26.10.2010, 16:51
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
На ЭО3323а останавливается рукоять
На эо 3323а рукоять при подвороте к стреле останавливается на несколько секунд потом резко доходит до конца и обратная операция в томже духе рапред ГР 520. Вчем причина.
|
|
26.10.2010, 17:03
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
ЭО 3323а, рукоять
Что может быть рукоять при подводе к стреле рукоять зависает на несколько секунд потом резко доходит до конца и также вобратном направлении ГР520. В чем причина.
|
|
26.10.2010, 17:41
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Надо начать с простого т.е гидроцилиндра.Первое что можно сделать без особых заморочек,поменять местами рукава рукоять и ковш на распреде.Проверить работу гидроцилиндра рукояти,рычагом ковша.Если после этого останется без изменений,значит болезень искать надо в распреде.Это мое мнение.
|
|
26.10.2010, 18:03
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Намек понил рспред смотел проверил пружины все 4 целые предоханительные клапона тоже в порядке.
|
|
26.10.2010, 18:09
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
может причина в регулеровке скорасти открытия золатников.
|
|
26.10.2010, 21:36
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Уважаемый, Генералиссимус у меня эо 3323а распред гр520 на них дроссель уже не ставели.
|
|
27.10.2010, 06:08
|
VIP
|
|
|
|
Цитата:
Сообщение от Работяга007
Уважаемый, Генералиссимус у меня эо 3323а распред гр520 на них дроссель уже не ставели.
|
Как не ленись, а писать все-таки, я вижу, надо!!
Ну, если у Вас нету дросселя, то на основном золотнике рукояти, возможно, есть винт в крышке, ограничивающий ход золотника при движении рукояти к себе?
Но, прежде чем играться с винтом, лучше проверить состояние поршневых уплотнений гидроцилиндра. Для чего вытяните рукоять на максимальный вылет, положите рабочее оборудование ковшом на грунт, отсоедините РВД поршневой магистрали идущий от рукояточного цилиндра и загните его отверстием вверх и зафиксируйте его в этом положении (при проведении всех операций соблюдайте ТБ, что бы не испортить драгоценное здоровье).
Затем включите стрелу на подъем, оторвите ковш от грунта, так чтобы рабочее оборудование находилось навесу. Заглушите машину.
Наблюдайте за РВД, который до этого отсоединили. Если из РВД «очень хорошо» будеть течь масло, то поршневые уплотнения на рукояти «не в дугу»!
Допускаемая, норма утечек для этой машины мне неизвестна, так, что - решать Вам.
Если у Вас «всё ГУД» с гидроцилиндром рукояти, то будем искать винт и регулировать ход золотника (надеюсь винт – то остался?).
Удачи Вам!
|
|
27.10.2010, 11:16
|
|
Цитата:
Сообщение от Нафис
Надо начать с простого т.е гидроцилиндра.Первое что можно сделать без особых заморочек,поменять местами рукава рукоять и ковш на распреде.Проверить работу гидроцилиндра рукояти,рычагом ковша.Если после этого останется без изменений,значит болезень искать надо в распреде.Это мое мнение.
|
+5 логично!
|
|
27.10.2010, 15:08
|
|
3323
Случалось такое. Если память не изменяет, то причиной была поломанная пружина выносного(т.е. невстроенного в распределитель) клапана ИЛИ установленного где-то за кабиной... Этот клапан активировал второй золотник рукояти в момент когда второй поток не востребован другими операциями. Пройдитесь по линии управления рукояти и тогда без труда найдете этот клапан....
|
|
27.10.2010, 19:50
|
|
при прохождении этой точки она под своим весом еще падает +производительности в этот момент не хватает как бы - нормальное явление
|
|
27.10.2010, 20:05
|
Постоялец
Профессия: Машинист
|
|
|
Коллеги большое спасибо за советы обязательно воспользоваюсь всем пока.
|
|
27.10.2010, 21:38
|
Завсегдатай
Профессия: Машинист
|
|
|
|
наверняка ещё и ковш так же тупит?
|
|
28.10.2010, 14:58
|
|
Попробуй отрегулировать скорость подвода рукояти.На ГР520 в крышках рабочих секций рукояти установлены ограничители хода золотника,с их помощью можно менять проходное сечение магистрали.А происходит такое потому что в момент,когда ты включаешь рукоять блока управления,жидкость с сливной полости цилиндра быстрее уходит,чем поступает в напорную полость.В напорной полости возникает как бы пустота,рукоять под своим весом до ходит до определённого момента,но когда жидкость заполняет напорную полость,она резко толкает рукоять.То же самое может происходить и с ковшом.Как отрегулировать:поставь средние обороты двигателя 1500-1700об/мин,заверни шпильки ограничителя хода золотника на больших крышках секций рукояти,чтобы они выступали от гайки на 5 мм.Производя подвод рукояти из крайнего верхнего положения,только полностью включай рукоять блока управления,заворачивай или выворачивай шпильки на обеих секциях рукояти одновременно не больше чем на 1/4 оборота за один раз,добейся такой скорости,при которой рукоять перестанет останавливаться в вертикальном положении,а будет равномерно двигаться из крайнего верхнего до крайнего нижнего положения.Когда я работал на 3323А такую операцию проделывал с ковшом,он тормозил на какое-то время,а потом резко дожимался.
|
|
08.11.2010, 19:37
|
|
ОЭ 3323. Где посмотреть номер шасси?
Подскажыте пожалуста где находитца номер шасси (рамы) на екскаваторе ОЕ-3323.
Последний раз редактировалось Murzata; 26.09.2011 в 15:54..
|
|
08.11.2010, 23:23
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
ни разу не сталкивался Правда интересно Но если это Гостехнадзор требует то это старая фишка про выемки денег
|
|
09.11.2010, 13:10
|
Super-VIP
Профессия: Машинист
Адрес: Татарстан
|
|
|
|
Это что за "зверь",ОЕ-3323?
|
|
09.11.2010, 20:10
|
|
Цитата:
Сообщение от Нафис
Это что за "зверь",ОЕ-3323?
|
ЭО-3323-Кентау(казахстан)
ЭО-3323-Кохановский
ЭО-3323-ТВЭКС
Все они сняты с производства(если не ошибаюсь)
|
|
14.11.2010, 22:36
|
VIP
Профессия: гидравлик
Адрес: моск обл
|
|
|
что за зверь КОхановский?
__________________
Диагностика и наладка гидравлики 9104711790
|
|
14.11.2010, 23:12
|
VIP
Профессия: Седой машинист
Адрес: Сочи-Адлер
|
|
|
мОДЕРАТОР !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А ЧТО ЗДЕСЬ НЕ ОБСУЖДЕНИЯ ИДЕТ А ТОЛЬКО РЕКЛАМА И ПИАР бУДЬТЕ ТАК ЛЮБЕЗНЫ ПОПРОСИТЕ ТОВАРИЩА ПЛАТИТЬ ЗА РЕКЛАМУ лЮДИ ОБСУЖДАЮТ ПРОБЛЕМЫ ТАК ПИАР ТАК И ЛЕЗЕТ В КАЖДОМ СООБЩЕНИИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
|
|
|
|