День добрый, сегодня забрал с обьекта погрузчик Case sr 200 . После осмотра обнаружил люфт на цилиндре в нижней точке опоры , цлилидр регулирует наклон ковша . Всё ничего, только техника навая и на ней всего 300 часов. Вот теперь мысль кому навалять машинисту? за то что не смазывал либо это в пределах допуска палец гдето 40 мм и люфт около 0.5- 1мм

Есть ли в тех документации таблицы сопряжения деталей? , смазкой можно снизить трение ,но за 300 часов такой люфт, наводит на размышление: при каких делах здесь машинист!?

В пределах допуска - это 3-5 сотых долей миллиметра.

Вот меня и терзают сомнения , буду офицалам звонить, может действительно пальцы бракованные. Только наше представительство скажет что мы виноваты, 99% . Скажут что не смазывали, или использовали не по назначению

У вас выработка на пальце или в посадочном месте?

У машины износ пальца или посадочного места и как понять использовали не по назначению,а нахрен тогда его вообще покупать

Такая-же ерунда на экскаваторе Хундай. 150 часов наработки, а люфт во втулках ковша и стрелы заметен приличный. По регламенту смазка каждые 50 часов, мажем чаще. На следующем то тоже буду задавать вопросы официалам.