Является ли эквивалентом погрузчик В-140 погрузчику ZL-50F? По каким критериям это определяется? Позволяют ли технические параметры В-140 использовать его на угольных разрезах?

Проблема заключается в предложении нам вместо ZL-50F приобрести В-140.

О каких брендах идет речь? Разъясните для новичков.

В-140 - "Челябинские Строительно-Дорожные машины" (ЧСДМ)
ZL-50F - South East Motor (SEM), Китай, если я правильно понимаю

Продавец не всегда продает то, что нужно именно данному покупателю. Почему? К примеру, В140 стоит у них на складе (а может и очень давно, узнайте год выпуска) и им очень хочется от него избавиться, может быть маржа при продаже этого погрузчика больше, а значит больше заработает продавец-ему продать эту машину выгоднее чем какую-либо другую или согласно дилерскому надо выполнить план (некоторые производители жестко следят за выполнением принятых на себя обязательств). Причин может быть множество.

Уголь не самый тяжелый материал, поэтому погрузчики 4-5 тонн справятся. Главные параметы: грузвоподъемность и объем ковша, вырывное усилие (максимальное, направленное вверх усилие при перемещении стрелы или ковша), время гидравлического цикла (подъем разгрузка и опускание ковша). Важным показателем еще является высота разгрзки у китайца она всего 2,3 м это очень мало. Плюс на машинах с г/п более 4т пневмотормозов недостаточно, лучше переплатить, но взять машину с гидротормозами(на В140, и скорее всего у ZL-50F, стоят пневмотормоза ).

Дело в том, что мы проф. учебное заведение и погрузчик нам нужен, во-первых, для обучения ,а во-вторых, для аренды на разрез. Проблема в том (не хотел писАть, но напишу), что купить мы его можем ,только проведя аукцион. Изначально в заявке был задан ZL-50F, но по закону, была приписка "или его эквивалент" Цена ZL-50F была заявлена в 2,5 млн, включая доставку и прочее. Но был сговор и на аукцион пришла всего одна фирма ,которая предложила В-140 за эти же деньги. По закону мы обязаны его купить. ФАС анулировал аукцион, а они подали в суд. Теперь в суде нам нужно доказать, что В-140 не является эквивалентом ZL-50F...

По мойму, вы сами не совсем честно играете. Хотя доказать, что данные две машины не являются анлогами-дело техники.

Как это мы не честно играем, если нам пытаются за 2,5 миллионов всучить технику стоимостью максимум 1,5? Эти ребята сунули другим представителям фирм денег и те просто не пришли на аукцион, хотя до начала они присутствовали. И после этого еще нас стыдят, что в такое трудное время мы вместо того, чтобы поддерживать отечественного производителя, покупаем импортное. Ради Бога, мы бы может и взяли бы, но не за такие деньги! Зачем обманывать учебное заведение?

Ну такие штуки на гос. аукционах дело обычное
Зимой был аукцион у нас в Самарской области. Хотела одна районная администрация себе прикупить 16 тонный автокран Ивановец, а из за этого злосчастного слова "Эквивалент" получили они Ульяновец.

Вот и я о том же...

5-тонный фронтальный погрузчик в Кемеровской области можно купить и дешевле 2,5 млн, с погрузкой угля любой погрузчик данного класа справился бы точно. Так что бедное учебное заведение могло и подешевле поискать погрузчик. Ну это так мое лично ИМХО, прошу не обижаться.
Ну а нечестная конкуренция это конечно плохо. Посмотрите протоколы аукционов и увидите, что заявки отклоняют при нессответствии размера топливного бака, мощности двигателя больше чем в тех условии, больших габаритных размерах. В Вашем случае при отклонении всех основных параметров В140 в меньшую сторону на суде де должно возникнуть проблем, главное правильно аргументировать, пригласите технарей с угольного разреза и вперед. Удачи.

Да нет, у нас же студенты практику проходят, на разрезах. Плюс погрузчик мы собираемся сдавать в аренду на эти самые разрезы - уже есть договоренность. И потом - погрузчик имеет обыкновение ломаться, я так понимаю ,что отечественная техника ломается чаще даже той же китайской. Так что мы лучше переплатим один раз, чем потом выкладывать энную сумму регулярно.

Надежность китайских и отечественных погрузчиков, наличие з/ч и их ремонтопригодность это отдельная тема.
А какие погрузчики используют на этих разрезах? И еще одна просьба - мажете дальше в этой теме держать в курсе о ходе развития событий, очень инетерсно,

а мне вот очень интересно с кем у Вас там договорились В-140 за 2,5 млн купить? И как называется предприятие победитель аукциона?! погрузчик стоит по прайсу 1 950 000... а за такое производитель по головке не погладит, поверь!!

По моему производитель был бы недоволен, если бы технику продавали по демпинговым ценам, а если ты смог продать хорошо заработав на этом (этическию сторону не рассматриваем), то производитель будет только доволен, т.к. эта маржа пойдет и на равзитие бизнеса, а значит и на благо производителю.

В общем, суд перенесли на начало июня... Юрист не распространяется на эту тему, но почему-то, несмотря на несоответствие 30 параметров из 40 по техзаданию, дело затягивается...

это по-твоему, а адекватный производитель стоит лицом к конечному потребителю, я не ж**** !!!

zemleroy2008, посмеялся от души, спасибо!

да чего смешного? ) я серьезно!! на эту тему можем подискутировать !!

по моему адекватный производитель стоит лицом и жо..й к конечному потребителю, как тому больше нравится...
а тут явно перекуп затесался и кто-то в доляшке.

а ПОДОЖДАТЬ ДЕТАЛЬКУ МЕСЯЦА 2 ИЗ кИТАЯ НЕ БОИТЕСЬ?

Думаю, что проблема с дефицитом деталей для наиболее распространенных на рынке китайских погрузчиков (например XCMG, Liugong, SDLG) сейчас уже не так остра.