Вернуться   Форум Экскаватор РУ > Спецтехника > Форум о карьерных самосвалах
Забыли пароль? Регистрация
Ответить
Опции темы
Поиск в этой теме

Расширенный поиск
  #221  
Старый 29.09.2013, 09:31
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
С точки зрения ремонта этот самосвал уже не практичен по сравнению с обычным это я тебе как ремонтник говорю. а на 500-600-800 тонн можно и колеса такого же диаметра сделать просто сделать их толстыми по слоям, соответственно грузоподъемнее.
Это понятно, я имел ввиду утопические проекты типа ETF, где число деталей чуть ли не в разы больше чем в обычном самосвале 4х4. На мой взгляд можно обойтись и без увеличения диаметра колёс при увеличении грузоподьёмности добавлением ещё одной задней оси, только как оно будет с точки зрения управляемости, разворотов на 180* и тп.

Ответить с цитированием
  #222  
Старый 29.09.2013, 15:15
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176

Ответить с цитированием
  #223  
Старый 29.09.2013, 15:23
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от Пятница Посмотреть сообщение
Да видел. Что то фоток нифига нет с дня открытых дверей

Ответить с цитированием
  #224  
Старый 29.09.2013, 15:24
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от КОТЯРА1967 Посмотреть сообщение
По бокам космического корабля "Кеннеди" размещаются два двигателя по
5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели
еще шире, но не смогли. Почему?

Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая
проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное:
4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только
шириной 5 футов.

Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Откуда взялась эта цифра?

Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в
Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу,
что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и
подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма!
Но почему?

Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на
английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между
колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?

Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под
размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы
равнялась... правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались,
откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать
свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую
колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был
как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было
неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.

Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда
человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую
зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.

Взято из "смешных историй" с anekdot .ru
Спасибо познавательно

Ответить с цитированием
  #225  
Старый 29.09.2013, 15:32
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Это понятно, я имел ввиду утопические проекты типа ETF, где число деталей чуть ли не в разы больше чем в обычном самосвале 4х4. На мой взгляд можно обойтись и без увеличения диаметра колёс при увеличении грузоподьёмности добавлением ещё одной задней оси, только как оно будет с точки зрения управляемости, разворотов на 180* и тп.
Я бы не сказал что проекты типа ETF утопия у него есть свои плюсы и их не мало !

Ответить с цитированием
  #226  
Старый 29.09.2013, 17:14
Модератор
Профессия: Машинист бульдозера, автогрейдера
Адрес: Город трёх названий...
Аватар для КОТЯРА1967
Сообщений: 4,606
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Я бы не сказал что проекты типа ETF утопия у него есть свои плюсы и их не мало !
+++++
__________________
https://www.youtube.com/user/MrDozer1967?feature=mhee

Ответить с цитированием
  #227  
Старый 29.09.2013, 19:33
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176

Ответить с цитированием
  #228  
Старый 29.09.2013, 19:43
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
На видео еще одна новая модель мелькнула 7518 180-190 тонн

Ответить с цитированием
  #229  
Старый 29.09.2013, 19:56
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Я бы не сказал что проекты типа ETF утопия у него есть свои плюсы и их не мало !
Какие плюсы?

Ответить с цитированием
  #230  
Старый 30.09.2013, 04:19
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Какие плюсы?
Самый первый модульная конструкция, позволяющая добавлять убирать если нужно оси двигатели соответственно увеличивая или понижая грузоподъемность .Второй плюс проходимость третий более равномерное распределение тяги на колесах , лучше устойчивость , четвертый плюс лучше управляемость ну и т.д.

Ответить с цитированием
  #231  
Старый 30.09.2013, 08:37
VIP
Сообщений: 1,519
Народ! Теперь когда самосвал появился может точно кто-нибудь скажет сколько он стоит?

Ответить с цитированием
  #232  
Старый 30.09.2013, 09:00
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Цитата:
Сообщение от костян Посмотреть сообщение
Самый первый модульная конструкция, позволяющая добавлять убирать если нужно оси двигатели соответственно увеличивая или понижая грузоподъемность .Второй плюс проходимость третий более равномерное распределение тяги на колесах , лучше устойчивость , четвертый плюс лучше управляемость ну и т.д.
Зачем может быть нужно добавлять убирать оси двигателя соответственно увеличивая или понижая грузоподьёмность?Какая то порнография.Какая может быть проходимость при таких мелких колёсах? Тем более карьер не болото, а в настоящей грязюке что 4 что 24 колеса увязнут одинаково, я на Мзкт 8х8 2 года проездил по бездорожью, хоть негде и не застрявал но и обычные Мазики 4х4 тоже не застрявали ни разу.Что значит более равномерное распределение тяги на колёсах? На обычных самосвалах оно менее равномерное?Что значит лучше устойчивость?С чего ты взял что она лучше?Вся идея у ЕТФ в атопоездах-cцепках,когда каждый "вагон" по 200 тонн, представь такой поезд из 10-20 вагонов и вдруг последний вагон занесло на серпантине, он за собой весь поезд утянет в ад.Лучше управляемость, тут согласен но... в то же время сложнее, представь какаво управлять поездом из 20 вагонов в карьере, даже если там водитель вместо компьютера или наоборот, это всё необоснованно сложно. Я как водитель плюсов не вижу никаких. Думаю что будущее за обычными самосвалами 4х4 или 6х6 только огромными свыше 500 тонн без водителя,управляемые компьютером, тем более Белаз и Кат ведут такие разработки всерьёз.

Ответить с цитированием
  #233  
Старый 30.09.2013, 15:39
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
http://www.abw.by/news/154643/


















Снято с 450 тонника




+бонус




Ответить с цитированием
  #234  
Старый 30.09.2013, 15:48
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
Какой нахрен "сама машина весит в 2 раза больше"?? Придурки.

http://www.youtube.com/watch?v=Ep2YdHBJlF4






1200 пикс http://img.tyt.by/n/zamirovskiy/02/8...l_belaz_17.jpg

Ответить с цитированием
  #235  
Старый 30.09.2013, 15:48
VIP
Сообщений: 295
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Тем более карьер не болото, а в настоящей грязюке .
Точно! В вездеходах главное не количество осей, а давление на грунт. Две оси самосвала имеют нагрузку по 225 тонн каждый. Пусть шины большие, все равно там давление в точке контакта огромное. А в карьере действительно вполне ровные и хорошие дороги. Грейдеристы не зря свой хлеб едят, помню за каждый острый камень, который они не сточили, им головы отрывали.

Ответить с цитированием
  #236  
Старый 30.09.2013, 17:33
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Зачем может быть нужно добавлять убирать оси двигателя соответственно увеличивая или понижая грузоподьёмность?Какая то порнография.Какая может быть проходимость при таких мелких колёсах? Тем более карьер не болото, а в настоящей грязюке что 4 что 24 колеса увязнут одинаково, я на Мзкт 8х8 2 года проездил по бездорожью, хоть негде и не застрявал но и обычные Мазики 4х4 тоже не застрявали ни разу.Что значит более равномерное распределение тяги на колёсах? На обычных самосвалах оно менее равномерное?Что значит лучше устойчивость?С чего ты взял что она лучше?Вся идея у ЕТФ в атопоездах-cцепках,когда каждый "вагон" по 200 тонн, представь такой поезд из 10-20 вагонов и вдруг последний вагон занесло на серпантине, он за собой весь поезд утянет в ад.Лучше управляемость, тут согласен но... в то же время сложнее, представь какаво управлять поездом из 20 вагонов в карьере, даже если там водитель вместо компьютера или наоборот, это всё необоснованно сложно. Я как водитель плюсов не вижу никаких. Думаю что будущее за обычными самосвалами 4х4 или 6х6 только огромными свыше 500 тонн без водителя,управляемые компьютером, тем более Белаз и Кат ведут такие разработки всерьёз.
Время покажет короче и кстати на счет проходимости белаза любого она у него никакая и грязи в наших карьерах поуши

Ответить с цитированием
  #237  
Старый 30.09.2013, 21:25
Новичок
Профессия: Водитель
Аватар для МАЗ
Сообщений: 15
Cпрашивал сегодня у белшиновца про резину для 450т, он сказал что если будут заказы то будут делать шины и больше 4метров,оборудование позволяет.

Ответить с цитированием
  #238  
Старый 01.10.2013, 02:18
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176









Ответить с цитированием
  #239  
Старый 01.10.2013, 02:19
Постоялец
Профессия: Логистика
Адрес: Украина - Израиль
Аватар для Пятница
Сообщений: 176
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Cпрашивал сегодня у белшиновца про резину для 450т, он сказал что если будут заказы то будут делать шины и больше 4метров,оборудование позволяет.
Да шину можно и по 10 метров клепать, а везти ее как потом?

Ответить с цитированием
  #240  
Старый 01.10.2013, 04:14
Постоялец
Профессия: Механик
Адрес: Кемеровская область
Аватар для костян
Сообщений: 171
Цитата:
Сообщение от МАЗ Посмотреть сообщение
Cпрашивал сегодня у белшиновца про резину для 450т, он сказал что если будут заказы то будут делать шины и больше 4метров,оборудование позволяет.
А если не секрет белшиновца которого ты спрашивал продавец или региональный мененджер какой нибудь или на самом заводе работает?

Ответить с цитированием
Ответить

Обсуждают сейчас



Здесь присутствуют: 16 (пользователей: 0 , гостей: 16)
 
Опции темы


Популярные разделы в Торговой Системе Экскаватор Ру
Экскаваторы Снегоуборочная техника Погрузчики Самосвалы Штабеллеры Краны подъемные Складские погрузчики Мини-техника Бетононасосы Подъемники строительные Дробильно-сортировочное оборудование
Текущее время: 20:30. Часовой пояс GMT +3.
Как это работает?
Оставьте заявку, и исполнители сами позвонят вам!
1. Подробно опишите заявку
Это позволит избежать вопросов и быстрее получить самые выгодные отклики.
2. Оставьте контактные данные
чтобы продавцы смоглинаправить вам предложения
3. Получайте самое выгодное предложение и выбирайте исполнителя
Спасибо, понятно :)
+
Хотите быстро купить спецтехнику или взять ее в аренду? Разместите заявку!
С Вами свяжутся!
Ошибка отправки сообщения
отправить сообщение