я спросил своих сервисников, сказали по любому с форсунок начинать они в 90% виноваты (льют) потому и дыма черного много

даже ближе к 99%.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Я просто надеюсь, что проблема еще проще - например не работает подкачивающий насос или забит фильтр или что-то еще на стороне низкого давления

НЕ НАДО!!!!!!!!! Только хуже сделаешь, потом вообще знать не будешь почему не работает.
Стрелу подними краном или другим ЭП, что бы удобнее было ходить вокруг.

Не ходи вокруг!!! Вам направление (форсунки) указанно!!!
Хотя да!!! Пройтись от бака к ТНВД надо, с заменой фильтра.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Всегда хотел посмотреть что именно делают кулибины чтоб отремонтировать форсунки CR

ну уж эфиром его точно заводить не стоит. Кстати уровень масла в двигателе посмотрите. Не налило ли соляры

Хоть я и «кулибин» - форсунки я НЕ ремонтирую!!! Хозяин возил к спецам, меняли распылители.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

дык это наверно не на СR (тем более что там нозлы 5 тыщ у офицалов стоят и продаются) а коммон рэйловская я их видел чего там разбирать то? Да и нет на них нозлов сами чтоль точат?

Дело в том, что сейчас (когда пытаешься завести) движок не схватывает и из трубы не идет ни какого дыма
Если форсунки льют или зависли, то топливо все равно поступает в цилиндр и движок должен по идеи пытаться заводится
Да и не могут лить все форсунки сразу
Или я что-то не правильно понимаю в CR???

Честно сказать, что такое НОЗЛЫ я не знаю. За ремонт форсунок отдавал (не я) 45 рублей примерно.
Форсунка с проводами, подача от рампы, в рампу от ТНВД одна трубка.

Если будет лить две или даже одна форсунка - давление в рампе НЕ ПОДНИМЕТСЯ!!! Рампа одна на ВСЕ форсунки и ТНВД качает в рампу. Форсунки открываются при помощи солейноида (электричество).

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

да это распылители. Простите, а у Вас движок коммон рейл?

У меня топливная простая ТНВД ДЕЛФИ.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

там большое давление подается в форсунку с обоих сторон, но в верхней части пятно контакта больше и игла удерживается прижатой к седлу. по сигналу шарик отклоняется, давление в верху стравливается и давление с низу отклоняет иглу, ну и впрыскивается, и это делается когда надо и сколько надо. Если нозло разбилось или шарик не плотно прилегает она ничинает лить безсистемно.

не знаю это ли сейчас ставят на B90 но там распылители на форсунки стоят как я и говорил 5 тысяч штука. Я могу завтра уточнить

Позволю себе добавить - давление подаётся сразу и постоянно ко ВСЕМ форсункам.

На свой трактор заказывал - привозили по 3150 за штуку.
Я описывал как мы чинили мотор BMW от KIA.
Мои распылители на фото.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

это конечно, т.е. пока шарик не отклонился ничего нигде не течет и все под давлением. и если оно упало из за форсунок то топливо сливается с нехилой скоростью

Добрый вечер. Недавно была такая беда мотор каменс CR не заводилась, помогал быстрым стартом, заводилась работала ровно не дымила. Короче при запуске не хватало давления, снял обратку с форсунок, вставил в каждую шприц 20 куб (носик отрезаеш колпачка который на иглу одевается подходит четко.) крутил стартером 3-я форсунка переливала все в обратку. В рампе не создавалось давление. При заведенном двигателе все лили много и по разному. Снял рампу там мелкая стружка насос погнал из-за неорегинального фильтра и дт из канистр. Не ругайте за ошибки.

__________________
ХОЛОД

Ну так наверно и есть под заказ. Мыж с сервисом и отношением, а это сами понимаете .

Я не против.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Добрый вечер. Недавно была такая беда мотор каменс CR не заводилась, помогал быстрым стартом, заводилась работала ровно не дымила. Короче при запуске не хватало давления, снял обратку с форсунок, вставил в каждую шприц 20 куб (носик отрезаеш колпачка который на иглу одевается подходит четко.) крутил стартером 3-я форсунка переливала все в обратку. В рампе не создавалось давление. При заведенном двигателе все лили много и по разному. Снял рампу там мелкая стружка насос погнал из-за неорегинального фильтра и дт из канистр. Не ругайте за ошибки.

__________________
ХОЛОД

Как поднять стрелу другим э/п (как раз на площадке есть еще несколько)?
Что нужно сделать на э/п на котором нужно поднять стрелу?
Отсоеденить шланги от цилиндров или снять цилиндры или вообще ничего не трогать?

Зацепить коротким тросом за передний ковш и поднимать (включив рычаг распределителя на подъём, чтобы выпустить масло из цилиндра в гидробак) - это про Ваш (сломанный), затем зафиксировать стрелу предохранительной планкой.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO