Нормальные фильтра. Главное, чтоб не китай и менять вовремя)
Таким темпом и до китайских дойдём скоро. В начале года я ставил 1R1808 и лил САТовскую синтетику 0W40, в середине года 1R0716 и минералку 15W40, сначала САТ, потом Shell. К концу года перешли на Shell и Donaldson... Темпы настораживают, как бы на дизельное не перейти и Китайские фильтра. Был уже такой опыт, только с лампочками фарными. Начали вместо фирменных брать всякие дешевки, потом удивлялись: - куда вы их горстями берёте?
Таким темпом и до китайских дойдём скоро. В начале года я ставил 1R1808 и лил САТовскую синтетику 0W40, в середине года 1R0716 и минералку 15W40, сначала САТ, потом Shell. К концу года перешли на Shell и Donaldson... Темпы настораживают, как бы на дизельное не перейти и Китайские фильтра. Был уже такой опыт, только с лампочками фарными. Начали вместо фирменных брать всякие дешевки, потом удивлялись: - куда вы их горстями берёте?
Всё не так плохо) Вот еслиб на газпром перешли, то да - печаль. А так даже у нас, коматсушки и диры переходят на дональдсон и кастрол и работаю не зная бед. А китай сразу видно, ещё в упаковке)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Всё не так плохо) Вот еслиб на газпром перешли, то да - печаль. А так даже у нас, коматсушки и диры переходят на дональдсон и кастрол и работаю не зная бед. А китай сразу видно, ещё в упаковке)
Будем надеятся на лучшее, у нас на последнем ТО на гарантийные Komatsu привезли Shell, налитое в бочки из под Komatsu-шного масла
Всё не так плохо) Вот еслиб на газпром перешли, то да - печаль. А так даже у нас, коматсушки и диры переходят на дональдсон и кастрол и работаю не зная бед. А китай сразу видно, ещё в упаковке)
и на газпром уже повсеместно переходим)) и традиция-к даже , может быть не так уже это и плохо?
Ну тут каждый решает сам) К примеру приезжали к нам поставщики перезаключить контракт, хвастались новым «известным» всем моторным маслом, типо дешевле кастрола. И тут же добавила, что уже пару претензий на убитые движки из-за того масла
Гидравлику от прома заливали, но зимой у некоторые появлялись хлопья в масле. Видимо не соединилось.
П.С. Фильтр гидравлики на дану за 15к это что-то Ошибка наверно, но)
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 11.01.2016 в 13:21..
А что дональдсон, равноценный заменитель, и в хорошие времена ставили цепелиновцы, по моему это норма...сейчас другого дерьма хватает
А "Восточная Техника" против! М. б. потому, что берут не у них? Я против Дональдсона ничего не имею, если он фирменный, я против необдуманной экономии. Т. е. не нужно дешевизну ставить во главу угла, надо ещё и о качестве думать. Искать компромисс по критерию цена-качество. А не только цена.
а я в августе тоже таки поставил.. кат 336.. и сразу пошёл на рекорд.. катовский топливный оригинал выхаживал максимум 370 м/ч. дональдсон отходил 1050.. итог? замена 3-х форсунок.. ЭКОНОМИЯ???????????
вот он "чахлый"
Конечно против если берут не у них) Почти все производители пишут оригинальный номер и возможные замены, так как бывает оригинала нету под рукой. Это относится и к маслам и к фильтрам. Хорошо хоть саляру фирменную не заставляют брать Хотя, некоторым может и лучше было-бы. К примеру фильтр гидравлики Сат у официалов 4,5к. Тот же самый фильтр кат у не официалов 2к. И официалы сами к ним приходят не редко...
Цитата:
Сообщение от cat 316
а я в августе тоже таки поставил.. кат 336.. и сразу пошёл на рекорд.. катовский топливный оригинал выхаживал максимум 370 м/ч. дональдсон отходил 1050.. итог? замена 3-х форсунок.. ЭКОНОМИЯ???????????
Так ктож просил экономить то? Есть регламент, тем более если ваши знали, что 370 часов для оригинала потолок? Меняли бы дональда хотяб на 350 часов и экономия и форсунки были бы целы. Просто грань в экономии у каждого своя...
__________________
Когда просите помочь, укажите - марку, серийник/вин машины. Облегчите жизнь нам всем)
Последний раз редактировалось Rrrayder; 11.01.2016 в 15:14..
Конечно против если берут не у них) Почти все производители пишут оригинальный номер и возможные замены, так как бывает оригинала нету под рукой. Это относится и к маслам и к фильтрам. Хорошо хоть саляру фирменную не заставляют брать Хотя, некоторым может и лучше было-бы. К примеру фильтр гидравлики Сат у официалов 4,5к. Тот же самый фильтр кат у не официалов 2к. И официалы сами к ним приходят не редко...
Так ктож просил экономить то? Есть регламент, тем более если ваши знали, что 370 часов для оригинала потолок? Меняли бы дональда хотяб на 350 часов и экономия и форсунки были бы целы. Просто грань в экономии у каждого своя...
а я в августе тоже таки поставил.. кат 336.. и сразу пошёл на рекорд.. катовский топливный оригинал выхаживал максимум 370 м/ч. дональдсон отходил 1050.. итог? замена 3-х форсунок.. ЭКОНОМИЯ???????????
вот он "чахлый"
у меня наоборот было-wix выхаживал меньше чем jcb, в этом году только jcb, один фиг форсунки в ремонте, еле дотянул сезон, а wix в этом сезоне не видел, завод чтоли у поляков закрылся...
Так ктож просил экономить то? Есть регламент, тем более если ваши знали, что 370 часов для оригинала потолок? Меняли бы дональда хотяб на 350 часов и экономия и форсунки были бы целы. Просто грань в экономии у каждого своя...
Вот наглядный пример экономии http://exkavator.ru/other/board/show...&postcount=345
Дерьмо это лили, в конце года подщипники на т.насосе вылетели, сальник естественно- подсос моторного масла, форсунки от такой соляры( с моторкой) тоже, зато на цене масла съэкономили, а может и разницу в цене в карман положили...не буду утверждать, но такое бывает..
а я в августе тоже таки поставил.. кат 336.. и сразу пошёл на рекорд.. катовский топливный оригинал выхаживал максимум 370 м/ч. дональдсон отходил 1050.. итог? замена 3-х форсунок.. ЭКОНОМИЯ???????????
вот он "чахлый"
Я после наступления холодов выбиваю у механиков второй комплект фильтров и вожу с собой. А то был прецедент. Заправился с бензовоза и через пару км сдох. И ни связи, ни машин, хорошо фильтра в запасе были.
Я после наступления холодов выбиваю у механиков второй комплект фильтров и вожу с собой. А то был прецедент. Заправился с бензовоза и через пару км сдох. И ни связи, ни машин, хорошо фильтра в запасе были.
Тоже самое, только не выбил- пару раз накладка вышла- спрятал и никому не говорю
Тоже самое, только не выбил- пару раз накладка вышла- спрятал и никому не говорю
А я не столько выбиваю, сколько внаглую беру и все, хотя, если механик соображает хоть чуть-чуть, то проблем не возникает. Просто даёт второй комплект и все. Хотя соображают не все. Есть и трудные. Один на всём пытается экономить и тут же заставляет делать ТО-10000, несмотря на то, что за 200-300 часов до этого все жижи и фильтра были поменяны вкруговую после ремонта. Или тех же 200-300 часов осталось до сезонного ТО.
Если не ошибаюсь как то была тема про коммонрейл. И один чел писал что летят форсунки. Когда начали расспрашивать про фильтра то если не ошибаюсь Техреп обьяснил фильтрующую способность фирменных и нефирменных фильтров. Разница была огромная.
Было такое, даже фотки были с разрезанными фильтрами. Но экономят не только на фильтрах. На поворотные цапфы поставили втулки даже не аналоги, а самоточки из бронзы, причём одна даже не из бронзы, а вообще стальная.
Ошибка наверно, но)
