[quote=Павел 999;193280]фильтр менять кпп не сложно но не удобно, сразу в авто запчастях купил накидку на фильтр , второй раз меняю. вес трактора моего без вил 7800. По бирке 9000. Мне кажется что у некоторых тоже будут не стыковки с весом если его взвесить в чермете. Салярку потребляет умеренно Смена работы 9 часов в ней 12 ямок 1.5 на 1.5 и покатушки где то километров 50 в общей сложности 50 литров это было вот зимой мороз минус 10.[/qu
а сколько наработка?

нож на отвале переваривать, новый ставить, а челюсть надо выпрямлять, только я думаю не резать и не греть

Думаю что нет это ведь не просто металл, а сталь марки HARDOX (ХАРДОКС). Даже если ты его разрежешь что то может и выпрямишь, но когда разрезы будешь варить ты металл вовсе нагревом ослабишь. Я купил трактор с загнутым боковым зубом на челюсти, так я его резаком грел до красна и кувалдой "гладил" таких подходов к этому зубу получилось около 4-6 раз, и это только один зуб!!!

наработка под 5 тыщ но это смотано из нашей любимой европы. я намотал почти 2000.

Тепло любит. Не понимаю как он сделан, но вот пример из жизни:
На одном обьекте 2 трактора, этот Коматцу и Вольво. Мороз -27 с утра. У Вольво сгорел предохранитель на свечи накала, но она один хрен завелась! А Коматцу даже АКБ новый с Камаза ставили (не провода кидали) - нифига!
Проверил ток при запуске - стартер в норме, ток не хавает. В итоге ГАЗ-66 его в тепло потянул. Чуть погрелся и завелся.
В итоге его тракторист стал подогревать газовой горелкой и догрелся. В один из дней пламя прилипло к мотору и спалило обмотку по двигателю. Электрик приехал и за 20000р восстановил.
Если Акб не выдаст при пуске 12В, а чуть ниже - все! После пятой попытки можно смело везти стартер в ремонт.
Что то в этой конструкции недоработано. Может где то что то не того сечения провод применили - не знаю. Но зима - это испытание.

есть мнение,что он был грязный

в такие морозы вообще не хочется заводить и насиловать трактор,какой-бы он не был

у меня слов нет.... а при чем тут техника?

не уважаете и похоже не понимаете вы технику, комацурики очень неприхотливы и надёжны, это надо ж так трактор довести

смотрите что я вам скажу. Я свой аккум, сейчас зимой снимаю и тащю в гараж теплый, если надо то тащу обратно. Дальше у меня сгорал выжимной на стартере от перегрева, знаете как? у меня проблема была с топливной а я стартером крутил по пол дня, потом поднимал передний погрузчик стартером. Короче неделю дрючил его и сгорел. Итог отвез мотористам, припаяли сказали, стартер бош если не перегревать вечный, он у нас в деревне таких не видали, втулки в идеале проводка как новая.Ремонт 500 рублей. Когда мы крутим стартер он крутит маховик, а дальше лес, там есть вал который крутит насос гидравлики, если масло гавно и не преназначено для таких морозов хрен заведешь (это я о сложном).+ масло коробки+ в двигле масло не зимнее и ппц, все без толку. То что вольво завелся это хорошо но иногда вам про многие вещи не говорят а вы думаете и гадаете. А и если подкачивающий насос не держит как у меня то зимой хрен заведетесь. А говорить будете что комасу гавно. Все трактора гавно, просто некоторые об этом не пишут. Есть много ребят у которых когда все хорошо то они об этом не пишут, а как ломается то сразу на форум. Вот у меня на пример сломался и я сразу сюда, а 2 месяца работал улыбался зимой заводил с пол пинка, зачем мне об этом писать?.

А я с холодом борюсь так ) ну если уж совсем холодно и не заводится это ещё зависит и от масла в двигле у меня с собой зимой удлиннитель и электрическая плитка ставишь её под двигло ну и минут через 20 завожусь

Дак как же его выпрямить если не резать(резать внутри ребро жесткости) и не греть ? Даж не представляю что ещё то можно сделать ??? может есть у кого соображения ещё какие??


Выгнут хап на переднем ковше )

а нельзя фото? когда видишь, проще думается

__________________
89107480027

http://exkavator.ru/other/board/show...t=19314&page=5

__________________
"Вы думаете, всё так просто? Да, всё просто. Но совсем не так."

Здравствуйте=) Почему то стопаки не горят где от них предохранитель находится не знаете ?

Под джойстиком переднего ковша со стороны правой ноги крышку открути увидишь блок предохранителей.

Всем привет! Кто сталкивался подскажите. На KOMATSU WB 97S5, мотор Ивековский. Начал делать профилактику, увидел подтеки масла, от клапанных крышек. Разобрал все, оказалось что шланг саппуна слетел с крепления и снего были подтеки. Можно ли шланг сапуна вывести наружу (не соединять с воздуханом и турбиной), посвоему опыту знаю что на отечесвенных авто можно.
Желаю всем удачи, и поменьше поломок.

Шланг сапуна с воздухозаборника снимают на убитых моторах, чтобы прорывные газы меньше забрасывали карбюратор и свечи. Тут нет смысла. Мотор суше будет, если шланг установлен в тракт впуска, вентиляция картера лучше, разряжение впуска помогает.

__________________
Если тебе трудно - значит, ты идешь в правильном направлении

Всем доброго времени суток! Мужики помогите, подскажите кто знает, как снять ТНВД с Komatsu WB93. 08г.в. двигатель IVEKO Вначале начало подтекать ДТ (то ли с вала насоса ), немного мокрило а потом хорошо полилось, постоит на месте а под ним лужица образовывается. Механизатор всё открутил отсоединил, но насос не идёт наружу, болтается но не выходит. В чём секрет, кто знает подскажите.

Шестерня привода, стоит на конусе, притянута гайкой.
Шпонки и меток НЕТ!!! Открутить гайку и стянуть шестерню с вала, перед снятием надо пометить вал ТНВД относительно шестерни привода, иначе при сборке будут танцы с бубном (выставление начала впрыска).
Фотки от Кобелко, но принцип одинаков.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO