Нашел, означает низкое давления трансмиссионного масла! уровень на месте какая может быть причина???

Я бы копать начал с ревизии фильтра и насоса. Смотря где фильтр стоит и системе, если он отработал своё, то давление или упадет или поднимется выше нормы. У меня на ЭБП-9, при забитости фильтра, давление повышается в системе.

поменяйте масло,замените фильтр,промойте сеточный фильтр

дайте серийный номер вашего эп попробую чем нить помочь,что есть

0964037

советую так,замените масло и и фильтра,замерьте давление в КПП,проверяйте на всех скоростях,должно меняться согласно скорости мин.10 макс.14бар,если все в норме,смотрите главный жгут проводки,он идет от соленойдов коробки,датчика давления и вдоль несущей рамы,потрясите разъемы,потяните проводку,может где то коротит.....а то как так работал нормально.....и бац.....загорелась

Есть подозрение что залито масло большой вязкости т.к. техника пришла с южных регионов Америки А у нас мороз -7 как раз в ночь долбанул вод масло через фильтр и не продавливает!

Если залить трансмиссионное масло САТ SAE10 оно подойдет на совместимость с родным маслом SAE30?

При сильном охлаждении на моём так-же бывает, (оставлял трактор на улице) заведёшь лампа потухнет, через несколько секунд загорается и горит, но всё работает, едет вперёд и назад. Теперь если холодно, перед заводкой ставлю дизельную пушку (можно паяльную лампу) и подогреваю КПП, масло наливаю 10W. Трактор стоит в не отапливаемом гараже при сильных холодах температура отпускается до минус 20. После промывки сетки в КПП, стало загораться лампа при более низкой температуре (при минус 15-17 градусов).
Я так понимаю, насос выхватывает масло и захватывает воздух, либо давление слишком большое (предохранительный клапан не справляется).
Масло САТ SAE10 пойдёт в конце должно быть W .

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Скорее всего масло густое, если масло не идёт через фильтр, то оно идёт мимо фильтра (через пр.клапан). Масло SAE30 на зиму НЕ пойдёт.
Наливайте 10W и зимой и летом. Я на 10W круглый год.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Shell Donax TC
SAE 10W 36.0/6.0-вязкость при 40/100 градусов, -36 т.замерзания
SAE 30 93.9/10.9-вязкость при 40/100 градусов, -30 т.замерзания
SAE 50 217.4/19.5-вязкость при 40/100 градусов , -18 т.замерзания
Высококачественное минеральное масло для трансмиссий внедорожной техники. Удовлетворяет жестким требованиям современных трансмиссий с силовым переключением, главных передач, гидравлических тормозов и гидросистем работающей в тяжелых эксплуатационных условиях горной и строительной техники.
Спецификации/допуски: Caterpillar TO-4, GM Allison C-4 (10W, 30), Komatsu KES 07.868-1, ZF TE-ML 03C (10W, 30)

Можно такое налить 10W.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

TOTAL DYNATRANS AC - масло для гидравлических систем, силовых трансмиссий, мостов и редукторов конечных передач, для которых производитель рекомендует масло отвечающее требованиям спецификации CATERPILLAR TO -4.
TOTAL DYNATRANS AC применяется для техники CATERPILLAR :
• SAE 10 W для гидравлических систем это наливаю в КПП.
• SAE 30 для силовых трансмиссий
• SAE 50 для редукторов конечных передач
Применяется в силовых и механических трансмиссиях:
• KOMATSU • ZF • EATON FULLER • ALLISON • DANA • ROCKWELL
Спецификации • CATERPILLAR TO-4 • KOMATSU MICRO CLUTCH • ALLISON C4

Типичные характеристики
Ед. изм.
10 W
30
50

Плотность при 15 ºС
кг / м 3
0,881
0,899
0,907

Кинематическая вязкость при 40 ºС
мм 2 /с (сСт)
37
105
225

Кинематическая вязкость при 100 ºС
мм 2 /с (сСт)
6
11,7
19,3

Индекс вязкости
-
106
99
97

Температура застывания
ºC
- 30
- 24
- 12

Вот это тоже хорошее масло, я перешел на ТОТАЛ, с ШЕЛЛ проблемма (тара 200 литров, двадцаток НЕТ).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На всякий случай.
TOTAL
DYNATRANS DA 80W90
Свойства
• Гарантирует полную чистоту фрикционных дисков.
• Предотвращает появления шумов и вибрации при интенсивном использовании тормозов.
• Благодаря эффективным противозадирным присадкам, обеспечивает максимальную защиту высоконагруженных зубчатых передач и передач, подверженных ударным нагрузкам.
• Отличная совместимость с эластомерами и фрикционными материалами.
Это налил в задний мост, тормозных дисков НЕСЛЫШНО не при каких условиях эксплуатации.
Из личного опыта.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

ПОМОГИТЕ СРОЧНО расшифровать коды ошибок на эксковатор погрузчик NEW HOLLAND B110!!!!!!!!!! 1059, 1058, 1057, 1056... и всего их 20 штук. Проблема в том, что загорелась главная контрольная лампочка останова!

И снова здравствуйте!
Пришло масло с фильтрами, родное JCB, произвели их замену, результат нулевой лампочка горит! В начале, когда завели после секунд 30-ти, лампочка потухла, но секунды через 2-ве опять загорелась и больше не тухла! Пробовали шевелить проводку, отсоединять датчик, результат 0-ой! Что делать проверять давление в коробке? Датчик отсоединяешь, лампочка тухнет, не чего не пищит, так и должно быть???
Кто что скажет???

Несколько раз подрят уже сталкивался с неисправностью самого датчика на кпп так что может быть причина в нем. Если машина хорошо двигается и вперед и назад думаю есть смысл сам датчимк проверить.

Поменяйте датчик

Его как-то проверить можно?

Здравствуйте! Ятак понимаю у вас была оналогичная ситуация????До этого проверяли давление в самой коробке????? У нас ситуация такова , даёшь газу до 2500 об лампочка наченает чуть подтухать !!!! Коробка переключаеться едет всё нормально кроме одного горит лампа!