а там шлицевая втулка на клепках, постоянно в работе клепки расшатались - время пришло.я как экскаватор купил- сразу его до гайки разобрал.Эта втулка тоже болталась.Нашел хорошие болты только не помню м6 или 8,кажется м8 притянул от души остатки резьбы срезал а гайку сваркой заплавил- пока ходит.
popalucas
у нас так же было, что вся гидравлика пропала.
Краном собрали и на базу поехали.
Как раз втулка в корзине на шлицах и развалилась, даже наверное она у нас 2 или 3 раза ломалась.
Короче половинить надо, однозначно.
Рекомендую найти и поставить сцепление LUK на МТЗ, мы поставили в прошлый год, ходит ГУД, а стандартное после родного меняли по 2-3 раза за год.
Сейчас половиним ничего не разбирая и не снимая, весь передок вместе с навеской откатываем тельфером на 40-50 см и получаем доступ к сцепе.
Первый раз когда меняли сцепу ковырялись 3 дня.
Потом набирались опыта наверное 7-8 раз.
Последний раз управлялись часов за 6-7.
Сегодня располовинили, начали в 10:00 ,а закончили в 19:00, это только разобрали -первый опыт. Вообщем так и есть, на корзине втулка со шлицами отвалилась ,а именно заклепки сорвало. Спсибо АСТРУМ, за совет по LUK,слышал про него. Завтра буду искать его,правда он стоит не 10000р комплект, а 20000р, даже не знаю.Может всё зависит от оператора?
Последний раз редактировалось popalucas; 31.05.2015 в 21:11..
popalucas
мы в конце 13-го года (вроде) брали сцепление за 17 т.р. с Краснодара. Штатное стоило 5-6 т.р.
Ниразу не пожалели что его поставили, окупилось уже.
Так что ставьте - отобъётся.
Купил LUK вышло на 20000- это корзина ,диск и выжимной. Ставили с обеда до самого вечера, не могли попасть шлицы в шлицы, всё домкратами,да тюльками выравнивали.Осталось всё подсоединять. Незнаю когда займусь, столько дел ещё других. А сцепление вроде как отрегулировали, дак вообще как жигулях, намного легче нажимать,чем раньше.А ещё вопрос ,стоит ли ВОМ снимать, ленты смотреть? Может из-за этого нагрузка большая была и сорвало, хотя опять не могло так диск износить быстро, просто диск полетел после регулировки ВОМ через пару дней работы.Стоит ли лезть в ВОМ если отрегулировал, а то опять сцепа полетит ))
Последний раз редактировалось popalucas; 02.06.2015 в 19:38..
Поставили новое сцепление, всё собрали, но почему то при нагрузке дергается рычаг(пытается выключиться) которым нш-100 включаешь и скрежет какой-то но не постоянный, как будто ленты на воме задевают что то.. У меня это было перед тем как сцепление "полетело" . Вообщем не знаю почему так, решил снять ВОМ ленты остаток примерно 4 мм, сателиты тоже хорошо, потом далее на первичном валу был разбит подшипник, тоже заменил Выручайте....причина осталась с рычагом и скрежетом.
Последний раз редактировалось popalucas; 05.06.2015 в 21:57..
Количество рабочих секций 6шт
Номинальный расход 80 л/ мин
Максимальное давление 25 МПа
Диапазон рабочих температур -40°C +60°C
Рабочая жидкость:
― вязкость рабочей жидкости 10-460 сСт
― степень фильтрации 25 nм
― рабочая температура жидкости -15°C +80°C
Внутренние утечки при Р=16 bar < 6 cм3/мин
Усилие на движение золотника < 25 N
2) Гидрораспределитель рх346 1жжжжжж4 (цена 21800)
Характеристики не могу найти
Последний раз редактировалось Модератор; 30.07.2015 в 09:52..
хорошо бы расход от 120 л/мин, масло меньше нагреваться будет.
а оптимально два распреда (3секции и два насоса
А второй насос от чего работать будет, или часть установки подсоединить на нш-32, который передком управляет? И если так, то что именно подключать к нш-32, а что оставить на нш-100?
Ни тот ни другой не надо ставить- такие на опоры автокранов ставят- и поток меньше и пропорциональность нафиг не нужна
А какой тогда лучше ставить, дайте совет?
Сейчас стоит 6 секционный распределитель производство ООО "Гидравлика" (экскаватор взял недавно с рук, сам он 2007 года выпуска) Сейчас вот работаю, познаю его. Но не нравиться как работает, поворот один очень быстро идёт, а в другую сторону очень медленно. И не хватает похоже потока масла, при одновременном поднятие стрелы и закрытии ковша, не может сразу две операции выполнять.
И когда хочешь стрелу поднять, сначало немного клюёт вниз, а потом уже вверх идёт. Думаю, всё дело в распределителе.
Вы либо гидросхему пришлите либо фотки распредов! А то так непонятно что куда идет: НШ32 отдельно на передок, НШ100-Экскаваторное? Или нш 32 добавляется на экскав оборуд? что такое 6 секционный от ООО гидравлика-яне знаю
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
варианта 2:
1) замена нш32 на нш50 от него один распред. (его можно подсоеденить последовательно с распредом на отвал и опоры), а от нш100 другой распред( так я хотел делать на юмз
нш50 поворот и ковш нш100 стрела рукоядь
2)поставить тондем нш50-нш50 (вариант подходит для мтз)
есть третий купить импортный распред 6 секций новый (или с рабочего экскаватора)
варианта 2:
1) замена нш32 на нш50 от него один распред. (его можно подсоеденить последовательно с распредом на отвал и опоры), а от нш100 другой распред( так я хотел делать на юмз
нш50 поворот и ковш нш100 стрела рукоядь
2)поставить тондем нш50-нш50 (вариант подходит для мтз)
есть третий купить импортный распред 6 секций новый (или с рабочего экскаватора)
Спасибо за советы!
Если делать по первому варианту, то тогда какие лучше распределители использовать?
