Подскажите, что может быть с бульдозером САТ 5Н 1DD. Машина работает нормально пока не нагреется, как только температура поднимается до 80град.(сама машина не греется, температура трансмиссии норма), машина перестает двигаться, остывает процидура повторяется. Коробку перебрали все зпч оригинал, клапан управления новый, в корпусе фильтра все клапана новые, полное ТО с заменой всех масел и фильтров.

А можно конкретно, что нагревается, не двигается как, становится колом и глохнет двиг. или наоборот?

__________________
Перекопаем и заровняем!

если машина с гидротрансформатором (бывают и без) - проверьте давление на входе и выходе гидротрансформатора на холодную и горячую:
- на входе должно быть около 890 кПа
- на выходе около 415 кПа
Возможно зазоры в гидротрансформаторе от старости увеличились и при нагреве масла внутрениие утечки нарушают поток масла от турбинного колеса к к насосному колесу и на горячую гидротрансформатор не передает момент

Завожу машину, немного прогреваю, начинаю работать, бульдозер гребет как танк, как только трансмиссия нагревается до рабочей температуры , машина начинает замедляться, а если упереться в грунт отвалом, вообще встает, движок при этом работает нормально. Полностью остынет начинает работать нормально,потом все повторяется снова и снова и снова. Феномен какойто.

А не могли залить ему ,,не то'' масло?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Как писал выше Hudraulic, проверяйте давление на входе и выходе ГТРа. Проблема явно в трансмиссии.

Плюс ко всему проверь давление насоса трансмиссии он тоже может чудить.

__________________
Я еще не волшебник....Я только учусь!

Масло льем нормальное. либо петро канаду либо тебоил.

Давление нормальное, приблизительно и есть где-то около 800-400. Но вот какое чудо, при нагреве трансмиссии до 50град. давление начинает падать, а когда поднимается до рабочего 80град. давления вообще падает до 0 во всей гидросистеме. Гидрик почти пустой литра 2 масла от силы.

Что есть гидрик? гидробак чтоли..

Гидротрансформатор.

Похоже на неисправность насоса трансмиссии. Необходимо проверить насос гидротестером.

Ставил новый, картина не меняется.

А как перестаёт двигаться? вперёд ,назад, повороты, отвал, рыхлитель, как всё это себя ведёт? гидравлическую и электро схемы в студию.

Машина работает пока не нагреется, как нагревается до 80 (приблизительно рабачая температура) машина перестает двигаться и вперед и назад и повороты. Гидравлика работает нормально отвал поднимается и опускается.

Да и вот еще что, когда машина работает, упираешься отвалом в грунт (полный отвал) правая гусеница останавливается, а левая гребет. Бортовые и группу тормоза не разбирали. Возможен ли вариант что клапан направляет все масло на повороты.

Исходя из новых подробностей можно предположить, что проблема плавно уходит в распределитель управления КПП. Не знаю точной схемы трансмиссии вашего САТа, но могу предположить следующее. Все масло после нагрева уходит либо в картер КПП через золотник упраления поворотом правой гусеницы, либо наоборот - при закрытом золотнике (ведь поворота нет) отключает бортовой фрикцион, поскольку фрикцион нормально замкнутый, то есть масло идет на фрикцион. Правая гусеница останавливается при прямолинейном движении, правильно? Если так, то получается, что масло покидает контур прямолинейного движения через контур управления поворотом. Теперь проверяйте гидравлику механизмов поворота - золотники и клапана. Рекомендую поискать схему и, если найдете, готов помочь разобраться почему правая гусеница встает, а левая продолжает движение.

В каком регионе работаете?

при повороте вправо-лево есть ощутимая разница(особенно обратите внимание на повороты во время подъема)?тормозной путь не увеличился?и кстати,что за клапан направляет может направлять всё масло в повороты?

Раз проблема связана с температурой значит прихватывает клапан идёт слив рабочего давления в обратку отсюда и перестаёт работать правая бортовая. ищите схему трансмиссии и гидравлики или выкручивайте по одному все клапана и проверяйте свободный ход. Если лень мастырьте интеркуллер на дополнительное охлаждение .