01.05.2010, 18:43
|
VIP
|
|
|
|
Рай для всех.
Цитата:
Сообщение от дядя костя
действительно, посадка в CATах не удобная какая-та- вроде все правильна но суставы правой ноги о чем то тихо намекают,,, про комацу 455 упомянуто вскользь- но эта ж какая ластачка!!!!!!!!!!!!!!!! пока колено жывое.... а есть рай для машинистов, где движок на 455 вечный, и повороты под нагрузкой, и катки на балансирах, и заправщик забирает саляру- а у тебя все больные умерли , бабы родили, новый год уже прошел и тибе деник ни нада.
|
Коротка но очень ёмко.
А повороты под нагрузкой есть- LIEBHER или DRESTA.
Катки на балансирах почти у всех.
Но конечно главное ,чтобы бабы родили,а с заправщиком как повезёт.
А вот с ногой и деньгами это вечный вопрос.
Пусть этот рай будет хоть один день в году,но не на Новый год,а то водки не хватит.
|
|
05.05.2010, 16:37
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
а нам скора приедуд китайские бульдозиры..... бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя...........
|
|
12.05.2010, 13:56
|
|
на мой взгляд лучше вообще New Holland.По крайней мере тут ты не переплачиваешь за бренд
|
|
12.05.2010, 18:31
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
есть у нас в области такие. стаят. сами продавцы её брать не советуют-нам с ней потом е%:;"цца, говорят. назвать фирму в ебурге или сами догадаетесь?
|
|
14.05.2010, 17:01
|
|
Это ты про ТСК и Ньюхоланды? Знают уже все что это за машины... ничего удивительного тк у CNH штаб квартира в Амстердаме.... что с них взять с этих кофэшопщиков.
|
|
22.05.2010, 07:28
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
гы)
|
|
28.05.2010, 16:55
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
а нам скора приедуд китайские бульдозиры..... бляяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя...........
|
Китайцы и здесь свой нос всунули)), хотелось бы верить в их долгую жизнь, бо у нас как-то невдало.
|
|
09.06.2010, 12:24
|
|
а с запчастями на CATERPILLAR куда можно обратиться?
|
|
12.06.2010, 07:10
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
как куда? к ним. на урале в е-бурге есть.
|
|
16.06.2010, 10:18
|
|
Цитата:
Сообщение от дядя костя
как куда? к ним. на урале в е-бурге есть.
|
а кроме "официалов"?
|
|
29.06.2010, 17:06
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
были конторы но здохли
|
|
17.07.2010, 10:27
|
|
Отвечу Вам смело - Komatsu - 100% лидер, работаю в этой сфере, занимался всеми видами ремонта экскаваторов, бульдозеров и трубоукладчиков, как говорится от гайки до гайки. По моему сдесь нечего думать, Komatsu и KATO лучшая в мире техника.
|
|
29.07.2010, 14:28
|
VIP
|
|
|
|
CAT D-10T
Фирма Мехтранс получила два месяца назад новый бульдозер CAT D-10T,
и уже начались проблемы - где то течёт масло из трансмиссии.
Вот и мировой лидер !
|
|
31.07.2010, 00:06
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Фирма Мехтранс получила два месяца назад новый бульдозер CAT D-10T,
и уже начались проблемы - где то течёт масло из трансмиссии.
Вот и мировой лидер !
|
есть небольшая проблема в том, что машины, выпуска,например 2008 года, простояли боьлше года на консервациях и площадках, и были проданы только сейчас, в 2010-м. Поэтому, на таких машинах всплывают "детские болезни". Может быть, у вас течь именно такого плана ?
|
|
05.08.2010, 19:27
|
VIP
Профессия: машинист
|
|
|
|
у меня на кат 330 тоже сначала бежало. потом перестало. литр долили в общей сложности в редуктор .
|
|
22.08.2010, 18:08
|
|
Цитата:
Сообщение от masterr
Я так и не услышал ни одного конкретного сообщения ,что лучше KOMATSU или CAT.
Все разговоры в общих чертах,типа бабкиных посиделок на скамейке.
Нужны факты,с указанием места эксплуатации машины.
Сколько м/часов отрабатывают двигатели до капремонта?
Ресурс ходовой,ножей отвала,коронок рыхлителя.
Перечень неиспрвностей за 2000-3000 м/часов.
Подробны или нет заводские инструкции,наличие русского перевода.
А что лучше Крузак или Тахо,и про фотики адресуйте мужикам в курилке.
|
есть опыт по САТ в условиях угольного разреза на юге Кузбасса. За 3000 небыло отказов. Необходимо только ТО вовремя проводить и менять подрезные ножи на отвале, наконечник рыхлителя
|
|
22.08.2010, 19:23
|
|
Коматсу рулит! Можете к бабке не ходить!
|
|
23.08.2010, 08:18
|
|
Для интереса посмотрел на карьерные самосвалы САТ и Komatsu. САТ- является лидером по высоте подъема из карьера наверх. Кomatsu -перегреваются и приходится останавливаться и ждать. Если рассмотреть конструкцию этих машин, то насколько я понимаю у них принципиальные отличия: у САТ -гидротрансформатор и автоматическая трансмиссия, у Komatsu- электроматоры на колесах. Хотелось бы узнать подробнее о конструкции и мнение эксплуатационщиков или технических специалистов о данной информации. Действительно-ли САТ могут работать на более низкой точке загрузки, чем Komatsu?
__________________
Давыдов Артем.
|
|
23.08.2010, 09:33
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Давыдов Артем
Для интереса посмотрел на карьерные самосвалы САТ и Komatsu. САТ- является лидером по высоте подъема из карьера наверх. Кomatsu -перегреваются и приходится останавливаться и ждать. Если рассмотреть конструкцию этих машин, то насколько я понимаю у них принципиальные отличия: у САТ -гидротрансформатор и автоматическая трансмиссия, у Komatsu- электроматоры на колесах. Хотелось бы узнать подробнее о конструкции и мнение эксплуатационщиков или технических специалистов о данной информации. Действительно-ли САТ могут работать на более низкой точке загрузки, чем Komatsu?
|
Артем решил новый виток флуда заапустить ?
Артем даже интересно как вы умудрились сделать выводы о том что Комацу перегреваются.
(Может хоть раз факты в студии появится...)
Комацу делает и механические и электрические причем модельный ряд электрических значительно меньше, только очень большие от 100 до 300 тонн.
|
|
23.08.2010, 11:51
|
VIP
|
|
|
|
+1 мне тож интересно на основании чего сделан такой вывод...как и вывод об электрической трансмиссии, HD785-5, HD785-7, HD1500 - на всех трехэлементный гидротрансформатор, КПП планетарная 7-ми ступенчатая с муфтой блокировки. Прежде чем обо...ать, вы хоть проспекты откройте...
и потом разумнее наверное обсуждать самосвалы в спец.предназначенной для этого ветке
Последний раз редактировалось met@don; 23.08.2010 в 15:07..
|
|
|
|