Всем привет.видно все в работе..

И работаем и ремонтируемся. Начал греться (очень) регулятор напряжения - запах горелой проводки и не дотронешься. Напряжение регулирует - на выходе стабильные 24 В. Но ездить страшно - воняет. Купили новый - меряю напряжение - на холостом 24, на оборотах падает аж до 4 В. Потребители при этом не просаживаются - свет не мерцает, дворник машет. Может, тестер цифровой так реагирует на регулировку напряжения, может, там пила такая, что цифровик с ума сходит? Никто не менял? Наработка с новым регулятором пока небольшая, погоняем, посмотрим, аккумулятор померяем, отпишусь...

Всем привет парни подскажите очень сильно на ЗЛки 20- начел валить пар и немного конденсат с сапуна имено пар не дым ,проверил масло чистое без антифриза ,но значительно увеличелся уровень масло ,предпологаю что саляра пошла в поддон через тнвд( двигатель сида турбо ) подскажите советом прав я или нет может есть у кого другие мысли но с сапуна валит как из трубы )) звонил дилерам спросил про сальники прокладки на тнвд сказали нету и небыло никогда может кто сталкивался с такой проблемой и от отечественого авто прома что подходит ?????

Разбирай,можно все подобрать,например на коленвал я ставил лт камаза сальник,он только на 2мм был уже,но я думаю роли это не с играет

Пауль,если гена еще родной выкинь его,поставь камазовский.реле ставили от урала.
Кстати, когда то давно юзали тему про снегостститель роторный на зл.и щетку комунальную.ни кто это дело до ума не довел? Есть возможность устроиться на постоянку,но там бордюры,тратуары,т.е.снег нужно собирать к бордюру,потом его перекидывать.ковшем запаришься,оплата будет не почасовая.снега у нас не много,за зиму где то 1-1.2м выпадает.

А куда должен дуть воздух?от двигла на радиатор или наоборот? У меня получается воздух засасывает сзади,и дует на двигатель.вся пыль набивается в радиатор, приходится его мыть каждый день

Генератор пока оригинал, вроде хватает, наблюдаем, перестанет заряжать аккумуляторы - будем менять на камазовский.

Щетку или ротор,(на мой взгляд), имеет смысл ставить на постоянку, как основную навеску, а для этого надо еще один погрузчик. Менять навеску - слишком трудоемко, а если работа далеко от стоянки, практически нереально, поэтому была идея пристроить к ковшу ручной ротор, чтобы можно было его оперативно снять и продолжить работать ковшом, но у нас это не актуально, ковша вполне хватает, так что до реализации руки пока не доходят...

За одну зиму приловчился...ковш ставлю один за 10 минут,лесозахват чуть по дольше,минут 15,ну а снять я думаю минуты 3.если с помощником,то в 2 раза быстрее.ну и ещё мечтаю о быстросъеме.

Роман Григоревич у меня также дует на двигатель, во всех машинах дует на двигатель, наверно неспроста?)))

Не на всех!!! На SDLG 936 точно дует от мотора.

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

всем добрый день, может кто нибудь подскажет какое масло надо лить в коробку передач(автомат) на фронтальном погрузчике Hanomag

DEXRON 3

__________________
Т-25,УАЗ,ГАЗ-53,Т-150,ЮМЗ,МТЗ,ТОYОТА,SDLG,КАМАЗ,FIAT КOBELKO

Хан, исключение тока подтверждает правило, дует на мотор)), Хотя это не исключением может быть, а просто переделка чья то?

В деревне есть 2 штуки Xcmg lw 300,у обоих воздух идет от мотора.
Поэтому и спросил.и у форумчан у кого то такое было.

Здравствуйте! у меня BULL 930. двигатель 4RMAZG- дует от двигателя на радиатор, в жару стрелка переваливает за 82- 84. Думал сменить крыльчатку, что бы дуло холодным воздухом на радиатор. Но пока жара закончилась, и до следующего лета, я думаю- это уже не актуально. А там поглядим, дожить бы до лета то ещё.

всем привет .начал копать небольшой пруд .не хватает проходимости ..была бы блокировка .было бы наверное здорово

Вот ещё какая неприятность происходит- стал шуметь указатель давления масла в АКПП. Родной китайский тоже сначала шумел, дребезжал, стрелка всё больше и больше тряслась, и в конце концов он помер. А давление там , кстати 13-14 атм. Купил от кировца- всё вроде нормально было, но тоже стал подшумливать, во время набора оборотов, и когда, наоборот газ бросаешь. Стрелка дёргается и звук такой неприятный, как будто сверлят чего то. Может с коробкой уже что то не так, хз., На него от коробки раньше шла пластиковая трубка, она перетёрлась, я поставил медную, может в этом причина? от корпуса вибрация передаётся?

Было то-же самое. Еще текло АТФ под ноги. Оказалось - лопнула гнутая латунная трубка в самом указателе давления. Пару раз паял трещину обычным припоем - помогало максимум на месяц. Пытался купить аналог, не нашел. В результате заглушил указатель на входе.
Вообще не понятно, на кой он нужен? Зачем мне знать давление масла в АКПП? Теперь работаем и не заморачиваемся, а чтобы не отвлекаться, стрелку на указателе поставил на то положение, в котором она была при работе - теперь всегда 18 атм.

Кстати, почему-то не удается авторизоваться на форуме в Опере, теперь захожу через Хром. Это только у меня?, поделитесь.

Paul- вот тоже посещает мысль заглушить эту трубку. Я китайский прибор расковырял- там шестерёночки латунные, как на часах, в месте соприкосновения зубчики стираются и начинает вибрировать стрелка, и чем дальше, тем больше. А трубка у меня целая.