ЮМЗ они как-то изначально приспособлены под экскаватор,а на МТЗ оборудование вешают кому не лень.Вот и получается,вроде два экскаватор на базе МТЗ,а по конструкции совсем разные.Да,кстати,у нас парни полуось от ЮМЗ приспосабливают на МТЗ,т.к родные часто ломает.А насчет заработать,Уважаемый Андрей,я свами полностью согласен.Что касается работы боком,тут можно поспорит.

да ни один из них не приспособлен под экскаватор просто раньше разрабатывали конструктора прорабатывали испытывали на различных МИС а теперь лепит кто угодно ,взять тот же насос на южанце специальный привод установлен а на мтз прилепили на вом а приод по оборотам некатит-насосу надо ок 2000 об а трактор крутит 1000 да и то на потолке вот и получается что насос не работает как должен отсюда и медленная скорость копания но это косяк производственников не просчитавших работу гидросистемы,неплохо было бы установить боковой привод насоса от коробки чтото подобное видел на мтз с дорожной фрезой и насос там стоит горбатый хотелось бы узнать характеристики привода и насоса ,насчет полуосей -на южанце тоже ломаются попробуйте ступицы свести и диски перевернуть да поменьше на тормозах на месте вертеться

И не просто ЮМЗ приспосабливали под экскаватор ,а другого трактора не было.ЮМЗ-6 это МТЗ-5 с небольшими доработками.И кабина-раньше все было просто- несущие крылья,на них дуги а на дуги- панели,двери и др.- вот и вся кабина.Бак из под задницы вперед радиатора,заднюю рамку поменяли,сиденье- вот и спецмашина- все просто.

Что касается диск,в последнее время они вообще слабые пошли.Опять же, парни сами доводят до ума(усиливают).

Ну да,вот ща сменщик пишет на@бнулся передок,накаркал,Нафис...пророк,блин,оракул...

друзя-коллеги южмаш сейчас выпускает трактора с движком д-243 .а д-65 уже не ставят. а во на счет кто лапу сосет привожу пример- из десятка тракторов что сдаются в наем,а есть и новые юмэзы и мтз,клиенты первыми забирают джейсиби и вольво.

Уважаемый DeDDizel,вообще-то я имел ввиду задний мост. Передний мост,правильно,тоже не подарок.А вот насчет накаркал,извените,я тут непричем.

мтз получше будет имхо, но вообще лучше иностранцы

если выбирать мтз и юмз, то естественно мтз удобнее во всём, по городу элементарно гораздо веселее

на мтз мост слабее, полуося и подшипники летят, на юмз полуось значительно больше, но это опять же от водятла зависит, из личного примера у одного 4 полуоси на год уходило, 2й уже почти полтора года ездит потихоньку и норм (на той же машине)

по моему мнению более надежней это ДЭМ-114 и ДЭМ-310 310 аналог импортных

для копания траншеи ЮМЗ

МТЗ или ЮМЗ. 100% МТЗ этот чермет легче и дороже продать на вторичном рынке!
А работать и там и там свои недостатки, но все же МТЗ надежнее!

По мне и то и это ведро с болтами, вот сегодня рядом со мной работал на МТЗ, экскаватор 2010 г.в. а уже варен переварен, сборка некачественая всё от руки закручено, через полгода со всех щелей течёт масло.....

Неправда,крепче и надёжней ЮМЗ ЭО 2621 ещё не придумали,там и ломаться нечему,всё надёжно.Конечно без ремонта не обходится.Посмотрите,чем копают в деревнях и малых городах-ЮМЗ,которым за 20 лет

У соседа ЮМЗ (не новый), так он день работает и день ремонтирует бедолага всегда весь в мазуте и дело не только в эксковаторном оборудовании, оно одинаковое что на МТЗ и ЮМЗ! Вот его сюда он бы такое про ЮМЗ рассказал, но не дружит с компьютером, но у него есть ЮМЗ.
Раньше занимался покупкой и продажей ЮМЗ и МТЗ б/у, так МТЗ на раз уходит, а ЮМЗ на любителя!!!
Проблемы на МТЗ экскаватора это полуоси в остальном он лучше!
Ладно и то и другое чугунное ведро с гайками, но ремонто пригодное в любое время!

Не спорю,МТЗ легковой-отличная техника в постсоветском пространстве.У ЮМЗ тоже есть косяки,и первая-сцепление(относится только к экскаваторам,легковые этой болезнью не страдают).Тихоходный и не поворотливый.А то что у твоего знакомого проблемы с ЮМЗ,так мне кажется что он ремонт не качественно делает(мягко сказано).Я один раз в год двигун помыл,на нем только пыль,даже плёнки мазутной нигде нет,можно год вообще ничего не делать кроме масла менять да центрофугу поскоблить.

Согласен на 100%, мотор на ЮМЗ мне больше нравиться и мягко работает!

да и рады бы копать на новой технике -где денег на неё взять той же деревне.молоко и мясо селянам больших барышей не приносят.на счёт что на южанце ломаться нечему-на днях раму стягивали варили-оторвался лонжерон от поворотной колонны,стрела упала на бок.так то вот.на счёт пыли -за год работы,если только у забора работать в теплушке.не верю-в раздрягу так извозишся в глине-мойка не всякая возьмётс первого захода.по весу оба трактора одинаковые юмз 2621-6300, мтз 2626-6500.работал на южанце 14 лет но себе взял только мтз.достался пятилетка-не без косяков.два года в работе-пока особых проблем нет.с погрузчиком слабоват передний мост,слабло крепление бортовых-проблему решил заменив болты на шпильки с мелкой резьбой (на улице).

Тут уж каждый судит по карману! Когда то и забитый МТЗ 80 был верхом мечты!
На МТЗ 80 и 82 погрузчик вообще лучше запретить передние мосты через пол года сыпяться! Они и без погрузчика больно то не ходят!
А шпильки с мелкой резьбой это решение и для ЮМЗ, МТЗ и Т-40, а лучше сразу заменить, чтоб направляющие не износились!