По диаметру маловат.
Сегодня пол дня искал этот вентилятор , результат ноль , с легковых или джипов слишком маленькие, с грузовых слишком большие , родной назад поставил.
Решил китайцам заказать и голову больше не ломать.

я по этому его и поставил что он по диаметру заметно меньше, зато с ним температура более нормальная.

А летом?

А летом придется родной пропеллер ставить чтоб избежать перегрева.

На всех Форумах затишье, техника стоит, а Олимпиада идет.

Работа пока есть , царапаем тратуары от снега. Релюха сгорела окончательно. Скрутли провода в одну кучу все работает.зарядка , приборы, на всякий случай фары постоянно включаны.

привет народ!давненько небыл. зл-я обкатал жёстко. обрывал подушки двига,винтилятор покоцал дифузор,сам мал мал потёрся. вместо родных подушек поставил резину 50мм жёсткую. нормаль. обломило крепеж с права с переди под кабиной,обломились нижние болтики крепления заднего стекла при перекосе кабины рассыпалось боковое узенькое стекло слева с зади. на задние колёса поставил сомопальные цепи. цепь 6 скреплял болтами на 6. проходимость на порядок выше. на ковш прикрутил снизу,не снимая клыков,пластину 10мм получилось в ровень с крайними клыками,рвёт ледяную подушку 18-25см легко. проблема с глушителем,постоянно обрывает на крепеже. подскажите как укрепить? капот закрыт чехлом,газы в кабине,за 8-12 часов чумной. а так,по движке притензий нет.

На новых ZL-20 выхлопную трубу стали делать по новому. Глушитель вынесен на капот и установлен на кронштейн как у воздухана, в трубе идущей от коллектора к глушаку сделан разрез и вварена металлическая гофра-плетенка. В итоге ничего не рвет и не ломает.

у меня предхоз так сделал...

перекрутил воздушный фильтр под капот

Костя,спасибо за совет. Только на гофре глушак надо как то расскрепить,а то будет погремушка. Анасчёт всей сварки,лутше всё переварить сразу,очучения что китайцы не варили,а пластелином замазывали. Я тут китайцу показал свой погрузчик,он сказал что в китае такое говно не делают,это русские под китайцев работают!!!

он пружинками растянут за капот...))))

я буду переделывать и ставить другой глушак, хочу дугу в капот вварить, типа как на пикапах в кузове, и за неё закрепить глушак...

Фото вклеенного стекла. Зеленого, правда, не оказалось, будем с прозрачным работать.
Делали по шаблону - то ли я ошибся, то ли изготовители перестраховались - получилось на 15 мм уже. Пришлось заливать герметиком.
Теперь надо забор печки с улицы делать, пока без стекла ездили, ничего не потело

В планах выхлопную хочу удленить, чуть выше крыши , а то весь дым в кабину идет. У кого какие идеи?

Была идея вывести вниз, под противовес. Пока лень, вроде так работает.
Как отвалится, будем переделывать.

Мня устраивает выхлопная на "шанлине"а чуть выше крыши паровоз получится)))

А она у прямая или с полу-отводом?

PauI Приветствую! подскажи, а где заказывал токое стекло и сколько обошлось его сделать.

Да черт с ним с поровозом, когда работаешь с подветренной стороны весь дым в кабине. У меня стоит окурок около 40см .Вот и думаю, от МТЗ что-ли поставить, или родную наростить .

PauI Приветствую! подскажи, а где заказывал токое стекло и сколько обошлось его сделать, и как шаблон сделал.

Привет ребята!я дождался наконец,компрессор всё таки клинанул.Деталь 2 вывалилась из своего гнезда т.к. резьба каким то образом там стёрлась почти в ноль, и 3,4 детали за ней следом,и недовали поршню хода(по этому и клин получился).поршень остался жив,но ссадины конечно есть сверху. Есть у кого мысли по поводу аналога или мож какие другие варианты. Завтра конечно сам планирую по магазам проехать,мож думаю от мтз (похож он )примерять,от 66 сказали тож глянуть,ну а если нет,то к токарю,мож на 1 получится заново резьбу нарезать, и 2 новую сделать.

вот

см.

Взаимно! Заказывали в Электростали, точные координаты кину в личку, если надо. Обошлось в 7000 р.
Из них 4500 стекло и 2500 изготовление оснастки (формы). Если кому надо, кстати, у них теперь есть форма нашего стекла (гнутого) - можно сэкономить 2500.
Шаблон завтра сниму, выложу.