Доброго такая ситуация:
Hitachi ZW310 заводится тяжело и долго, но только на холодный двигатель, на горячий уже нет.
Капиталили, рекомендовали еще и насос-форсунки поменять, но пожадничал.
И со стояночного тормоза трудно снимается, горит восклицательный знак, иногда и не снимается.
Может посоветуете оптимальный алгоритм, или сервис правильный.
С уважением и благодарностью,

Помогите пожалуйста разобраться с проблемой!
Купил Б.У погрузчик в разобранном состоянии- была не исправна коробка. Все собрал, поставил на место, коробка идет! Проблема медленно подымается стрела и закрывается ковш!!!!! а опускается хорошо! Мерил давление на насосе 290-300 когда до упора рычаг управления, в пультовом 40 бар. Проверял может не попал вилку коротая управляет шайбой на основном насосе, нет все попал все на месте и не знаю на что грешить! Офицалы тоже не знают! может кто то что то подскажит буду благодарен за любой совет!

Уважаемые форумчане очень сильно необходима инструкция по ремонту и коды ошибок на фронтальный погрузчик HITACHI ZW 250
заранее благодарен
komatsuremont@mail.ru

Уважаемые форумчане очень нужен совет, столкнулся с фронтальным погрузчиком HITACHI ZW 250 двигатель Isuzu 6HK, монитор выдает ошибку и при запуске загорается индикатор необходимости технического обслуживания, при входе в сервисное меню монитора выдает следующую ошибку 13311 ни где не могу найти расшифровку данной неисправности.
Буду рад каждому совету

http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=1123.0

может чем поможет.....а вообще впервые вижу ошибку как у тебя...
какие признаки неисправности хоть???

а ТО давно делал?!
может надо скинуть клейму с АКБ (чисто интуитивно подумал)

Я сам в первые увидел такую ошибку, ТО сделано все стоит новое машина работает нормально, единственное только это ошибка 13311 и индикатор необходимости технического обслуживания загорается при запуске ДВС, клемы сбрасывал не помогло

Добрый день, наш погрузчик сначала глох при добавлении нагрузки , после проверки всей топливной системы(за исключением форсунок т.к. электронные) прокачали топливо вроде бы работал. Теперь начал глохнуть на холостых. А теперь перестал запускаться вообще, стартер работает и на табло горит желтый треугольник с восклицательным знаком (при повороте ключа запуска) не можем запустить двигатель. Что делать какие причины может кто сталкивался ? может какой датчик неисправен? Описания и схем нет . подскажите очень нужно. Мы находимся в море до сервиса не добраться.
заранее благодарен.

Hitachi ZX250 встал такой вопрос. выгоняли погрузчик из бокса. заглушили. закрыли ворота. запустил и ... перемещение есть гидравлики и поворотов нет. промеряли первичное и вторичное давление на управление все в норме. давление основного насоса "0". (подсоединялись через сенсор основной магистрали.)проверили приоритетный клапан. вроде в норме. САМ ВОПРОС: мог основной насос так быстро "умереть" или все таки где-то перепускает? нареканий на работу гидравлики не было.

Ну как вариант проверьте для начала соединения двигателя с насосом, может муфта или вал.

Всякие случаи бывают, уж если погрузчик называется ZX250 то насос на заглушенном двигателе сломаться может.
По скольку не работают узлы запитанные от основного насоса, вопрос, на джойстиках чувствуется давление управления, или возможно его проверить. Т.е. исключить вариант срезанного вала привода насоса.
Проверить На насосе клапан приоритета рулевого управления, переключающий рабочее оборудование и рулевое управление, редукционный клапан на насосе, правда он стоит в линии оборудования и на поворот не влияет.
Пиши , что увидешь, подумаем. Главный сейчас ворос вообще вращается насос или нет, есть ли ддавление управления?

по порядку: погрузчик и вправду zw250 насос HPK170BS RH35LG; вал с муфтой отпадают, т.к. на этом же валу насос линии управления. давление с него идет на распределительный клапан. вторичное давление, непосредственное на золотниках основного гидрораспределителя, тоже в норме. снимали приоритетный клапан - без задиров.
по поводу вращения насоса тут весь вопрос об этом. может провернуло на приводе?
еще такая тема что на гл гидрораспр-ле завис предохранительный клапан, сливает все в гидробак, а на рулевую нехватает?

Нет, такое не возможно, приоритетный клапан в принципе должен отключить рабочее оборудование, если рулевому не хватает масла, например очень быстро крутим руль.
Посмотрите , что висит на LS, (по схеме Pi1 точка на насосе) какое давление ? Насос должен при пропадании давления на LS перейти в максимальную подачу, можно просто отсоединить шланг и опустить в ведро или заглушить. Со стороны насоса опустить в ведро, глушить его нельзя!
https://yadi.sk/i/3sklMepojytRk на всякий случай схема гидравлическая.

Интересно интересно, что же там с погрузчиком....

Здравствуйте,проблема такая, утром заводим погрузчик,набирает нужную температуру,затем снимаем с ручника и перестает реагировать акселератор,жмешь и ноль реакций.Затем снова на ручник,глушим,немного отстоявшись заводим и все нормально будто ничего небыло.Так уже несколько дней! Возможно ли от летнего топлива? у нас уже минус 10-25

Столкнулись с проблемой, не заводился погрузчик, сняли стартер, в нем оказалось масло, в чем причина?????

Где то такое было уже тут на форуме....помогло заменой стартера...(но лучше поищи по форуму)

ВСЁ порешали проблему с ZW250 все оказалось прозаичнее в насосе произошел износ сервопоршня и шайбы насоса. "Восстановили" геометрию (как смогли) поршня добавили шайб на вал (компенсировали зазор). При сборке накосячили с регулятором насоса - отсюда и отказ в рулевой и гидравлике. А первоначальная проблема осталась для нас загадкой. Теперь плотно займемся ZW310 и его PLD-секциями.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Очень нужны схемы по электрике Hitachi ZW220 Если у кого есть скиньте пожалуйста буду очень благодарен Почта milehin_sanya@mail.ru

схема во вложении

Вложения

ZW220-25 1.zip (7.88 Мб, 935 просмотров)