит что У меня автомат старого образца.... ???? Покупать а потом когда придет удивляться, не очень хочется

__________________
В основном почитываю...

Там, на шильде, еще есть нужные циферки для идентификации )))
Или фотку шильды выкладывай или переписывай и публикуй.

__________________

Это смогу сделать только в понедельник, что то не подумал....

__________________
В основном почитываю...

наскоко я помню, со шлицами, а сравнивая с картинкой в каталоге не стоит делать акцент на полное соответствие нарисованного к фактическому.
погугли 4203850 он же CNH 9969040

__________________

Спасибо, щас попробую....

То есть такие насосы и ставили на АКПП 2008 года?

__________________
В основном почитываю...

и на 2008 и на 1996г. ( Фиат хитачи, ньюхолланды ), я вообще не понимаю что значит нового / старого образца ??? они всегда были такими, менялся только каталожный номер. Это могло быть связанно с тем, что поменялся производитель этого девайса для Даны.
9969040 -> 291523A1
Вот бублики - те да. Снаружи одинаковы, разные снутри )))

Вложения

695SR.pdf (101.5 Кб, 187 просмотров)

__________________

Да, вот эта картинка у меня есть... Но есть и другая попрошу в понедельник продавца скинуть на почту, тогда выложу...И выложу фото шильды АКППП . Уважаемый BESTLAT огромное вам спасибо... Мне вчера тоже сказали что не стоит рассматривать каталог с полным соответствием картинки с фактическим......

__________________
В основном почитываю...