Катерпиллар объявил о возвращении в бизнес карьерных экскаваторов. Линейка начинается с 125 т машины и заканчивается 800 т.
В 2004 Кат прекратил производство линейки карьерных экскаваторов (5110, 5130 и 5230).
Новая линейка покрывает все типоразмеры. Бисайрусу конец

Если это правда,то они потеряли много времени в этом секторе горных машин.
Всё уже занято и TEREX, и LIEBHERR, и KOMATSU, и HITACHI.
А BUCYRUS может предложить как канатные так и гидравлические машины, у клиента будет выбор.
Да и сами карьерные экскаваторы CAT были низкого качества. В Узбекистане на карьере
Мурунтау часто на них лопались рамы,отказывала гидравлика.

Так вроде бы САТ приобрел TEREX O&K или я ошибаюсь и им занимается только Цеппелин? Подскажите эту информацию коллеги, если кто знает. Очень интересно.

__________________
Давыдов Артем.

Согласно официальной информации (www.zeppelin.ru/ru/partners/terexok):
В 2005 году компании CATERPILLAR и TEREX O&K заключили соглашение о стратегическом сотрудничестве, в рамках которого, продажа и техническое обслуживание горных экскаваторов TEREX O&K будет осуществляться через дилеров компании CATERPILLAR, имеющих представительства по всему миру.
Не забудьте также о том, что в начале 2010 года подразделение горнодобывающего оборудования Terex было продано компании Bucyrus. Сделка касалась следующих категорий техники: гидравлические карьерные экскаваторы, карьерные самосвалы с электроприводом, буровые установки, комплексы глубокой разработки пластов. http://maxi-exkavator.ru/news/inf_news/~id=1538

Ну да, забавная ситуация.В начале 2000-х разорившийся Оренштайн унд Коппель купил Терекс. Перекрасили экскаваторы из красного в бело-красный. Дилеры Ката с 2005 года подписались поддерживать TEREX O&K (ИМХО, чудесные машины, дорогущие, но продуманнейшие и надёжнейшие). Обучили инженеров, затарили склады. Теперь немецких бедолаг Терекс перепродал Бусайрусу, экскаваторы опять перекрасили в бело-пурпурный. И тут дядя Кат решает вспомнить молодость, серию 5ХХХ. Что-то будет...

Cat покупает Bucyrus. Вот это удар для Komatsu!!!

Это очень сильный ход.Теперь CAT будет номер один в горном машиностроении.

Ну на счет "чудеснейших" - это сильно сказано. Вообще репутация у этих машин не фонтан. Только на северозападе из берут достаточно стабильно, опять-же во многом благодаря Цеппелину. Они их поддерживают оч серьезно сервисом и запчастями. В других районах у них все очень не радужно. Машина конструктивно оч своеобразная, переутяжеленное рабочее оборудование из-за применения трайпуэра и размещения распредклапана на стреле, короткая ходовая и т.д. При хорошем соотношением массы машины к кубатуре ковша экскаватор "скачет". Про 340й - я вообще молчу, такая замануха для народа. Ее единственный плюс - цена. Основной конкурент Либхер 996 стоит на 20-25% дороже. С технической точки зрения - это катастрофа. Соотношение веса к кубатуре отвратительное + все вышеописанные фамильные черты.

У них неплохие "малыши" - RH40-90. А все, что выше - лучше либо Хитачи, либо Комацу, либо Либхерр.

Так что КАТу досталась еще та конторка. Им придется налаживать всю систему менеджмента производства, причем чтобы довести ее до своих стандартов им понадобится 2-3 года.

Жаль что 5110, 5130, 5230 больше не производят. Хотя новые эксы думаю тоже не хуже будут.

А чего жалеть о том,чего не пробовал и не знаешь?

Сам не работал на них. Но как-то было с казахом одним пересекался который с 5130 был знаком. По его словам хорошая техника была. Потом у них вместо 5130 появился TEREX RH170 в качестве замены. А на него запчасти ого-го стояли.

Как О&К дошел до САТа.

САТ приобрела Бацирус.
https://mining.cat.com/cda/layout?m=...=97&id=2798444

Прошло несколько лет? Прогноз оправдан? Есть в этом большие сомнения....

Сат всегда славился большегрузными карьерными самосвалами. Поглотив Бюсайрус, Сат пополнил ассортимент выпускаемого оборудование для открытых горных работ карьерными гидравлическими экскаваторами и мехлопатами, драглайнами, буровыми станками, конвейерным транспортом. Не берусь судить "оправдан прогноз" или нет, но Сат является уникальной компанией, которая способна обеспечить оборудованием полный технологический цикл добычи и транспортировки П.И.
Коматцу, Хитачи, Либхер таким спектром похвастаться не могут.

И врядли вообще когда либо смогут что то подобное сделать. Не в их это интересах

Ну они-то как раз очень в этом заинтересованы.

Можно помыслить, что задачи этой фирмы в контроле над рынком и расширении многообразия этих самых рынков. Политика и экономика определяют жизнедеятельность фирмы. Но чем крупнее система - тем сложнее ею управлять и ниже ее эффективность. Посмотим - смогут ли они удержатся на вершине.

Кроме того фирма никогда не умела делать карьерные гидравлические экскаваторы, да и мехлопаты также. Теперь купили эту возможность и устранили двух конкурентов (одного чужими руками).

Также можно помыслить, что возможности иных фирм ФРГ и Японии в первую очередь Ограничены именно государственной принадлежностью. Это гипотеза конечно.