Виктор, c кодом вроде всё верно делаете. Попробуйте вместо нового кода опять "0000" установить?

Вторая кнопка на джойстике понижает передачу, если у вас стоит автоматическая КПП. Если полуавтомат, то она не активная.

Спасибо. Ты мой спаситель ))). Нашел ее водила, почистил, посмотрим.

Мерник, извини, еще вопрос.

Ты не узнал, где у нас в Домодедово есть магазин запчастей ? Помнишь ты писал, что, типа, у вас там в округе магазин хороший есть ?

Я писал тебе на мыло по поводу магазина, что нашел на вскидку в инете и загрузил последние фото руководства. Если время дома будет, попробую их в паинте отредактировать.

Извини, может я тупой, но ты вроде в той теме

http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=12696 пост № 13


отписал мне вот это


"Где территориально находитесь? В гидравлику МГЕ-46 Номера фильтров на тракторе можно глянуть. В обычных магазинах врядли... Наши в подмосковье в Домодедово берут."


я так понял, что где-то у нас есть магазин и твои знакомые ( ты пишешь "наши") его знают...

Если не так, то извини, но мне от этого не легче ((( ))). Надо фильтр найти )))

Я не спрашивал у наших. Что, да как, да зачем... сразу посыпятся. Мне в принципе всё равно, но отношения портить не к чему пока. В ссылках, что кинул на почту, есть номера телефонов тех магазинов, позвонить, спросить можно. Не думаю что таких магазинов в Домодедово как кот "наплакал". Тем более что один из них официальный от вольво. "Дональдсон", хороший аналог.

Не сочтите за наглость, но можно продублировать ссылки, хоть здесь, а то посеял (

Помогайте,Проезжаю килломаетр перестает работать коробка.Постою,остынет-начинает работать.
Что делать?

Уровень масла в норме? Я бы масло с фильтром поменял для начала. В ней еще второй фильтр есть, около пробки сливной.

Мерник. Спасибо за ссылки. !

Не за что! Нашли фильтра?

да, спасибо. контора оказалась почти с тем местом, откуда я родом ))), но не та, что Вы написали ))). есть на трассе ДОН представительство Вольво, от них вышел на тракторные запчасти. они сидят на Дмитровке, а в Домодедово филиал. так что если кому интересно - скажу, куда ехать

еще вопрос :
- у всех греется техника при работе стоя почти на месте в такую жару ? или что посмотреть нужно ? ) радиаторы промывал.

Греться ещё может из-за пробки расширительного бачка- не держит давление, из-за не качественного антифриза. 71 у нас при нагрузке греется чуть больше половины шкалы, в белой зоне, а вот 61, при последнем перегоне, заходила в красную зону, но там пробка не держит давление- клапан отсутствует. Сказал машинисту с механиком- ноль эмоций.

а проверить - это завести,дать поработать и отвернуть потихоньку ? если пшикнет, то не пробка, так ?

термостат может быть ?

Снять, промыть, потому как антифриз- яд, и дунуть туда-сюда. "Наружу" давление должно держать, по параметрам точно не знаю, примерно 1,2-1,3 атм, ртом короче не особо и продуешь. А "вовнутрь", то бишь на себя, воздух должен легко проходить. Ну а на двигателе, на холодном патрубки должны быть мягкими, на прогретом- упругие.

мля, что за напасть ? (
вчера поменял в том числе фильтр гидробака, который снизу. сегодна у этого мудака разорвало заднюю крестовину и она пробила фильтр - итого минус 10000 руб. в запчастях сказали, что еще повезло. бывает и в мост попадает и колет...

и о5 по челюсти... сняли эту коробочку сзади, промыли (2 раза уже) все то же самое - то работает, то нет. точнее около дома начинаешь проверять - работает. как на объекте, так начинает мудрить (((. спросил, сколько стоит - 100 000 !!! ремкомплект - 12000. охренеть (((

По поводу крестовин, вроде предупреждал, чтобы следили за ними... Нет? Что касается челюсти... Идете по нашим стопам. Еще не садился на 71, на 61 руку набивал, спросил про глюки- может джойстик? Нет, заверил другой машинист, смотрел, там всё в порядке! Он как раз с этой коробочкой ковырялся. В этой коробочке и есть типа проблема, там масло, туда-сюда, вроде бы перестала глючить... Ну мне особого напряга тогда не было... Когда пересел на 71, дали другого сменщика, а этого пересадили на полноповоротный- прав российских нет у него. Ну мой теперешний сменщик и обнаружил косяк с магнитиком в джойстике, а предыдущий машинист, либо до него не добрался, либо вообще не разбирал. Я его в разобранном виде тоже не узрел, если поменяют на новый, тогда сам покопаюсь, но на сколько я понял, магнит этот на "флажке" управления челюстью должен находится.

по крестовине. следить - это шприцевать ? вроде прошприцевал, но вот что было ранее - х.з.

про челюсть. флажок - это что ?

Не только шприцевать! Там "кронштейны" крепления крестовин довольно "жидкие"- упустил и пошла слабина, когда всё нормально, они долго ходят. Если "стаканчик" начал болтаться (смещение по осям крестовины)- постепенно разобьет посадочное. А вообще при работе ощущается стук в начале движения. Стук есть всегда, в виду выбора зазоров в трансмиссии, но то "внутренний", а здесь уже "наружний"- сразу на дыбы его, залез, глянул, дефектовал. Если посадочное место под обоймы крестовины стали яйцом, либо менять фланцы, либо наваривать и обрабатывать. Новые чашки крестовин не должны болтаться, но и пережимать их не следует, иначе лопаются. Если посадочные круглые, можно подложить "сухарь" из жестяной полоски (консервная банка как материал), но опять же следить, чтобы не раздавило.
"Флажок"- рычажок на джойстике, который отвечает за челюсть. Как я понял принцип действия, внутри магнит и индукционная катушка или еще что. При смещении полярности магнитного поля, изменяется электрический сигнал идущий в коробочку на распределителе, и та уже управляет золотником. Это только предположение, так как туда я не лазил.