Забыл спросить стартер можно на нем устоновить вместо пускача а то пока запустишь по логти в мазуте

смотри правый насос или блок клапанов на распреде справа

Судя по всему нужна инструкция на данный экскаватор. Какого года машина? Сколько главных распределителей 1 или два? Пиши адрес почты, лучше в личку, пришлю что есть по машине.
Судя по симптомам проблема с одним из насосов, а стрела падает действительно из-за клапана (он ввернут в сам распределитель.
Да масло все надо менять и фильтра гидросистемы ОБЯЗАТЕЛЬНО. Можно и бак почистить, Кто знает что там залито? МГЕ46 например или подобное.
Шарик вынимать из включателя не обязательно, установите манометр, отверните на пару оборотов верхний штуцер (в нем должен быть специальный пропил и меряйте, но обычно все забито грязью, манометр не подходит по резьбе и прочее что нужно решать по ходу.
Включатели должны стоять: между насосами и рсаределителем в напорных ветках с большой головой (М20 резьба)
между маленьким насосом и ПГА и на выходе ПГА в пол(М12), и в рулевой линии.(М12)

На форуме есть инструкция по ЭО3322 Д ( http://exkavator.ru/other/board/show....php?t=8216),в ней есть описание по регулировке клапанов и еще много полезной информации.Я для себя нашел много полезного

не получается инструкцию скачать по эо3322д скинте на почту Vazeto@mail .ru

Спасибо за инструкцию. сегодня пробовал давление в насосе проверить выкрутил полностью шутуцер вкрутил манометр завел стрелка начала крутится по кругу с большой скоростью и в скоре отвалилась я так и не понял в чем дело то ли манометр слабый или штуцер не надо было выкручивать в нем вроде бы отверсутие есть дунул вроде не проходное.подскажите еще спереди под рамой воздушная трубка на ней типо клапанок из двух пластин с отверстиями между ними резиновая прокладка вот с него воздух свищет так должно быть или нет.потомучто с переди воздушный бак до него вообще воздух не доходит как то так.

Либо манометр хреновый и от вибрации стрелка отвалились либо давление в системе больше максимальной для манометра. Надо брать со шкалой на 400 кгс /см кв или больше. Лучше штатный переходник целиком выкрутить и сделать свой под коническую резьбу. А то в штатном шариком отверстие затыкается и манометр ничего не показывает))). По поводу воздуха не пойму что за клапан. Можно в принципе заглушить если сильно травит- ничего порвать не должно

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Добрый вечер dimm,я думаю, что клапан о котором он пишет -это клапан быстрого оттормаживания. Он стоит в линии переключения передач
По моему эксу нового ничего нет(по ряду причин им не занимался)Пока рассуждаю чисто теоретически,без практики.Все таки я склоняюсь к тому,что у меня скорее всего лопнула перегородка в распреде и подзаткнула общий канал на эти четыре операции.При нагревании масла нагрузка немного уменьшается.И еще, я думаю ,что мусор или пусть даже куски от манжет таким давлением продавило бы.Как проверить не знаю,распред ГГ432 цельнолитой ,нет ни технологических отверстий и ничего. Ну это все чисто теория.

Sakhcom,если у тебя сильно травит клапан быстрого оттормаживания,то как ты включаеш первую скорость,у тебя в пневмосистеме не будет воздуха?Попробуй включи вторую скорость,воздух не должен травить,когда накачает пару атмосфер,переключи на первую,если будет травить ,значит диафрагма дырявая.

Доброго времени суток Всем.Народ, зарание извините,если такую проблему обсуждали.У Меня такой вопрос?Завожу ЭО-3323А,через несколько секунд,если (джойстики не трогать то дольше)начинает глохнуть мотор,аж сцепления горит,то есть,в обратку не идет как бутто масло,помогает от этого, либо операция ход вперед.или назад,либо поворот.Поменял ГР,поменял в ежах пружинки в одной была сломана да про ежи у Вас узнал ,что называются.Да вот еще.....после выключения поворота башни,она как раньше,не останавливается,а какое-то время продолжает двигаться.Ребят помогите.

Доброго времени суток. как вы подсказали теперь знаю что это клапан быстрого оттормаживания скоростя переключаются без проблем . разобрал клапан там резиновая мембрана вроде целая собрал обратно все без изменений свищ идет. подскажите если его вообще убрать по системе не чего не рванет и какую роль вообще играет Заранее Спасибо.

Сегодня пробовал как посоветовал. включил на вторую скорость воздух пересутал травить с клапана быстрого оттормаживания но почемуто больше одного очка не накачивает включаю на первую вообще все стравливает диафрагма вроде целая .передний мост всегда включен или гдето включается отдельно?

Всем привет вопрос можно полноповоротник за жопу таскать на жесткой сцепке

[QUOTE=MexAHuk c Бора;199572]Доброго времени суток Всем.Народ, зарание извините,если такую проблему обсуждали.У Меня такой вопрос?Завожу ЭО-3323А,через несколько секунд,если (джойстики не трогать то дольше)начинает глохнуть мотор,аж сцепления горит,то есть,в обратку не идет как бутто масло,помогает от этого, либо операция ход вперед.или назад,либо поворот.Поменял ГР,поменял в ежах пружинки в одной была сломана да про ежи у Вас узнал ,что называются.Да вот еще.....после выключения поворота башни,она как раньше,не останавливается,а какое-то время продолжает двигаться.Ребят помогите.[QUOTE]
Сначала хотел посоветовать проверить пружины на центральных золотниках 520 гидрораспределителя. Бывало ст. опорное кольцо ломало и пружина не обеспечивала нейтральной золотника Но Вы говорите что вроде бы поменяли весь ГР тогда остается смотреть линию обратки с распределителя -вдруг там тряпка или еще что. Радиатор можно продуть. И кран зима-лето если он есть .

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790

Привет Всем.
Dimm распределитель поставили и начали заводить,симптомы не изменились эти тока стрела начала держать ну и в роде вся гидравлика тоже но главная цель то,была другая,а распределитель говорят месяц всего работал,люди свои (продавали).
Да если говоришь заткнуто обратная магистраль то, когда,включаешь какую-нибудь функцию ,разве потом она в обрат ку все равно не приходит,что ль.Да... перед этим отец что-то с джойстиками творил.Может из за них, а?

да гидравлики пол бака.

Пардон а при чем здесь гидромотор охладителя ??? Просвятите плиз.А ход плохой это или секция насоса главного или гидромотор хода.

Читайте букварь. За жопу никто НИКОГДА не таскает. Думаю возможны проблемы с коробкой.

Насос главный случайно не меняли ???

Хорошо что про джойстики написал. Могли пере путать напор со сливом на джойстике- тогда может такая фигня быть. Можешь общую подачу на джойстики перекрыть и завести. Если перестанет глохнуть значит проверяй подключения

__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790