Миниэкскаватор Kubota KX161-3, двигатель соответственно тоже KUBOTA.
Суть проблемы:
меняли после покупки моторное масло - оно пахло соляркой и было слегка жидкое
поменяли масляный фильтр, слили отработанное масло и залили новое
залили топливо 20 л,
поработали ковшом не более 30 минут -
В результате:
- уровень моторного масла поднялся и стал выше верхней отметки
- масло жидкое, прозрачное и пахнет соляркой
- уровень топлива упал на 2 отметки по шкале, т.е расход около 10 л/ 30 мин
- через сапун крышки воздушного фильтра идет в обратку воздух (или выхлопные газы)
Помогите!
Кто с таким сталкивался и в чем может быть причина?
А самое главное - что делать?

1. Первое, что надо иметь в виду - это сальник ТНВД. Топливоподкачивающий насос низкого давления - электрический насос?
2. Тепловые зазоры клапанов. Вынь воздушный фильтр и послушай. "Цакаюший" посторонний звук есть?

Может двигатель капиталить пора?

Присоединяюсь к вышесказанному.
Топливный насос 100% Он механический, смазывается моторным маслом, он и дал течь.
Проверяем клапана или фазы сбились (врятли, если только мотор не ковырял дилетант)

__________________
Bobcat.shop - запчасти
Bobcat-club.ru - форум.
Запчасти и Сервис
Bobcat-spare@yandex.ru
+7(921) 908-55-23 Виталий

1. Топливоподкачивающий насос низкого давления - электрический
2. Воздушные фильтры вынимали и слушали, посторонних звуков нет,
двигатель вообще работает нормально, мощность не садиться.

Да кстати, двигатель 4-х цилиндровый.

Если это сальник ТНВД, он меняется отдельно или весь насос целиком?

Можно ли еще немного поработать с такой неисправностью?
Или лучше не рисковать?

В любом случае, его надо делать. Так зачем вам риск и страх, что вот сейчас застучит?

__________________
Перекопаем и заровняем!

Моторист предположил 2 варианта:

1. в каком-то клапане запало кольцо и через него давит солярку
2. течет сальник ТНВД

Для исключения первого варианта говорит надо замерить компрессию
А во втором случае надо снимать ТНВД
Теперь не знаю что хуже?

Хуже второй вариант Начни с первого А работать так нельзя Выбросишь движок

Насколько часто такое происходит?

Статистики такой нет Происходит от старости машины

миниэкс Кубота 2007г
3950 мч
в России не работала
это старая машина???

И что ???????? С чего взял 3950 а не 13950 например !!! На заборе много что написано а за забором дрова

Не заводись!
Я просто хотел спросить нормально ли для 5-летней машины проблемы такого рода???

В вашем случае надо обратится к специалистам так как в дизеле V2203-M-EBH нагнетательная секция инсталлирована в блок цилиндров и после демонтажа ремонта и монтажа необходимы настройки. Но прежде грамотная диагностика

Дело не в раздражении Сам должен понимать что года и тем более часы много не значат Так же в Кениге 3ка по документам 2004 года а вот по внутренностям максимум 2000 года

Вся сложность как мне видится именно в том, что ТНВД смонтирован не отдельно, а именно на головке блока и следовательно диагностика насоса и его ремонт очень трудоемки!

Я вот как чувствовал, что на этой Куботе так и будет.

Сегодня утром (наконец-то понедельник ) приехал моторист, посмотрел, покурил, позвонил и сказал:
1. сапун сбраывает лишний воздух = с ним все ОК!
2. уровень масла нормальный, запаха вообще никакго нет!
3. такую конструкцию двигателя Кубота вижу в первый раз!
(до этого они у меня несколько раз движки на Куботах ремонтировали)
4. с чего Вы решили, что в масло гонит солярку?
5. не надо поднимать панику, пусть поработает на объекте и тогда будет все понятно!
6. диагностика стоит 1500 руб (хрен с тобой 1000 руб)!
Решил ехать на объект поработать!

Откуда моторист ????? А то приезжали электрики на тройку я был в шоке от спецов из Кёнига Вы говорит выкиньте старые выключатели просверлите отверстия и поставте русские тумблера

Нормальная диагностика стоит от 7 до 10 тысяч. Посушиш на обекте вкладыши на соляре думаеш он тебе тысячу вернет