Да я не про ваши бульдозера,у вас есть защита..

Это должно быть в комплектации,такое ощущение что барыги делают технику...

Ну при чем тут " барыги делают".... Вы спросили, я ответил. Поймите нас правильно- невозможно сделать машину по минимально возможной цене с максимально возможными опциями. На снимке трактор, ну практически "голый" по опциям.Просто трактор с лопатой. Такой требование заказчика,которое исходило из минимально возможной цены. Если бы заказчик ,прежде чем заказать ,обсудил бы необходимые опции с оператором трактора и прислушался бы к его мнению, вид был бы наверное несколько другой. Загляните на сайт, там многие опции прописаны.

Вот реально без пиз....жа у представителей ДСТ-Урал на форуме не получается.

У каждого свои компетенции...

Ув. транс, а какой смысл переводить конструктивный диалог в одесский привоз???

1.Если Вы хотите проверить расчёт - вообще не проблема...размещу...тем паче это решение уже стало научным трудом в виде методички кафедры ДПА(надеюсь не надо расшифровывать) автотракторного ф-та ЮУРГУ..
2. Узнать ФИО конструктора - не вопрос...спрошу у него - напишу

Поскольку вы намеренно коверкаете моё форумное имя, отвечу тем же. Итак, Уважаемый ....хнарь, рассмотрим ваши компетенции.

Только не ДПА, а ДВС

По любому)) дпа ... из прошлой жизни

Продолжим. Очень интересные комментарии http://sdelanounas.ru/blogs/21221/.

как сказал один из форумчан..."превращаю тему в базар.." - самокритики хорошее дело тов. транс

Название темы внимательно прочтите-ЧТЗ или Шантуй?Про ДСТ ни слова!Кто развел базар?

Мужики, с вами не соскучишься! Реально весело!

__________________
-Ещё не вечер!

выбираю ЧТЗ, ибо нет машины более ремонтопригодной
хотя в 2013 году все щупаные бульдозеры ЧТЗ - с браком... у них акция была
по качеству ходовая стала хуже только серии ЧД чебоксарская, но она и дешевле... китайские з/ч плохие, бывает что с завода з/ч попадаются самосборные - оригинал воруют


2 ДСТ-УРАЛ
корпус бортовых фрикционов новый ставите?
каретки качения что дают, меньший износ? на 0.5%?
что с гарантией? по прежнему до ворот?

Вот и возражения пошли.
А скоро со слов одного человека и вовсе будет массовое производства.
Да ещё и ценами всех будоражить будут.
Просим мерчендайзера Технаря к барьеру.

Не действует или не работает потребительское законодательство между юридическими лицами.
Одни продают некондицию или несоотв. ТУ за копейки, другие эксплуатируют с нарушением за рубль, вот отсюда и гарантия до ворот. А частные случаи не в счёт.

Покупая отечественное, засучи рукава до плеч и в путь. Зато потом это грет душу, что каждая гайка тобою же закручена. А если это разные люди, то только сопли повсюду.
Поэтому есть: механик-оператор, механик и оператор.

Здесь остается в силе правило времен социализма - получив новую технику, надо ее всю перетянуть и смазать. И название Оператор, по отношению к нашей технике, как то не подходит, механизатор думаю - ближе к истине. Но к сожалению проверкой гаек, дело не ограничивается, очень часто попадаются не качественные узлы и детали, что даже в гарантийный срок чревато простоями. Это я о ЧТЗ говорю, сам новый получал, и имел счастье его наблюдать в работе больше 1500час.

__________________
Перекопаем и заровняем!

1. так и карбюраторы ВСЕ ремонтировали, пока разом на инжектор не перешли .. и про ремонты забыли

2. корпус скоро переведем на сварку роботами.. - пока вручную варится - потом расточка..можете приехать - хотя весь обзор по фото и так видно (фото ниже)

3. варианты разные - и каретки и линейные... ваш стеб про 0,5% в прличном обществе -неуместен...поспорьте с Катерпилларом

4. никогда не было сервиса до ворот.. - и сервисные компании и выезды от белоруссии до находки - от бованенково до туркмении...благо логистика нынче отличная

на фото интересная рама. от какого трактора? своя бортовая без использования шестерен чтз? а на вашем сайте есть трактора и с ЧТЗ бортовой - там тоже рама новая сварная?
у ката есть тележки качения на бульдозерах массой 20т? нет. вероятно толку от кареток при мелких нагрузках никакого. так?
сургутнефегаз - 3 ваших трактора стояли 4 месяца без движения (никогда?)

От СВОЕГО трактора ТМ10 с гидростатической трансмиссией, планетарные бортовые редукторы ,не имеющие ничего общего ни с ЧТЗ, ни с ЧЕТРА, ни с Шантуем.
Так то что они стояли 4 месяца - это проблема Сургутнефтегаза. Значит так нужны были. Знаете сколько у них разнообразнейшей техники стоит без движения?

Рама сварная , какова надёжность данной конструкции? (слишком много элементов сварки) не пора ли пересмотреть конструктивные особенности узлов, или таким образом вы снижаете себестоимость машины ?

вариант сварной+литой рамы сделан...находится в работе у потребителя 4-ре месяца. Он конечно значительно технологичнее+проще в изготовлении чем полностью сварная, и поэтому должен быть надежнее

.... и именно на такой вариант литьё+сварка готовимся перейти в 2014 году