Привет всем! Вопрос к камацистам - на 375 - 5 ,год выпуска 2007,начали вылазить ошибки E 02,затем CALL E 03,подкоды СА559 и СА2249,низкое и чрезмерно низкое давление в общем нагнетательном топливопроводе высогого давления.Давление в фильтре тонкой очистки в норме,обратный клапан и сеточка на насосе подкачивающем в норме,подсоса воздуха не наблюдается,двигатель работает ровно,но при длительной нагрузке,видимо,не хватает топлива...Только где?В рампе?Почему?Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Он что, с ЕГР? Американец? Не попадались ещё такие машины. Поспотрите по форумам зкскаваторы РС400-7, 750-7 там такая же топливная система стоит. Что-нибудь обязательно найдёте.

О-о-о господин любит изысканные извращения!!!

такое и с европы таскают
Да, если это Д375А-5 ЕО то и егр там есть.
к двигателю можно подключиться через прогу каминсовскую. У вас есть диагносты по большим белазам? - их терроризируйте - у них есть прога.
Поотключайте форсунки, проверьте соответствие текущего давления и задаваемого компом.

Ну мне кажется на вскидку это форсунки.

Товарищ наверное с " Купола " ,они зачем -то купили бульдоги с Коммон рейл.
Хотя вся Россия покупает Д375А-5Д ,которые без всякой электроники.

Спасибо всем.Да,американец,ну вот так получилось,до этого работал на чисто японских,начиная с 65,85,125,155,355 - не было особых проблем,особенно с 65 - со 125 двигателями - просто неубиваемые...С CATами посложнее - мне лично они меньше нравятся...Хотя и на них приходилось работать...Ну а тут свела судьба с 375 - машина хорошая,и двигатель мягкий,нешумный,тяговитый - ну вот что-то не того,хотя и ухаживаем за ним должным образом - и масло через 250 часов,и сепараторы на топливо,и котел подогрева ему воткнули...