Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о дорожной, коммунальной и бетонной технике
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #81  
Старый 17.12.2009, 21:25
Новичок
Сообщений: 31
Цитата:
Сообщение от MiningRus Посмотреть сообщение
Я видел бульдозера в Москве. Но непонятно либо Liebherr содрал трансмиссию у John Deere или наоборот Deere у Liebherr, т.к. по-моему, у этих бульдозеров гидростатика?
Кстати, вот подтверждение, что либХер и джондир это одно и то же: http://www.constructionequipment.com...CA6622552.html
__________________
Nothin' runs like a deere with a cat on it's ass!

Ответить с цитированием
  #82  
Старый 17.12.2009, 22:52
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от Salesman Посмотреть сообщение
Кстати, вот подтверждение, что либХер и джондир это одно и то же: http://www.constructionequipment.com...CA6622552.html
есть определенные отличия меджу машинами, хотя модели похожи. Хотелось бы отметить, что John Deere не скрывает сотрудничества с Hitachi и Liebherr.
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #83  
Старый 16.12.2010, 08:37
Banned
Сообщений: 10
в России грейдеры очень редко покупают, пока повсюду отечественные грейдеры

Ответить с цитированием
  #84  
Старый 16.12.2010, 18:06
Постоялец
Аватар для Алексеев АА
Сообщений: 184
Цитата:
Сообщение от vitekrock Посмотреть сообщение
в России грейдеры очень редко покупают, пока повсюду отечественные грейдеры
незачет. во многих карьерах и у многих дорожных организаций сейчас есть грейдеры импортного производства (например. на строительстве Уфимской объездной видел штук 5 VOLVO, а в Казахстане на Васильковском ГОКе 6 CAT-ов). А то что Вы видите в повседневке при чистке дорог в городе- так это ЖКХ, конторы не слишком богатые.

Ответить с цитированием
  #85  
Старый 12.03.2012, 10:21
Постоялец
Профессия: Начальник службы снабжения
Аватар для anmerkushev
Сообщений: 148
ДЗ-98 производства "группы "ГАЗ" очень долго будут лидировать на рынке автогрейдеров в России. Для обслуживания дорог очень хорошая техника. Была эксплуатация первого автогрейдера в России производства Dresta. Опыт не очень, слишком сырая.
ДЗ-98 позволяет выполнять все операции по содержанию автодорог, но все зависит от квалификации.
У нас эксплуатируется 2 автогрейдера ГАЗ и в принципе успешно. Были поломки, из серьезных это выход из строя КПП. Но за 2 недели привезли и грейдер поехал. На новом грейдере поворотный круг треснул, заменили по гарантии. Техника эксплуатируется в режиме 22 часа в сутки 7 дней в неделю. Ножи меняем каждую неделю.
Собираемся приобретать ДЗ-298 производство Дормаш. Потом создам тему и буду выкладывать информацию по наработкам и поломкам.
Грейдера тяжелого класса импортного производства обычно приобретают для содержания карьерных дорог. А при строительстве в случае если объемы работ очень большие. В Мурманской области у дорожников грейдера только отечественного производства. Парк старый но потихоньку обновляют. Основная масса это ГС остальные ДЗ

Ответить с цитированием
  #86  
Старый 13.04.2012, 03:07
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от anmerkushev Посмотреть сообщение
ДЗ-98 производства "группы "ГАЗ" очень долго будут лидировать на рынке автогрейдеров в России. Для обслуживания дорог очень хорошая техника. Была эксплуатация первого автогрейдера в России производства Dresta. Опыт не очень, слишком сырая.
ДЗ-98 позволяет выполнять все операции по содержанию автодорог, но все зависит от квалификации.
У нас эксплуатируется 2 автогрейдера ГАЗ и в принципе успешно. Были поломки, из серьезных это выход из строя КПП. Но за 2 недели привезли и грейдер поехал. На новом грейдере поворотный круг треснул, заменили по гарантии. Техника эксплуатируется в режиме 22 часа в сутки 7 дней в неделю. Ножи меняем каждую неделю.
Собираемся приобретать ДЗ-298 производство Дормаш. Потом создам тему и буду выкладывать информацию по наработкам и поломкам.
Грейдера тяжелого класса импортного производства обычно приобретают для содержания карьерных дорог. А при строительстве в случае если объемы работ очень большие. В Мурманской области у дорожников грейдера только отечественного производства. Парк старый но потихоньку обновляют. Основная масса это ГС остальные ДЗ
Интересно в чем эти грейдеры лидируют? Предполагаю, что в гос закупках. )))
А где можно найти информацию по поломкам. Про поворотный круг- повеселило. Напишите пожалуйста про опыт эксплуатации и про решение гарантийных вопросов с заводом.
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #87  
Старый 13.04.2012, 05:16
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499
Сообщений: 1,115
они лидируют количеством
почти каждую неделю я в командировках, в основном на служебной машине
все грейдеры на дорогах либо брянского арсенала либо завода колющенко (да простят они меня)
ни одного хваленого импортного грейдера я не видел...

а видел - китайский

Ответить с цитированием
  #88  
Старый 13.04.2012, 05:18
VIP
Профессия: Продавец
Адрес: Екатеринбург
Аватар для 152499
Сообщений: 1,115
вот:
Нажмите на изображение для увеличения
Название: P7050897.jpg
Просмотров: 145
Размер:	421.2 Кб
ID:	2580  

Ответить с цитированием
  #89  
Старый 16.04.2012, 14:39
VIP
Сообщений: 377
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Интересно в чем эти грейдеры лидируют? Предполагаю, что в гос закупках. )))
А где можно найти информацию по поломкам. Про поворотный круг- повеселило. Напишите пожалуйста про опыт эксплуатации и про решение гарантийных вопросов с заводом.
Грейдера в основном берут для чистки дорог, особенно все северные терр-ии. Джон Олень там не нужен ни экономически, ни политически.. Нужна простая и мощная машина. К Югу ситуация меняется на более легкие модели - здесь преобладает "Брянский Арсенал". При существующих технологиях строительства дорог, грейдер Джона Оленя так же пока не везде необходим - зачем супер пупер невелировки и пр., если все из чего строят дорогу по качеству ближе Дз-98, чем к Джону? Ценник то у Джона не самый привлекательный... А так,я думаю все хотели б по Джону Оленю иметь - машина хорошая во всех отношениях!

Ответить с цитированием
  #90  
Старый 16.04.2012, 15:37
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep
Сообщений: 2,090
Цитата:
Сообщение от zemleroy2008 Посмотреть сообщение
Джон Олень!
Это не олень. Это фамилия такое. На рууский не переводится.
deer - олень
И читается по-разному

Ответить с цитированием
  #91  
Старый 17.04.2012, 08:36
VIP
Сообщений: 377
Цитата:
Сообщение от techrep Посмотреть сообщение
Это не олень. Это фамилия такое. На рууский не переводится.
deer - олень
И читается по-разному
Олень на логотипе есть? - значит Джон Олень! )

Ответить с цитированием
  #92  
Старый 17.04.2012, 11:58
Новичок
Адрес: пробок
Сообщений: 45
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
Интересно в чем эти грейдеры лидируют? Предполагаю, что в гос закупках. )))
А где можно найти информацию по поломкам. Про поворотный круг- повеселило....
Давыдов Артем, больше веселят ваши попытки продвинуть джон дир Цена на джон дир неоправданно завышена. факт!
ну единичные продажи конечно возможны.. а так отечественные машины будут и дальше преобладать

Ответить с цитированием
  #93  
Старый 17.04.2012, 12:19
VIP
Адрес: techrep@mail.ru
Аватар для techrep
Сообщений: 2,090
Цитата:
Сообщение от zemleroy2008 Посмотреть сообщение
Олень на логотипе есть? - значит Джон Олень! )
Логично

Ответить с цитированием
  #94  
Старый 17.04.2012, 14:49
VIP
Сообщений: 377
При существующем дефиците и износе техники УпрАвтоДоров и т.п. дорожных организаций - покупать Дир, значит не закрыть этот дефицит никогда...

Ответить с цитированием
  #95  
Старый 18.04.2012, 07:22
Постоялец
Сообщений: 160
Так ведь покупают. Вы статистику посмотрите- Дир уже на первом месте по рынку по импортным грейдерам. (не беру китайцев и российских- эти одноразовые машины будут еще долго впереди) А то , что Дир- по производительности номер 1- это уже все знают
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #96  
Старый 18.04.2012, 07:24
Постоялец
Сообщений: 160
Цитата:
Сообщение от zemleroy2008 Посмотреть сообщение
При существующем дефиците и износе техники УпрАвтоДоров и т.п. дорожных организаций - покупать Дир, значит не закрыть этот дефицит никогда...
По-моему это бред, Вы бы хоть поянили-бы свое предположение.Причем тут Дир и незакрытие дефицита...
__________________
Давыдов Артем.

Ответить с цитированием
  #97  
Старый 18.04.2012, 08:53
VIP
Сообщений: 377
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем Посмотреть сообщение
По-моему это бред, Вы бы хоть поянили-бы свое предположение.Причем тут Дир и незакрытие дефицита...
А я поясню - если вы в курсе какая цифра была озвучена на совещании, проводимом Росавтодором, по дефициту и износу техники в парке, то можно прикинуть сколько денег надо для того, чтоб закрыть этот пробел машинами ДжонДир... придется продать "РОСНЕФТЬ", а Сечин на это не пойдет )

Ответить с цитированием
  #98  
Старый 18.04.2012, 08:59
VIP
Сообщений: 377
а вообще Вы посмотрите на карту нашей Родины и подумайте как ваш чудо-грейдер будет работать в разных концах Красноярского края, например, или на двух склонах горы в Республике Дагестан одновременно... на двух даже мало - по цене можно три взять отчечественных. Не до жиру пока, Уважаемый Артем.

Ответить с цитированием
  #99  
Старый 18.04.2012, 09:00
VIP
Сообщений: 377
А статистика у Вас пока такая - было продаж - "0". Стало - "3". Рост 300%. )) примерно так..

Ответить с цитированием
  #100  
Старый 16.08.2012, 11:53
Новичок
Профессия: Машинист
Сообщений: 1
Господа! Читаю Вашу переписку и немогу не согласиться с каждым из Вас!
Но, давайте рассуждать логично! Кто-нибудь из Вас видел как работают импортные грейдеры премиум класса в северных регионах и в каких условиях?
Несомненн, если Вы строитель мелкого уровня и Ваш грейдер работает 1 месяц в году, то Вам нет смысла тратить большие деньги, но если Вам необходимо выполнять серьезную работу?
Если Вы собираетесь толкать пух. то пожалуйста отечественные и катийские производители вам в помощь.Ни один наш и китайский грейдер не постаит нож перпендикулярно горизонту.
При нормальной работе импортный грейдер окупается за 2 года!
Сколько стоит аренда нормального грейдера? 250 в месяц. Вот и посчитайте сколько Вам нужно будет отстегнуть в год. Там где отличный грейдер сделает 1 проход, китаец и русский сделает 5. Ни один наш и китайский грейдер не сравниться по вырывному усилию и по усилию давления на грунт с импортным.

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 14:19. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение