Если в гидравлике качественная синтетика - нет никаких проблем и при -40, да и работвет синтетика до 6000 моточасов тоже без проблем

Хорошо ли для импортной гидравлики всесезонное масло?
-Встал вопрос замены масла, есть ли смысл держать масло на лето и зиму?
-Как поменять масло в системе полностью?
-Срок службы гидравлического масла?

нужно втянуть по возможности все штоки, чтоб масло по максимуму из цилиндров в бак ушло и сливать его оттуда
обычно 4000 м/ч

Срок службы гидромасла определяется по типу работ с Г.молотом или без,по требованиям САТ при работе с ГМ срок службы масла сокрашается вдвое,срок службы масла может быть продлён или уменьшен при взятии пробы (S.O.S анализ), продляется обычно макс до 3000м.ч.
Р.S. если втянуть штоки,то точно такое же кол-во масла окажется в надпоршневой полости,для удаления масла из цилинров только откручивать шланги.Используя руководство по конкретной машине.

шланги никто конешн не откручивает, это идиотизм, т.к. кол-во масла в цилиндрах не сопоставимо с количеством масла в самой гидравлике, естественно какое то кол-во останется в цилиндрах, но оно ничтожно и потом перемешается с новым, достаточно просто поменять масло в баке

В дорожных каткак AMMANN ,масло меняется спомощью специальной гидростанции те происходит его полная! замена,
А остаток старого масла в системе составляет (для разных машин разное кол-во) до 20%,
При ПОЛНОЙ замене масла нужно откручивать РВД,случай из жизни- на CAT 318 убили насос потомучто в систему заливали М8г2 ,криминал конечно,но полная замена масла ,после замены насоса,в этом случае в гидросистеме,была необходима!
Также и при покупке Б.у техники,что там было залито -никто не скажет.

По опыту скажу что Teboil Arctic 32 хорошее масло... при -40 льъется как из горного ручья...

Дорожный каток и экскаватор - разные вещи. Да и чаще всего где работает экскаватор не найти такого оборудования.
И убили САТ маслом м8, а не тем, что были остатки. Кстати met@don правильно написал, что штоки необходимо втянуть (так меньше масла остаётся в системе).

ага, втяните все штоки 2х стороннего гидроцилиндра...

Хорошо ли для импортной гидравлики всесезонное масло?

--------------------------------------------------------------------------------

Хорошо ли для импортной гидравлики всесезонное масло?
-Встал вопрос замены масла, есть ли смысл держать масло на лето и зиму?
-Как поменять масло в системе полностью?
-Срок службы гидравлического масла?

На все эти вопрсы есть подробные ответы в КНИГЕ ОПЕРАТОРА.
Если таковой не имеется, то для начала необходимо знать, что за техника? Для разной техники и процедура замены масла отличается. Е сли у Вас ЭКСКАВАТОР, то предложу свои ответы:
1. Если машина эксплуатируется в умеренном климате (летом +30, а зимой -30), то рекомендую масло менять по сезону по следующим причинам: зимой универсальное или летнее масло будет слишком густым (во время запуска) - гидронасосы могут испытывать масляное голодание, что приведет к преждевременному износу или поломке; летом универсальное или зимнее масло будет слишком жидким ( при прогреве гидр. жидкости до рабочей температуры) - недостаточная смазка трущихся деталей во всей системе.
2. Производители не требуют полной замены масла при проведении тех. обслуживания - достаточно слить масло с гидробака. В этом случае вы поменяете 2/3 масла. Из-за оставшейся трети масла интервал замены гидравлики может сократиться в 2 раза (см. инструкции производителя). Здесь имеется в виду, что техника у вас была изначально новой и без навесного оборудования (гидромолот, грейфер и т. д.). Если производить ПОЛНУЮ замену, то без откручивания-закручивания шлангов никак не обойтись. Но это делать целесообразно только по острой необходимости (например, в старом масле есть стружка, и систему необходимо промыть)
И самое главное призамене масла - проследите, чтобы насос был заполнен!!! Иначе гидронасосы "сгорят"
3. Срок службы (интервал замены) гидр. масла строго определен производителем - следуй его инструкциям.
Не забывайте менять гидравлические фильтры!!! Чем чище ваше масло, тем дольше живет вся система!!!!!!!!!

Поделитесь опытом кто, какое зимнее масло использует для грузовиков и спецтехники? Какое лучше, какое хуже?

Здравствуйте, сам опыта эксплуатации не имею, но занимаюсь продажами масел, и слышу много отзывов.
Порекомендовать могу гидравлическое масло Лукойл Гейзер СТ/ЛТ 32,46,68. Или импортные аналоги, если есть лишние деньги.

Некоторые товарищи утверждают что у ВМГЗ летом при достижении 50* резко падает вязкость?
Стоит ли использовать всесезонные масла для гидросистемы отечественной техники?

Да это так, ВМГЗ - всесезонное масло в условиях крайнего севера, а в умеренном климате используется в качестве зимнего. На нём так и написано, летом следует использовать другие масла, хоть для отечественной, хоть для импортной техники. А вссезонные масла давно уже изобретены, просто ВМГЗ - устаревшее масло с нестабильной вязкостью в жару. Есть импортные всесезонные масла или Лукойловские - аналоги - очень качественные, намного дешевле.

Лукойла масла какие марки? Примерная стоимость?

ЛУКОЙЛ Гейзер СТ 32, 46, 68 или ЛТ 32, 46, 68.
Смотря в каком регионе живете. СТ - до -30 градусов, ЛТ - до -50 градусов.
Стоимость примерно: СТ = 9 т.р.-10 т.р. ЛТ - 12 т.р.
Если вы из Центрально черноземного региона - обращайтесь конкретно скажу.
Цена имеется ввиду за бочку 216,5 л.

В приципе цена приемлемая ,одна рабочая смена, это все всесезонные? регион Татарстан.

Вот что нашел по ВМГЗ масло действательно предназначено для эксплуатации с тепературой жидкости до +50*. А мы его использум как всесезонное.

Масло ВМГЗМасло ВМГЗ (ТУ 38.101479-86) — маловязкая низкозастывающая минеральная основа, вырабатываемая посредством гидрокаталического процесса, загущенная полиметаакрилатной присадкой. Содержит присадки: противоизносную, антиокислительную, антипенную. Обозначение по ГОСТ 17479.3-85 — МГ-15-В.
Область применения масла ВМГЗ
Предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемно-транспортных и других машин, работающих на открытом воздухе при температурах в рабочем объеме масла от -40°С до +50°С в зависимости от типа гидронасоса. Для северных регионов масло ВМГЗ рекомендуется как всесезонное, для средней географической зоны — как зимнее.

да, все всесезонные, и цена от вмгз на 10-15% отличается, так что берите не раздумывая.
для Татарстана достаточно будет СТ 32 или 46, до минус 30 проблем не будет.
Найдете дилера у себя по ЛУКОЛу и передайте им привет из Воронежа)))
на сайте лукойл-масла можно найти.