27.05.2017, 09:49
|
Новичок
Профессия: Инженер
|
|
|
Может ето проблема в електроклапане, как его можно проверить?
|
|
27.05.2017, 20:29
|
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Santer
Может ето проблема в електроклапане, как его можно проверить?
|
Здравствуйте.
Вроде же выслал вам через почту гидросхему.
Вы там электро-клапан видели? в линии //НАСОС--МОТОР//...
Я нет.
От насоса идет напрямую к моторам...
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
|
|
27.05.2017, 20:49
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
Нет там в гидравлике клапанов, есть Эл.клапан на аппаратуре, отсечка. От насоса через распред напрямую к моторам.
|
|
27.05.2017, 21:01
|
VIP
Профессия: Машинист, механизатор, электрик
Адрес: Украина, Мариуполь.
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Santer
Здравствуйте!короче снял я гидромоторы и решыл проверить есть ли давление в системи вставил трубки в канистры завел коток и пробую включать впепед назад, вижу картину что масло не течет под давлением, а самотеком ели ели, иду дальше думаю забит фильтр маслянный откручиваю колбу вижу фильтр чист и пол колби масла, что может быть еще?
|
вообще кактки эти живучие, но то что вальцы в разные стороны крутились это не есть гуд! Если неправильно собрали тоесть попутали местами подачу и сброс не страшно, мотор только мог пострадать. А вот если подключили правильно а крутились в разные стороны то это плохо, мог и распред и сам насос пострадать, отключите оба вальца и проверьте с обоих выходов. Тут мало чем поможешь, это нужно видеть, разбираться и искать причину, тут наврядли кто поможет, лучше хорошего механизм она или гидравлиста найдите, тут железная логика и физика в помощь!
|
|
30.05.2017, 20:14
|
Новичок
Профессия: Инженер
|
|
|
Как оказалось не шел ток на електроклапан, всем спасибо за помощь
|
|
09.06.2017, 23:50
|
Новичок
Профессия: Инженер
|
|
|
Гидромотор
|
|
06.08.2017, 11:24
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
Каток BW160AC, помогите с гидравликой разобраться.
Всем доброго времени суток.
Попросили меня помочь с ремонтом катка.
BW160AC 1990 г. в.
Проблема в том, что он не едет.
Схемы на гидравлику нет , руководства тоже нет. Поэтому много вопросов
|
|
06.08.2017, 11:27
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
Первый вопрос: зачем третий шланг на гидромоторе?
Если с лева дренажный а с права растормаживание.
|
|
06.08.2017, 11:32
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
Еще больше непоняток с передним гидромотором: за что какой шланг отвечает?
|
|
06.08.2017, 11:45
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
вопрос по кранам: для чего какой служит?
|
|
08.08.2017, 00:22
|
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Пират
вопрос по кранам: для чего какой служит?
|
Здравствуйте.
Наверное я вам высылал документацию уже.
Если остались вопросы -- поищите в районе ступенек 12-ти значный вин-номер., пришлите фото.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
|
|
08.08.2017, 21:45
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
В субботу займусь им, посмотрю.
То что вы прислали уже помогло в плане понимания- что за что отвечает. Понять бы еще по шлангам, а то чую кто-то на нем немного напутал соединяя их.
|
|
08.08.2017, 23:47
|
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Пират
В субботу займусь им, посмотрю.
То что вы прислали уже помогло в плане понимания- что за что отвечает. Понять бы еще по шлангам, а то чую кто-то на нем немного напутал соединяя их.
|
Уже говорил -- поищите 12-ти значный код., тогда можно будет по каталогу сборочных единиц точнее вам прислать помощь.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
|
|
14.08.2017, 19:53
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
К сожалению, вин кода не нашел.
Но благодаря даже вашей схеме разобрался, что к чему и за что отвечает.
Единственная разница от вашей инструкции это то что у этого катка сзади два гидромотора, т.е там не один валец а две пары колес.
Проблема в гидромоторе переднего вальца. Там стопор сорвало на прижимной распредшайбе, уплотнения на поршнях вывернуло
|
|
14.08.2017, 23:01
|
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Пират
К сожалению, вин кода не нашел.
Но благодаря даже вашей схеме разобрался, что к чему и за что отвечает.
Единственная разница от вашей инструкции это то что у этого катка сзади два гидромотора, т.е там не один валец а две пары колес.
Проблема в гидромоторе переднего вальца. Там стопор сорвало на прижимной распредшайбе, уплотнения на поршнях вывернуло
|
Здравствуйте.
Всё чем смог.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
|
|
15.08.2017, 19:39
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
Осталось разобраться - где давление пилотной линии добавить(?).
А то 8 бар маловато.
|
|
16.08.2017, 00:39
|
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Пират
Осталось разобраться - где давление пилотной линии добавить(?).
А то 8 бар маловато.
|
Здравствуйте.
Что вы подразумеваете под -- пилотное давление?
В каком месте?
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
Последний раз редактировалось Андрейгеннадьевич; 16.08.2017 в 00:41..
|
|
16.08.2017, 20:18
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
Давление в линии подпитки.
|
|
16.08.2017, 20:44
|
VIP
Профессия: Сервис -- Инженер andr196709@mail.ru
Адрес: Минск
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Пират
Давление в линии подпитки.
|
Здравствуйте.
Судя по схеме (полагаю, что мы смотрим одну и ту же, что высылал вам) на вашей машине установлено два аксиально-поршневых насоса (первый, ближе к ДВС -- ход, второй вибрация), и двойной насос шестеренный -- один на рулевое, второй на вентилятор обдува радиаторов.
Ни в первых, ни во вторых -- нет линии подпитки.
Извините.
Если вы имеете в виду давление на тормоза -- это совсем другое.
А в пневмо-схеме вообще такого высокого давления нет.
Наилучших пожеланий.
__________________
Если мы -- Друг -- Другу не поможем... тогда кто?
|
|
17.08.2017, 18:53
|
Постоялец
Профессия: механик сервисной службы, немного гидравлист
Адрес: Нижний Новгород
|
|
|
Пусть будет по вашему -" давление на тормоза".
Но если внимательнее посмотрите на схему, то именно с этой же линии идет подпитка на два аксиально-поршневых насоса, и именно на них стоят клапана на 12 бар.
Последний раз редактировалось Пират; 17.08.2017 в 19:00..
|
|
|
|