НЕТ!!!

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

На разгон вяло. Если сравнивать с другим трактором кейс ну как небо и земля. ну разгонится до 2 х тыс оборотов это максимум. . Может из за того что у него вес больше почти на 2 тонны. Может попробовать закрутить регулировочный болт под педалью газа?

Как исправить? На верху рукояти есть какой-то краник. Шланги которые идут на телескоп параллельно соединены с трубками на доп. оборудование и там стоит этот краник. Может его надо повернуть?

Поверните. Как телескоп работает от педали???

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Ложная тревога. Оказалось это только из кабины визуально кажется, что она чуть двигается. Мужиков сейчас попросил посмотреть, сказали что на месте стоит.

День Добрый.
У меня cat428e повредил поддон,трещина 3см.
Скажите что лучше заварить или замазать?
Прокладку предется менять?
Сильно попадать не хочется

Если у кого телескоп или стрела разоболтались на этом аппарате из-за износа пластиковых подушек - пишите в личку

Нужна помощь! Утром заводится норм, далее работает сами глушим, постоит мин 20, все стартер не крутит постоит час потом заводится. Лампочки горят, все пищит. Что может быть, может защита какая есть.

Подскажите Добрые люди!!!! Перестал крутится руль. САТ 438Д с крабовым ходом. Работал нормально Стали перегонять трактор перестал работать руль задние колеса отдельно работают вместе с передком нет. Отдельно перед крутится очень туго. Откручивали шланги на рулевой цилиндр на заведенном двигателе масло не идет поворачиваешь руль гидравлика идет под давлением. Подскажите в чем может быть причина куда лезть?

А сам то как думаешь, ( Конечно заварить и забыть, а то если замазка отвалится - попадешь и не слабо) По прокладке, вскрытие покажет.

Коллеги подскажите 32 гидравлику можно ли заливать в cat432d

Если у вас морозы и больше - 20 гр. то нужно.

А на лето ? Проблема с орегиналом постоянно запариваться надо , вот думаю что то попроще залить

Если зима не холодная и работаете до -20 и лето не + 30 гр., то 46 всесезонки вполне хватает. Вечного еще не придумали и поэтому хотя бы раз в два года нужно менять и желательно масла одной фирмы т.к. всё масло не сливается, а тех. характеристики масел от разных производителей тоже разные,( у каждого свои присадки и в своих пропорциях) что так же повлияет на его работоспособность. И фирмы масел соответственно делится по цене и качеству , а самое главное на сегодня не попасться на подделку.
ИМХО Оригинал - это не значит самое лучшее. ( Это просто две фирмы договорились, но по таблице допусков сегодня можно найти и круче и дешевле в разы)

Вот и я писал, что есть проблема на 428е с рулевой,я тоже пока не разобрался что за фигня,
фронталом поддернешь, руль пошёл крутится потом опять затупы идут,
ещё грешу на ключ противоугонки, сам ключ фигня,
я его разбирал, он работает как обычный кран,
НО! к этой коробки идут 4 провода на шлейке! нахрена они там нужны?
и ещё весит реле.
вот хочу до электриков добраться прозвонить его, может оно как то влияет на давление
в рулевой?

__________________
Человек родился усталым, и живет чтобы отдохнуть ...

Можно, но жидкая, в жару медленно работать будет ...

__________________
Человек родился усталым, и живет чтобы отдохнуть ...

Во-первых вин машины огласите.
Во-вторых - задние колёса имеют привод от джойстика, так?
Проблемы с передком на всех режимах или только при совмещении с задними колёсами?

__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)

На 428е 2008г как прогрелся пропал передний ход, задний работает. После семи часов простоя появился передний ход , после перегона с обьекта на базу опять пропал. Кто сталкивался отзовитесь..

Либо реверс под рулем ,либо саленойд , когда не будет ехать попробуйте снять пол и на саленойд подать напряжение на премую , если на поедит , тогда две версии остаётся катушка саленойда , иили поршень который давит на фрикционные диски порвался в КПП но тогда коробка бы грелась на перегонах и буксовала при работе!

Ремонт реверса под рулем ! Высверлил плату всеста с чёрной мостикой , остаётся пустой корпус , взял пластину металическую , приклеил к ней две мини кнопки , в рычаге есть прямоугольное отверстие , в ниво вклеиваю пластиковый штырёк , в заводском гнезде под штекер делаю отверстия , и вывожу провода от кнопка в него , пластину с кнопками ставлю сверху на корпус где бала плата в ней четыре отверстия под болты , которые саединяюь рычаг с корпусом где была плати , и делаю продолговатое отверстие чтобы штырёк который вклеен в рычаге проходил через поостыну и хватала ходу включать кнопки , собираю все в кучу проверяю контрольной провода и переключаю реверс ,все нормально при пере клюсении лампа контролем ,загореться значит кнопки нажемаються и смыкают контакты, теперь ставлю под руль соединя с соленоидами , все ЭП едет в перед и назад ,