Сразу оговорюсь, что в Komatsu я не дока. Схему еще не изучал толком.
Но... Двумя гусеницами он едет отлично вперед и назад, а по одной - никак, вплоть до остановки. Стрела отжать не может, но при малейшем добавлении рукояти - мощности хоть отбавляй.
И, самое интересное, при ВСЕХ операциях имеет место быть еле заметный поворот влево.
Пока штудирую мануал и гидросхему, пытаюсь разобраться в фирменных аббревиатурах и понять заморочки от Komatsu.
Приму к сведению ваши наставления на путь истинный...
Подобные симптомы (без поворота влево) встречались - правда не на Коматсу, а на корейце. Но там схема сильно отличается.
Выложи схему или чего-нибудь - глянем. Может быть кого-то посетит умная мысль.
С ходом разобрался: был обрыв провода на датчике давления в пилотном контуре передвижения. В результате устранения обрыва появились "заяса" и "чурупаха" и, самое главное, насосы стали работать каждый на свой гидромотор хода. А давление вышло на установочный параметр.
Стало еще лучше, когда я обнаружил, что аварийный выключатель поворота, расположенный в кабине, переключен в аварийный режим. Пропал сводивший меня с ума постоянный поворот влево на всех операциях.
Клиент уже рвет и мечет, кричит, что все Ок, что все нормально.
Но мощности копания НЕТ!!! Как ему это объяснить? Приходи, говорю, со своим оператором - пусть проверяет.
В общем, надо разобраться с делением/объединением потоков от насосов при остальных операциях. Там соленоид есть специальный, который почему-то получает сигнал от контроллера только при передвижении.
Проблема, скорее всего, чисто электрическая.
Последний раз редактировалось techrep; 15.08.2011 в 13:28..
надо разобраться с делением/объединением потоков от насосов при остальных операциях. Там соленоид есть специальный, который почему-то получает сигнал от контроллера только при передвижении
Так и должно быть.
Обнаружены перетертые провода на LS и PС электромагнитные клапана.
Теперь все давления в норме, мощности хватает. За исключением подворота ковша (25 МПа) и поворота (вправо - 125 МПа, влево - 180 МПа)
Чё дилать?
Так и должно быть.
Обнаружены перетертые провода на LS и PС электромагнитные клапана.
Теперь все давления в норме, мощности хватает. За исключением подворота ковша (25 МПа) и поворота (вправо - 125 МПа, влево - 180 МПа)
Чё дилать?
Приветствую!
Смотри предохранительно - всасывающий клапан (savety - suction valve). Либо в него что - то попало, либо подсела пружина. У них давление настройки д.б. больше осн. предохранительных клапанов.
Затяни соответствующий клапан и проверь давление.
По повороту - проверь гидромотор поворота на утечки.
Смотри предохранительно - всасывающий клапан (savety - suction valve). Либо в него что - то попало, либо подсела пружина. У них давление настройки д.б. больше осн. предохранительных клапанов.
Затяни соответствующий клапан и проверь давление.
Это я первым делом проверил. Эффекта нет.
НО
Цитата:
По повороту - проверь гидромотор поворота на утечки
Если бы давление в обе стороны поворота было одинаковым, то без малейшего сомнения.
Стал я, значит, менять местами клапана на моторе. Обратные поменял (результат - 0), в планах были челночные клапана и предохранительный клапан мотора с плавной характеристикой. А тут мне под руку попались шланги от распределителя к мотору. Поменял их местами... Отставить мотор, проблема в распределителе. Решил я поменять местами
Pressure Compensator Valve (компенсаторы давления). На верхнем (поворот вправо) отсутствовало одно из резиновых уплотнений, на нижнем (поворот влево) время сильно потрепало такое же.
Полагаю, что с подворотом ковша произошло примерно тоже самое.
Но этого я уже не узнаю. Клиента все устраивает, все нравится. Его попросил больше мне не звонить, сославшись на эмиграцию в Израиль.
Компенсаторы давления под номерами 2 и 4
Г-н Огнеупорный! На этой модели экскаватора я впервые увидел распределитель с одним золотником на стрелу и одним - на рукоять. Это вот к этому разговору - http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=8555
Если бы давление в обе стороны поворота было одинаковым, то без малейшего сомнения.
Стал я, значит, менять местами клапана на моторе. Обратные поменял (результат - 0), в планах были челночные клапана и предохранительный клапан мотора с плавной характеристикой. А тут мне под руку попались шланги от распределителя к мотору. Поменял их местами... Отставить мотор, проблема в распределителе. Решил я поменять местами
Pressure Compensator Valve (компенсаторы давления). На верхнем (поворот вправо) отсутствовало одно из резиновых уплотнений, на нижнем (поворот влево) время сильно потрепало такое же.
Полагаю, что с подворотом ковша произошло примерно тоже самое.
Но этого я уже не узнаю. Клиента все устраивает, все нравится. Его попросил больше мне не звонить, сославшись на эмиграцию в Израиль.
Хочу выразить благодарность автору ветки за подробный репортаж и описание действий.
ИМХО это и есть одна из основный целей/задач форума.
Израиль порадовал...
Если бы давление в обе стороны поворота было одинаковым, то без малейшего сомнения.
Стал я, значит, менять местами клапана на моторе. Обратные поменял (результат - 0), в планах были челночные клапана и предохранительный клапан мотора с плавной характеристикой. А тут мне под руку попались шланги от распределителя к мотору. Поменял их местами... Отставить мотор, проблема в распределителе. Решил я поменять местами
Pressure Compensator Valve (компенсаторы давления). На верхнем (поворот вправо) отсутствовало одно из резиновых уплотнений, на нижнем (поворот влево) время сильно потрепало такое же.
Полагаю, что с подворотом ковша произошло примерно тоже самое.
Но этого я уже не узнаю. Клиента все устраивает, все нравится. Его попросил больше мне не звонить, сославшись на эмиграцию в Израиль.
Нетипичный случай - ни разу не видел умотанных клапанов компенсации давления... Приму к сведению инфу.
Компенсаторы давления под номерами 2 и 4
Г-н Огнеупорный! На этой модели экскаватора я впервые увидел распределитель с одним золотником на стрелу и одним - на рукоять. Это вот к этому разговору - http://exkavator.ru/other/board/showthread.php?t=8555
Г-н techrep! У Вас на обслуживании наверное меньше 80 - тонных экскаваторов нет, коли не встречался Вам такой распред.
А вот еще возник вопрос - кроме того КАТа редкой модификации, схему которого представил Бакинский, все - таки на каких машинах распространена схема с 2 - мя золотниками стрелы и руккояти?
Г-н techrep! У Вас на обслуживании наверное меньше 80 - тонных экскаваторов нет, коли не встречался Вам такой распред.
А вот еще возник вопрос - кроме того КАТа редкой модификации, схему которого представил Бакинский, все - таки на каких машинах распространена схема с 2 - мя золотниками стрелы и руккояти?
Что ты, что ты!!! Я карьерные экскаваторы больше 120 тонн (HITACHI EX 1200) видел только на картинках и в разобранном виде (модули).
Вот классика HITACHI.
за подробный репортаж и описание действий. ИМХО это и есть одна из основный целей/задач форума
Только эти цели/задачи не все понимают. Спросют, поплачутся и ... тишина...
Вот я и решил привести пример своих будней. А тут еще и Komatsu под руку попал...
А в целом мне Komatsu понравился. Есть очень интересные конструктивные решения, которые можно назвать визитной карточкой фирмы. Речь не только о количестве золотников, конечно. Есть своя конструкторская философия, своя конструкторская школа, если хотите. Отсутствует тупое подражание и копирование...
кто нибудь подскажите на коматсу пс228 us2005 год,исчез поврот башни влево вяло и то иногда . на фото красный электроклапан сымый нижний за какую функцию отвечает .! надломлен .
кто нибудь подскажите на коматсу пс228 us2005 год,исчез поврот башни влево вяло и то иногда . на фото красный электроклапан сымый нижний за какую функцию отвечает .! надломлен .
Добрый день.
Во вложении скрин с указанием линий управления электромагнитных клапанов.
кто нибудь подскажите на коматсу пс228 us2005 год,исчез поврот башни влево вяло и то иногда . на фото красный электроклапан сымый нижний за какую функцию отвечает .! надломлен .
На проводе каждого красного датчика есть бирка.
Если нижний не к44 или к45 то к повороту это не относится.
Проверяйте электромагнитный клапан выше.
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Не едет Komatsu PC228US-2
! Предлагаю вашему вниманию следующую головоломку.
. Горе-то какое!!!
