Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум об экскаваторах-погрузчиках
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #81  
Старый 04.09.2015, 20:27
Новичок
Профессия: Продавец
Сообщений: 3
Цитата:
Сообщение от fin Посмотреть сообщение
а что это даст?только неуправляемое,самопроизвольное поворачивание стрелы "под горку"-а цепь должна оставаться всё равно натянутой-там масло загоняется в два цилиндра в штоковые полости и обратно ему хода нет-обратный клапан его не должен выпускать.при движении поворота масло просто перетекает с одного цилиндра в другой(объём штоковых полостей соединен и остается неизменным).до ремонта же у вас работало нормально или нет?искайте где накосячили.обратный клапан стоит от магистрали насоса(подача давления к распреду р100) и проходит под раму через тройник расходится на головы цилиндров.пробуйте натянуть цепь отключив нш 32 и подняв стрелу до упора-удерживайте а рукояткой поворота страите запертое масло из поршневых полостей поворота-при выключенном насосе нш32-масло туда подаваться не будет и даст возможность штокам убраться внутрь цилиндров при этом натягивая цепь.если после этого цепь будет сваливаться то либо не держит обратный клапан либо перепускает один из цилиндров а может и оба.
Проблемма началась раньше.Стрела начала ходить по сторонам(болтаться)На цилиндре нашёл подтёки перебрал сегодня перебрал второй цепь не подсоединял работа цилиндров по 10см в одну сторону и обратно (оба)откручивал трубки идет масло а воздух выгнать не смог.клапан разобрал промыл (проверить давлением негде)

Ответить с цитированием
  #82  
Старый 04.09.2015, 21:01
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от alexzykov Посмотреть сообщение
Проблемма началась раньше.Стрела начала ходить по сторонам(болтаться)На цилиндре нашёл подтёки перебрал сегодня перебрал второй цепь не подсоединял работа цилиндров по 10см в одну сторону и обратно (оба)откручивал трубки идет масло а воздух выгнать не смог.клапан разобрал промыл (проверить давлением негде)
Там двойной клапан.Может пружинка ослабла,смялась.В безрыбье и рак рыба-можно в гнездо шарик вложить и молоточком стук.Поправить посадочную в клапане
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #83  
Старый 09.09.2015, 16:14
ASN ASN вне форума
Новичок
Сообщений: 17
Други! Выручайте информацией...

Прикупил елецкие ГЦ. На них резьба нестандарт. В оригинальных М27*2 , а в этих М22*1,5. Почему так сделано, не смог пояснить толком даже сам изготовитель ГЦ... Что-то прогнал по типу: "щаз все берут маленькие резьбы". А зачем все берут маленькие резьбы, совершенно непонятно... Неужели людям нечем заняться, кроме как переделывать всю гидроразводку в экс под другие "калибры"?

В общем, встал вопрос вкрутиться вэти ГЦ. Каких либо оригинальных штуцеров, как штатные, с уплотнением и конрагайкой не найти. Где ни спрашивал, все в один голос твердят, мол не парься! Вкручиваи прямые штуцера М22*1,5 с медным кольцом в качестве уплотнения или "металрезиновой" шайбой. Дальше, либо переходной угол, либо угловой фитинг прямо в шланг.
Металрезиновая шайба как мне кажется, не годится, т.к. на присоединительных резьбах ГЦ, имеется фаска под предполагаемое кольцо уплотнения системы "штуцер с контрагайкой". Думаю, не вожмется это уплотнение нормально.

А что Вы скажете по поводу медных колец? Нормально ли это будет, надежно или порнография? Ненавижу протечки гидравлики, и не хотелось бы возиться с этими соединениями.
-
Второй момент. Штуцера М22, предполагают, соответствующие более тонкие шланги. Что-то мне подсказывает, что шланги под родную резьбу М33 (гайка на 41) и "сиколки" М22, это совсем не тоже самое, и не безразлично эксу. Не получится ли ерунда из такой затеи? Что экс в итоге, будет еле шевелить конечностями, ли ещё какие фокусы?

В общем, мудрил ли кто с более тонкими шлангами, на установке и что в итоге получилось? Или, может, кто знает каталожные номера, каких-нить оригинальных угловых штуцеров под М22, на каких машинах они могут стоять?

Ответить с цитированием
  #84  
Старый 09.09.2015, 20:09
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от ASN Посмотреть сообщение
Други! Выручайте информацией...

Прикупил елецкие ГЦ. На них резьба нестандарт. В оригинальных М27*2 , а в этих М22*1,5. Почему так сделано, не смог пояснить толком даже сам изготовитель ГЦ... Что-то прогнал по типу: "щаз все берут маленькие резьбы". А зачем все берут маленькие резьбы, совершенно непонятно... Неужели людям нечем заняться, кроме как переделывать всю гидроразводку в экс под другие "калибры"?

В общем, встал вопрос вкрутиться вэти ГЦ. Каких либо оригинальных штуцеров, как штатные, с уплотнением и конрагайкой не найти. Где ни спрашивал, все в один голос твердят, мол не парься! Вкручиваи прямые штуцера М22*1,5 с медным кольцом в качестве уплотнения или "металрезиновой" шайбой. Дальше, либо переходной угол, либо угловой фитинг прямо в шланг.
Металрезиновая шайба как мне кажется, не годится, т.к. на присоединительных резьбах ГЦ, имеется фаска под предполагаемое кольцо уплотнения системы "штуцер с контрагайкой". Думаю, не вожмется это уплотнение нормально.

А что Вы скажете по поводу медных колец? Нормально ли это будет, надежно или порнография? Ненавижу протечки гидравлики, и не хотелось бы возиться с этими соединениями.
-
Второй момент. Штуцера М22, предполагают, соответствующие более тонкие шланги. Что-то мне подсказывает, что шланги под родную резьбу М33 (гайка на 41) и "сиколки" М22, это совсем не тоже самое, и не безразлично эксу. Не получится ли ерунда из такой затеи? Что экс в итоге, будет еле шевелить конечностями, ли ещё какие фокусы?

В общем, мудрил ли кто с более тонкими шлангами, на установке и что в итоге получилось? Или, может, кто знает каталожные номера, каких-нить оригинальных угловых штуцеров под М22, на каких машинах они могут стоять?
На южанцы от без исходности ставят ДТовские руукава,но лопаются.Переходник точат обычный,фумку под мотнул и накрутил переходник
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #85  
Старый 09.09.2015, 21:57
ASN ASN вне форума
Новичок
Сообщений: 17
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
На южанцы от без исходности ставят ДТовские руукава.
-
но лопаются.Переходник точат обычный,фумку под мотнул и накрутил переходник
С руковами проблем нет. На любой вкус и калибр.
-
А вот тут, если можно, по подробней... Что за переходник и куда вкручивать?

Ответить с цитированием
  #86  
Старый 10.09.2015, 04:50
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от ASN Посмотреть сообщение
С руковами проблем нет. На любой вкус и калибр.
-
А вот тут, если можно, по подробней... Что за переходник и куда вкручивать?
В металлоломе сейчас порылся.
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20150910_064610.jpg
Просмотров: 124
Размер:	565.8 Кб
ID:	23935   Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20150910_064616.jpg
Просмотров: 108
Размер:	470.9 Кб
ID:	23936  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 20150910_064626.jpg
Просмотров: 149
Размер:	523.9 Кб
ID:	23937  
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #87  
Старый 18.02.2016, 01:02
Новичок
Профессия: рантье
Сообщений: 1
Здравствуйте,коллеги!

Достался мне экскаватор на базе трактора ЮМЗ-6 выпуска 1976 года.
Дизель я ему починил благо в дизелях хорошо разбираюсь. Вот с гидравликой у меня похуже,однако и ее заставил кое-как работать. Но не полностью. В гидроцилиндре подъема стрелы не хватает усилия. При включении подъема распределитель заметно свистит,явно масло травит куда-то не туда. В нейтральном положении рычага стрела постепенно опускается.
Проблема в том,что все найденные в сети гидросхемы и описания относятся к варианту трактора где сзади за кабиной стоят ДВА гидрораспределителя. Я видел такой вариант и живьем. Но на моем тракторе сзади стоит ОДИН гидрораспределитель. Местные "спецы" неуверенно говорят что это Р200. Никаких описаний или схем на такой вариант экскаватора нет ни у кого.
Потому и просьба - опознать мой распределитель по фото и по возможности дать полезных советов. Заранее Спасибо!
Нажмите на изображение для увеличения
Название: GEDC0200.JPG
Просмотров: 734
Размер:	142.8 Кб
ID:	26735  

Ответить с цитированием
  #88  
Старый 21.02.2016, 15:53
VIP
Адрес: СПб
Аватар для тракторист_40
Сообщений: 417
Занялся я тут наведением порядка и в самом дальнем углу обнаружил вот такую "хрень". Стал вспоминать откуда взялась, вроде еще с колхоза привозили . Распред то абсолютно новый, на метал сдать - жалко, может на авито за "горсть монет" выставить? Так не знаю на какой экс оно идет. Может кто подскажет ?
Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0348.jpg
Просмотров: 321
Размер:	1.01 Мб
ID:	26827   Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0349.jpg
Просмотров: 289
Размер:	988.8 Кб
ID:	26828  

Нажмите на изображение для увеличения
Название: IMG_0350.jpg
Просмотров: 271
Размер:	792.6 Кб
ID:	26829  
__________________
Не лезет ? В трамбуем! Не хватит? Размажем !

Ответить с цитированием
  #89  
Старый 22.02.2016, 22:15
Новичок
Профессия: эо 2621
Сообщений: 8
У меня эо 2621 в-2 юмз на рычагах шарнирных управления гидравликой большой люфт, что делать как устранить где купить, как ремонтировать.
Что все таки по рычагам никто ничего не подскажет скоро снег растает.


Последний раз редактировалось хохол72; 23.02.2016 в 10:05..
Ответить с цитированием
  #90  
Старый 23.02.2016, 07:26
Новичок
Профессия: эо 2621
Сообщений: 8
как мыть фильтра стоящие в гидробаке эо 2621, и вообще сколько раз за сезон их нужно мыть

Ответить с цитированием
  #91  
Старый 23.02.2016, 07:49
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от хохол72 Посмотреть сообщение
как мыть фильтра стоящие в гидробаке эо 2621, и вообще сколько раз за сезон их нужно мыть
Гайки по кругу откручиваете и вынимаете фильтра.Разобрать,промыть фильтрующие элементы в чистой солярке и обратно собрать.Такой ведёрный ремонт не чаще раз в год
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #92  
Старый 23.02.2016, 09:31
Новичок
Профессия: эо 2621
Сообщений: 8
как заменить втулки и палец стрелы на поворотной колонке эо 2621 юмз, как все таки стрелу поставить на место и вбить палец, интересует более подробное описание

Ответить с цитированием
  #93  
Старый 23.02.2016, 09:46
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от хохол72 Посмотреть сообщение
как заменить втулки и палец стрелы на поворотной колонке эо 2621 юмз, как все таки стрелу поставить на место и вбить палец, интересует более подробное описание
Кранбалку или кран Вам понадобится.Как то было,выбивал палец стрелы,поддерживал стрелу кранбалкой.Вытянули стрелу и опустили ковш на землю.Со стропалили и выбиваете палец.Отъехали на тракторе немного от стрелы
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #94  
Старый 23.02.2016, 14:45
Новичок
Профессия: эо 2621
Сообщений: 8
на экскаваторе юмз с завода установлен двигатель д-242 (мтз), могу я снять двигатель для замены сцепления не раскатывая попалам трактор.

Ответить с цитированием
  #95  
Старый 23.02.2016, 15:19
VIP
Профессия: Машинист 66 регион
Аватар для serg61
Сообщений: 4,826
Цитата:
Сообщение от хохол72 Посмотреть сообщение
на экскаваторе юмз с завода установлен двигатель д-242 (мтз), могу я снять двигатель для замены сцепления не раскатывая попалам трактор.
Д 65 вытаскивал,но шкивок КВ демонтировал.И пришлось коромысло делать,что бы мотор мог наклоняться в любую сторону
__________________
Могу копать,могу и не копать.

Ответить с цитированием
  #96  
Старый 23.02.2016, 18:28
VIP
Профессия: ТРАКТОРИСТ
Аватар для HAN777
Сообщений: 7,508
Цитата:
Сообщение от хохол72 Посмотреть сообщение
на экскаваторе юмз с завода установлен двигатель д-242 (мтз), могу я снять двигатель для замены сцепления не раскатывая попалам трактор.
Цитата:
Сообщение от serg61 Посмотреть сообщение
Д 65 вытаскивал,но шкивок КВ демонтировал.И пришлось коромысло делать,что бы мотор мог наклоняться в любую сторону
Я снимал Д-65 мотор не раскатывая, Д-242 короче чем Д-65.
Радиаторы естественно демонтировать.
__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ответить с цитированием
  #97  
Старый 23.02.2016, 18:37
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
Сообщений: 3,200
Цитата:
Сообщение от хохол72 Посмотреть сообщение
У меня эо 2621 в-2 юмз на рычагах шарнирных управления гидравликой большой люфт, что делать как устранить где купить, как ремонтировать.
Что все таки по рычагам никто ничего не подскажет скоро снег растает.
Если имеешь ввиду соединения рычаг управления-распределитель то нужно пластины новые делать ну и пальчики что соединяют их смотреть

Ответить с цитированием
  #98  
Старый 23.02.2016, 18:38
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
Сообщений: 3,200
Цитата:
Сообщение от HAN777 Посмотреть сообщение
Я снимал Д-65 мотор не раскатывая, Д-242 короче чем Д-65.
Радиаторы естественно демонтировать.
Даже 65 выходит но нужно подрезать переднюю станину чуть чуть.

Ответить с цитированием
  #99  
Старый 23.02.2016, 21:03
VIP
Профессия: гидравлик
Адрес: моск обл
Сообщений: 586
Цитата:
Сообщение от WatchCat Посмотреть сообщение
Здравствуйте,коллеги!

Достался мне экскаватор на базе трактора ЮМЗ-6 выпуска 1976 года.
Дизель я ему починил благо в дизелях хорошо разбираюсь. Вот с гидравликой у меня похуже,однако и ее заставил кое-как работать. Но не полностью. В гидроцилиндре подъема стрелы не хватает усилия. При включении подъема распределитель заметно свистит,явно масло травит куда-то не туда. В нейтральном положении рычага стрела постепенно опускается.
Проблема в том,что все найденные в сети гидросхемы и описания относятся к варианту трактора где сзади за кабиной стоят ДВА гидрораспределителя. Я видел такой вариант и живьем. Но на моем тракторе сзади стоит ОДИН гидрораспределитель. Местные "спецы" неуверенно говорят что это Р200. Никаких описаний или схем на такой вариант экскаватора нет ни у кого.
Потому и просьба - опознать мой распределитель по фото и по возможности дать полезных советов. Заранее Спасибо!
Правильно спецы сказали. Раньше он р685 назывался теперь р200. Если стрела не держит то возможно золотник износился. Стрела вообще от нш100 и от нш32 запитана если ты поворотом не управляешь. Свистеть могут клапана предохранительные На распределителе. Вскрываешь их и смотришь износ (эрозия) по контактной поверхности. Иногда можно вылечить- токарь резцом подправит. Иногда приходится новые изготавливать. На заре своей карьеры я их штук 10 перечинил(и золотники новые делали и клапана эти)
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Ответить с цитированием
  #100  
Старый 23.02.2016, 21:22
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
Сообщений: 3,200
Вот честно говоря не знаю и хочу спросить. Как понять выражение свист предохранительного клапана ?? Сам слышал не одну тысячу раз это но не могу понять. Ведь он ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ . Те он открылся при проблеме . проблема исчезла закрылся. Сам не могу понять почему свист ??? При срабатывании его ?? Я так понимаю.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 19:59. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение